- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc crossover nửa đầu năm 20226 - Cuộc đua giữa Giá rẻ của Mazda CX-5 và Công nghệ của Ford Territory
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nửa đầu năm 2026 - VinFast thống trị với kỉ lục bán hàng cao nhất lịch sử
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc Urban SUV nửa đầu năm 2026 - Toyota Yaris Cross đánh bại đối thủ Mitsubishi XForce
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nửa đầu năm 2026 không EV - Gọi tên Toyota Yaris Cross
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán ít nhất nửa đầu năm 2026 - Xe gầm thấp nguy cơ dời cuộc chơi
- Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 thương hiệu bán nhiều xe nhất nửa đầu năm 2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ nửa đầu năm 2026
- Thị trường ô tô Việt Nam: Mẫu xe nào bán nhiều nhất phân khúc xe hybrid nửa đầu năm 2026?
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc MPV nửa đầu năm 2026 - "Sống chậm" trong sức ép từ VinFast Limo Green
- Thị trường ô tô Việt Nam: Phân khúc xe bán tải và SUV nửa đầu năm 2026 - Ford chưa có đối thủ













































Nếu bố trí đèn sương mù vào trong cùng một cụm với đèn hậu, đèn phanh, xi-nhan... thì khi đi trên đường bật đèn sương mù, tài xế xe sau có thể hiểu nhầm là xe phía trước đang phanh, làm gián đoạn hành trình và khả năng kiểm soát xe của tài xế sau. Do vậy, các xe có nguồn gốc châu Âu thường thiết kế đèn sương mù nằm tách biệt phía dưới, cách xa cụm đèn hậu.
Khi đã xác định được vị trí đặt đèn sương mù, để tạo sự cân đối cho thiết kế đuôi xe, các hãng xe ở đây đặt một bên đèn lùi (bên phụ) và bên còn lại đèn sương mù (bên lái). Đèn lùi bên hậu giúp tài xế quan sát rõ phía khó nhìn. Chính vì thiết kế này, nhiều xe phía sau thấy một bên màu trắng (đèn lùi), một bên màu đỏ (đèn sương mù).