- Thế giới 2 bánh: Honda Việt Nam đối mặt thách thức với giảm doanh số giảm
- Thị trường ô tô Việt Nam: Giảm doanh số, VinFast Limo Green vẫn dẫn đầu top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 5/2026
- Thế giới 2 bánh: Dù giá bán giảm tới 13 triệu đồng, Yamaha Việt Nam vẫn chọn cách âm thầm ra mắt Neo's 2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 5/2026 - Ford chưa có đối thủ
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 5/2026
- Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 5/2026 - Không VinFast, Toyota Yaris Cross vươn lên dẫn đầu
- VinFast bán gần 20.000 xe trong tháng 5/2026, hứa hẹn vượt mốc 100.000 xe nửa đầu năm 2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 5/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 5/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 5/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 5/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 5/2026 - Toyota thể hiện ưu thế
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 5/2026 - Mazda CX-5 tiếp tục hưởng thành quả từ chiến lược giá rẻ












































Nếu bố trí đèn sương mù vào trong cùng một cụm với đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan... thì khi đi trên đường bật đèn sương mù, tài xế xe sau có thể hiểu nhầm là xe phía trước đang phanh, làm gián đoạn hành trình và khả năng kiểm soát xe của tài xế sau. Do vậy, các xe có nguồn gốc châu Âu thường thiết kế đèn sương mù nằm tách biệt phía dưới, cách xa cụm đèn hậu.
Khi đã xác định được vị trí đặt đèn sương mù, để tạo sự cân đối cho thiết kế đuôi xe, các hãng xe ở đây đặt một bên đèn lùi (bên phụ) và bên còn lại đèn sương mù (bên lái). Đèn lùi bên hậu giúp tài xế quan sát rõ phía khó nhìn. Chính vì thiết kế này, nhiều xe phía sau thấy một bên màu trắng (đèn lùi), một bên màu đỏ (đèn sương mù).