- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast chiếm 6 vị trí trong Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - VF 3 trở lại vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - Xe điện rút lui khỏi danh sách, Mazda CX-5 độc chiếm vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 2/2026
- VinFast đồng loạt giảm giá ô tô, xe máy điện trong bối cảnh thị trường xăng dầu biến động mạnh
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 2/2026 - Hyundai Creta bất ngờ dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 2/2026 - Mitsubishi Xpander đánh mất vị thế trước Toyota Veloz
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 2/2026 - Toyota Hilux tạo "đột biến" với vị thế của Ford Ranger
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 2/2026











































Nguyên nhân lắc ngang:
1- 2 thanh giằng gầm trưoc sau của xe quá mềm nên đi sau 1 thời gian vặn xoắn sẽ làm khung xe ko liền 1 khối gay 20% độ lắc ngang tròng trành
2- giảm xóc của anh em quá phò nên ko có độ đàn hồi, ko dập tắt dc dao động nên khi chạy dc vài tháng sẽ lắc ngang và gây cảm giác say xe khó chịu
Giải pháp:
1- e đã thay thanh Ultraracing độ gia cố lại khung của anh em
2- e đã thay 4 cái thụt Koni active chuyên cho F10,
Kết quả: vượt ngoài mong đợi, giờ lại như con F10 auth mới luôn