Ảnh TNGT: Nghi nổ lốp, KIA Cerato lật ngửa trên QL 1A

1. Áp suất lốp không đúng

• Bơm quá căng: Khi lốp quá căng, diện tích tiếp xúc mặt đường giảm, áp suất dồn lên một điểm, dễ nổ khi va ổ gà hoặc lúc trời nóng.

• Bơm quá non: Lốp non bị biến dạng nhiều, ma sát tăng → sinh nhiệt lớn → cao su yếu đi và nổ.

2. Quá tải & chở nặng

• Chở vượt tải trọng thiết kế làm lốp phải chịu áp lực cao, đặc biệt khi đi đường xấu hoặc tốc độ cao.

3. Nhiệt độ và tốc độ cao

• Đi đường dài tốc độ cao trong trời nắng khiến lốp nóng lên nhanh (hiện tượng "thermal blowout").

• Ma sát tăng khi đi đường nhựa nóng, làm nhiệt trong lốp tăng quá giới hạn chịu đựng.

4. Va chạm mạnh

• Đâm vào ổ gà, đá sắc, mép vỉa khi đang chạy tốc độ cao có thể gây rách, phồng hoặc nổ tức thì.

5. Lốp cũ hoặc kém chất lượng

• Lốp đã mòn sâu, xuất hiện vết nứt, phồng hoặc quá hạn sử dụng (thường >5 năm) dễ nổ.

• Lốp trôi nổi, tái chế hoặc không đạt chuẩn có nguy cơ nổ cao hơn nhiều.

6. Vấn đề kỹ thuật khác

• Bị dính vật nhọn (đinh, kim loại) nhưng chưa xì ngay, khi chạy nhanh áp lực tăng sẽ làm vết thủng bung lớn.

• Vành bánh xe bị cong/vênh, lắp sai kích cỡ lốp → tạo điểm chịu lực bất thường.