- Thị trường ô tô Việt Nam: VinFast chiếm 6 vị trí trong Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - VF 3 trở lại vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 2/2026 - Xe điện rút lui khỏi danh sách, Mazda CX-5 độc chiếm vị trí số 1
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe Hybrid tháng 2/2026
- VinFast đồng loạt giảm giá ô tô, xe máy điện trong bối cảnh thị trường xăng dầu biến động mạnh
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV tháng 2/2026 - Hyundai Creta bất ngờ dẫn đầu
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Crossover tháng 2/2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV tháng 2/2026 - Mitsubishi Xpander đánh mất vị thế trước Toyota Veloz
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV tháng 2/2026 - Toyota Hilux tạo "đột biến" với vị thế của Ford Ranger
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ trong tháng 2/2026
- Mạng lưới sạc công suất 1.500 kW của BYD sẽ tới tại châu Âu ngay trong tháng tới











































Nếu bố trí đèn sương mù vào trong cùng một cụm với đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan... thì khi đi trên đường bật đèn sương mù, tài xế xe sau có thể hiểu nhầm là xe phía trước đang phanh, làm gián đoạn hành trình và khả năng kiểm soát xe của tài xế sau. Do vậy, các xe có nguồn gốc châu Âu thường thiết kế đèn sương mù nằm tách biệt phía dưới, cách xa cụm đèn hậu.
Khi đã xác định được vị trí đặt đèn sương mù, để tạo sự cân đối cho thiết kế đuôi xe, các hãng xe ở đây đặt một bên đèn lùi (bên phụ) và bên còn lại đèn sương mù (bên lái). Đèn lùi bên hậu giúp tài xế quan sát rõ phía khó nhìn. Chính vì thiết kế này, nhiều xe phía sau thấy một bên màu trắng (đèn lùi), một bên màu đỏ (đèn sương mù).