Skoda mở rộng dải sản phẩm với hệ thống dẫn động 4x4, tương lai nào cho thị trường Việt Nam?

Dành cho các bạn quan tâm

Skoda Auto vừa công bố chiến lược thế hệ mới cho hệ thống dẫn động 4 bánh (4x4) trên 6 dòng sản phẩm chủ lực: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq cùng hai mẫu xe điện Elroq và Enyaq.

• Đối với xe động cơ đốt trong (ICE): Skoda sử dụng bộ ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử mới, phối hợp cùng các hệ thống hỗ trợ người lái. Hệ thống này liên tục điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn giữa trục trước và sau dựa trên tốc độ bánh xe, góc lái và gia tốc ngang, giúp tối ưu hóa độ bám đường theo thời gian thực.

• Đối với xe điện (EV): Các phiên bản 4x4 (như Elroq và Enyaq) sử dụng cấu hình mô-tơ đôi (mô-tơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu ở phía sau và mô-tơ không đồng bộ ở phía trước). Không cần liên kết cơ khí, mô-men xoắn được điều phối hoàn toàn bằng phần mềm với công suất từ 210 kW (bản 85x) đến 250 kW (bản RS).

Thống kê thị trường trong năm 2025, Kodiaq dẫn đầu tỷ lệ lựa chọn dẫn động AWD (chiếm 39% tại EU), tiếp theo là Superb (29%). Các thị trường vùng núi và Bắc Âu như Thụy Sĩ, Na Uy và Đức tiếp tục là những nơi có nhu cầu cao nhất về khả năng vận hành địa hình của Skoda.

Hiện tại, Skoda Việt Nam (phân phối bởi TC Group) đang cung cấp hai mẫu SUV chính là Karoq và Kodiaq (nhập khẩu từ Châu Âu) và lắp ráp mẫu Kushaq tại nhà máy ở Quảng Ninh. Trong số này chỉ có duy nhất mẫu xe lớn nhất - Kodiaq là được trang bị hệ thống AWD và đó cũng là nguyên nhân khiến mẫu xe này khá chật vật cạnh tranh cùng các đối thủ khác do giá bán cao (hai phiên bản Premium và Sportline có giá bán lần lượt là 1,45 và 1,48 tỷ đồng)

Tại Việt Nam, đối thủ cùng tập đoàn của Skoda là Volkswagen (VW) đang thay đổi chiến lược khi chuyển sang nhập khẩu các dòng xe từ Trung Quốc (như Teramont X, Viloran, Teramont) thay vì thuần Châu Âu như trước.

Sự khác biệt lớn nhất nằm ở nguồn gốc và định hướng vận hành. Trong khi các mẫu VW nhập từ Trung Quốc đang tối ưu hóa không gian và tiện nghi khoang lái (nội thất da, màn hình lớn), thì chiến lược 4x4 mới của Skoda tập trung vào giải pháp kỹ thuật cốt lõi.

Nếu người dùng Việt Nam cần một chiếc xe có khả năng off-road nhẹ, vận hành ổn định trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt (mưa lũ, đường đèo dốc), các dòng Skoda 4x4 thế hệ mới sẽ chiếm ưu thế trước các đối thủ VW nhập Trung Quốc vốn đang thiên về tính hưởng thụ đô thị.

Mai Vân