- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast Limo Green tiếp tục dẫn đầu top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 4/2026
- VinFast bán được gần 25.000 ô tô điện trong tháng 4/2026, Limo Green tiếp tục dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 4/2026: Hyundai trở lại
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 4/2026 - Toyota Veloz bất ngờ thế chỗ Mitsubishi Xpander
- Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 4/2026 - Không VinFast: Dồn đơn hàng, Toyota Veloz lên ngôi, vượt xa Mitsubishi Xpander
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 4/2026 - Sau hạng D, đến lượt sedan hạng C góp mặt
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 4/2026 - Toyota Corolla Cross vươn lên dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 4/2026 - Thêm một mẫu xe Toyota dẫn đầu phân khúc
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 4/2026 - Mazda CX-5 trở lại, Mitsubishi Destinator về đúng giá trị thực chất?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 4/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 4/2026 - Ford xây chắc ngôi đầu, chờ tín hiệu vui từ các phiên bản nâng cấp











































Nguyên nhân lắc ngang:
1- 2 thanh giằng gầm trưoc sau của xe quá mềm nên đi sau 1 thời gian vặn xoắn sẽ làm khung xe ko liền 1 khối gay 20% độ lắc ngang tròng trành
2- giảm xóc của anh em quá phò nên ko có độ đàn hồi, ko dập tắt dc dao động nên khi chạy dc vài tháng sẽ lắc ngang và gây cảm giác say xe khó chịu
Giải pháp:
1- e đã thay thanh Ultraracing độ gia cố lại khung của anh em
2- e đã thay 4 cái thụt Koni active chuyên cho F10,
Kết quả: vượt ngoài mong đợi, giờ lại như con F10 auth mới luôn