- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast chiếm 6 vị trí trong Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - VF 3 trở lại vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - Xe điện rút lui khỏi danh sách, Mazda CX-5 độc chiếm vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 2/2026
- VinFast đồng loạt giảm giá ô tô, xe máy điện trong bối cảnh thị trường xăng dầu biến động mạnh
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 2/2026 - Hyundai Creta bất ngờ dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 2/2026 - Mitsubishi Xpander đánh mất vị thế trước Toyota Veloz
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 2/2026 - Toyota Hilux tạo "đột biến" với vị thế của Ford Ranger
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 2/2026
- Mạng lưới sạc công suất 1.500 kW của BYD sẽ tới tại châu Âu ngay trong tháng tới

.jpg)









































"dư xăng" ý ở đây ko nhất thiết là có quá nhiều xăng vào động cơ, mà do xăng cháy không hết, chui vào ống xả. Cảm biến oxy đặt ở ống xả nên nó phát hiện ra và báo dư xăng.
Thiếu xăng cũng tương tự vậy.
Với 2 câu đấy thợ phải kiểm tra xem vấn đề nằm ở đâu trong cả chuỗi cấp nhiên liệu, cấp gió và hệ thống đánh lửa.... Có nhiều cách test để tìm lỗi nhưng nhiều thợ lười hoặc thiếu kỹ năng thì cảm biến nó nói gì là nghe theo luôn.
Trường hợp khác là phán luôn cảm biến hỏng, cứ thay rồi tính sau.
Em đoán online thì chắc là cảm biến oxy của bác có vấn đề thôi, thay cũng rẻ. Nhưng vẫn có trường hợp thay xong ko hết bệnh thì lỗi nằm ở chỗ khác. Nếu đúng vậy thì bác phải chịu mất tiền oan con cảm biến thôi. Thợ bây giờ toàn kiểu thay lần lượt tới khi nào ra bệnh thì thôi. Đành chịu bác ạ.