- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast bán hơn 23.600 xe trong tháng 9/2026, VF 6 tăng doanh số hơn 145%
- Thị trường xe máy quý 3/2026: Kết nạp thêm Kawasaki, doanh số VAMM tăng mạnh trong Quý 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 9/2026 - Toyota Innova Cross có đột phá, tạm đứng trên Mazda CX-5
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 9/2026 - VinFast có bao nhiêu xe trong danh sách?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 9/2026 - Không VinFast, mẫu xe nào giữ vị trí số 1?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ tháng 9/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 9/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc bán tải và SUV tháng 9/2026 - Ford Ranger trở lại, Everest thống trị phân khúc SUV khung gầm rời
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 9/2026 - Toyota Yaris Cross bỏ xa đối thủ Xforce với khoảng cách khó san lấp
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 9/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 9/2026 - Ba mẫu xe Toyota đứng đầu danh sách
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 9/2026 - Doanh số ngày càng thấp vì ảnh hưởng của xe điện





















_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)























Nguyên nhân lắc ngang:
1- 2 thanh giằng gầm trưoc sau của xe quá mềm nên đi sau 1 thời gian vặn xoắn sẽ làm khung xe ko liền 1 khối gay 20% độ lắc ngang tròng trành
2- giảm xóc của anh em quá phò nên ko có độ đàn hồi, ko dập tắt dc dao động nên khi chạy dc vài tháng sẽ lắc ngang và gây cảm giác say xe khó chịu
Giải pháp:
1- e đã thay thanh Ultraracing độ gia cố lại khung của anh em
2- e đã thay 4 cái thụt Koni active chuyên cho F10,
Kết quả: vượt ngoài mong đợi, giờ lại như con F10 auth mới luôn