- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 11/2025 - Không bao gồm xe điện VinFast
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe hạng C và hạng D tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe đô thị hạng A và hạng B tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 11/2025 - Ford không đối thủ trong năm nay
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 11/2025
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 11/2025 - Vị trí số 1 không thể thay thế của Mazda CX-5
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 11/2025 - Thêm một năm của Mitsubishi Xpander










































Nếu bố trí đèn sương mù vào trong cùng một cụm với đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan... thì khi đi trên đường bật đèn sương mù, tài xế xe sau có thể hiểu nhầm là xe phía trước đang phanh, làm gián đoạn hành trình và khả năng kiểm soát xe của tài xế sau. Do vậy, các xe có nguồn gốc châu Âu thường thiết kế đèn sương mù nằm tách biệt phía dưới, cách xa cụm đèn hậu.
Khi đã xác định được vị trí đặt đèn sương mù, để tạo sự cân đối cho thiết kế đuôi xe, các hãng xe ở đây đặt một bên đèn lùi (bên phụ) và bên còn lại đèn sương mù (bên lái). Đèn lùi bên hậu giúp tài xế quan sát rõ phía khó nhìn. Chính vì thiết kế này, nhiều xe phía sau thấy một bên màu trắng (đèn lùi), một bên màu đỏ (đèn sương mù).