- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast có 7 cái tên trong Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Không VinFast - top 10 mẫu xe nào bán nhiều nhất tháng 3/2026?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 3/2026 - Toyota Innova Cross gây bất ngờ
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 3/2026
- Thế giới 2 bánh: Honda Việt Nam bán hơn 7.782 xe máy mỗi ngày trong tháng 3/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 3/2026 - Đủ nguồn cung, Mitsubishi Destinator tiếm ngồi Mazda CX-5
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 3/2026 - Ford trở lại
- Thị trường ô tô Việt Nam: Doanh số VinFast tăng mạnh trong tháng 3/2026 - Limo Green trở lại dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 3/2026 - Mitsubishi Xpander trở lại











































Nếu bố trí đèn sương mù vào trong cùng một cụm với đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan... thì khi đi trên đường bật đèn sương mù, tài xế xe sau có thể hiểu nhầm là xe phía trước đang phanh, làm gián đoạn hành trình và khả năng kiểm soát xe của tài xế sau. Do vậy, các xe có nguồn gốc châu Âu thường thiết kế đèn sương mù nằm tách biệt phía dưới, cách xa cụm đèn hậu.
Khi đã xác định được vị trí đặt đèn sương mù, để tạo sự cân đối cho thiết kế đuôi xe, các hãng xe ở đây đặt một bên đèn lùi (bên phụ) và bên còn lại đèn sương mù (bên lái). Đèn lùi bên hậu giúp tài xế quan sát rõ phía khó nhìn. Chính vì thiết kế này, nhiều xe phía sau thấy một bên màu trắng (đèn lùi), một bên màu đỏ (đèn sương mù).