- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast có 7 cái tên trong Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Không VinFast - top 10 mẫu xe nào bán nhiều nhất tháng 3/2026?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 3/2026 - Toyota Innova Cross gây bất ngờ
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 3/2026
- Thế giới 2 bánh: Honda Việt Nam bán hơn 7.782 xe máy mỗi ngày trong tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 3/2026 - Đủ nguồn cung, Mitsubishi Destinator tiếm ngồi Mazda CX-5
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 3/2026 - Ford trở lại
- Thị trường ô tô Việt Nam: Doanh số VinFast tăng mạnh trong tháng 3/2026 - Limo Green trở lại dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 3/2026 - Mitsubishi Xpander trở lại











































Nguyên nhân lắc ngang:
1- 2 thanh giằng gầm trưoc sau của xe quá mềm nên đi sau 1 thời gian vặn xoắn sẽ làm khung xe ko liền 1 khối gay 20% độ lắc ngang tròng trành
2- giảm xóc của anh em quá phò nên ko có độ đàn hồi, ko dập tắt dc dao động nên khi chạy dc vài tháng sẽ lắc ngang và gây cảm giác say xe khó chịu
Giải pháp:
1- e đã thay thanh Ultraracing độ gia cố lại khung của anh em
2- e đã thay 4 cái thụt Koni active chuyên cho F10,
Kết quả: vượt ngoài mong đợi, giờ lại như con F10 auth mới luôn