Ford Motor đầu tư 5 tỷ USD cho sản xuất xe điện, giới thiệu nền tảng toàn cầu Ford Universal EV

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển mình sang kỷ nguyên xe điện, Ford Motor Company đã có bước đi táo bạo, kết hợp giữa sự đổi mới kỹ thuật và cam kết tạo việc làm cho nền kinh tế nội địa. Với việc ra mắt Nền tảng Xe điện Phổ thông (Ford Universal EV) và Hệ thống Sản xuất Xe điện Toàn cầu (Ford Universal EV Production System), Ford không chỉ đặt mục tiêu tạo ra những chiếc xe điện giá cả phải chăng, chất lượng cao cho hàng triệu người tiêu dùng, mà còn củng cố nền tảng sản xuất tại Mỹ, tạo ra hàng ngàn việc làm chất lượng cao cho người lao động.

Các nền tảng này được phát triển dựa trên 122 năm kinh nghiệm của Ford Motor kết hợp cùng một đội ngũ kỹ sư tại California để cho ra mắt một hệ sinh thái đơn giản, hiệu quả và linh hoạt, được thiết kế để cung cấp một dòng xe điện với chi phí thấp hơn. Mẫu xe đầu tiên - một chiếc xe bán tải điện bốn cửa cỡ trung dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027 và được lắp ráp tại nhà máy ở Louisville của Ford, không chỉ phục vụ thị trường Mỹ mà còn xuất khẩu ra toàn thế giới.

Ông Jim Farley, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Ford, nhấn mạnh cách tiếp cận triệt để của công ty: “Chúng tôi đã áp dụng một cách tiếp cận triệt để cho một thách thức vô cùng khó khăn: Tạo ra những chiếc xe giá cả phải chăng, làm hài lòng khách hàng trên mọi phương diện – thiết kế, đổi mới, tính linh hoạt, không gian, cảm giác lái thú vị và chi phí sở hữu – và thực hiện điều đó với người lao động Mỹ.” Ông cũng khẳng định tầm quan trọng của việc xây dựng một doanh nghiệp mạnh mẽ, bền vững và có lợi nhuận để tránh những bất ổn và sa thải nhân viên trong quá khứ.

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, Ford đã thực hiện một khoản đầu tư khổng lồ vào mảng sản xuất xe điện nội địa. Cụ thể, công ty dự kiến đầu tư gần 2 tỷ đô la vào nhà máy tại Louisville để cải tạo và chuẩn bị cho việc lắp ráp chiếc xe tải điện cỡ trung. Khoản đầu tư này được hỗ trợ bởi các ưu đãi từ Cơ quan Tài chính Phát triển Kinh tế Kentucky, cho thấy sự hợp tác chặt chẽ giữa Ford và chính quyền địa phương. Thống đốc Kentucky, ông Andy Beshear, đã ca ngợi đây là một trong những khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay tại tiểu bang của ông, củng cố vị thế của Kentucky tại trung tâm của ngành công nghiệp xe điện.

Khoản đầu tư tại Louisville là một phần trong cam kết lớn hơn của Ford. Nó được bổ sung bởi khoản đầu tư 3 tỷ đô la đã được công bố trước đó vào BlueOval Battery Park Michigan, nơi sẽ sản xuất pin LFP hình lăng trụ cho xe tải điện cỡ trung bắt đầu từ năm sau. Tổng cộng, Ford đã cam kết khoảng 5 tỷ đô la vào hai dự án này, và dự kiến sẽ tạo ra hoặc đảm bảo gần 4.000 việc làm trực tiếp, đồng thời củng cố chuỗi cung ứng nội địa với hàng chục nhà cung cấp mới tại Hoa Kỳ. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu sản xuất trong nước mà còn góp phần mạnh mẽ vào việc đưa các doanh nghiệp sản xuất trở về nội địa, mang lại công việc ổn định và chất lượng cao cho người dân Mỹ.

Thành công của chiến lược này sẽ đặt cược vào những ưu thế vượt trội của nền tảng Ford Universal EV - đól à việc giảm đáng kể độ phức tạp trong sản xuất và chi phí. Theo ông Farley, nền tảng này giúp giảm 20% chi tiết, sử dụng ít hơn 25% ốc vít, giảm 40% số lượng trạm làm việc và tăng 15% tốc độ lắp ráp. Điều này trực tiếp dẫn đến chi phí sở hữu trong 5 năm thấp hơn so với một chiếc Tesla Model Y đã qua sử dụng 3 năm.

Một ví dụ điển hình là hệ thống dây điện trên chiếc xe tải hạng trung mới, nó sẽ ngắn hơn 4.000 feet (1,3 km) và nhẹ hơn 10 kg so với hệ thống dây điện trên chiếc SUV điện thế hệ đầu tiên của Ford. Ngoài ra, việc sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) hình lăng trụ không chỉ giúp tiết kiệm không gian và trọng lượng mà còn mang lại hiệu quả chi phí và độ bền cao hơn. Bộ pin này được tích hợp như một cụm lắp ráp cấu trúc phụ, đồng thời đóng vai trò là sàn xe, giúp hạ thấp trọng tâm, cải thiện khả năng xử lý và tạo ra một khoang nội thất yên tĩnh, rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên.

Về hệ thống sản xuất, Ford đã biến dây chuyền lắp ráp truyền thống thành một “Cây lắp ráp”. Thay vì một băng chuyền dài, ba cụm lắp ráp nhỏ sẽ chạy song song và sau đó ghép lại với nhau. Điều này cho phép lắp ráp riêng biệt phần đầu và đuôi xe bằng các chi tiết đúc nhôm nguyên khối lớn, thay thế hàng chục bộ phận nhỏ hơn. Hệ thống này cũng cải thiện đáng kể tính công thái học cho nhân viên bằng cách giảm các động tác vặn, với và cúi, cho phép họ tập trung vào công việc chính. Nhờ sự tích hợp giữa Nền tảng Universal EV và Hệ thống sản xuất mới, Ford dự kiến tốc độ lắp ráp xe tải điện cỡ trung có thể nhanh hơn tới 40% so với các xe hiện tại tại nhà máy.

Tóm lại, với một khoản đầu tư lớn vào sản xuất tại Mỹ, cùng với nền tảng xe điện và hệ thống sản xuất đột phá, Ford đang định vị mình là một đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong thị trường xe điện toàn cầu. Chiến lược này không chỉ mang đến những chiếc xe điện giá cả phải chăng, chất lượng cao cho người tiêu dùng mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của Ford trong việc phát triển ngành sản xuất nội địa và tạo ra việc làm bền vững cho người lao động Mỹ, góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế.