Chủ xe được "độ" ô tô thoải mái hơn: Bộ Xây Dựng đề xuất nới lỏng quy định

Dành cho các bạn quan tâm:

Bộ Xây Dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư liên quan đến cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ. Đáng chú ý có việc sửa  đổi các quy định ở Thông tư 47/2024, với điểm mới là đề xuất miễn lập hồ sơ thiết kế cải tạo cho một số trường hợp nâng cấp hoặc “độ” nhẹ như gắn bodykit hoặc thay đèn chiếu sáng.

Cụ thể, một số trường hợp xe cải tạo không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo tại khoản 5 Điều 20 của Thông tư trên đã được bổ sung; trong đó bao gồm việc thay đổi chỉ mang tính trang trí, không ảnh hưởng đến kết cấu hoặc an toàn của xe. Ví dụ như các chi tiết như cản trước, cản sau, ốp sườn hay cánh gió có thể lắp thêm miễn sao kích thước tổng thể (dài, rộng, cao) không tăng quá 100 mm so với thông số ban đầu của nhà sản xuất.

Tương tự, việc thay thế cụm đèn chiếu sáng, đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có công suất tương đương và được lắp đúng vị trí tiêu chuẩn, cũng không cần hồ sơ cải tạo.

Hiện nay, một số ô tô lắp thêm bodykit, cánh gió hoặc thay đèn chiếu sáng dù thay đổi không quá lớn so với xe nguyên bản đều có nguy cơ bị từ chối đăng kiểm nếu không có hồ sơ thiết kế cải tạo. 

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng các thay đổi nhỏ dạng này không ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, vì vậy nên được loại khỏi nhóm phải lập hồ sơ thiết kế. Động thái này được kỳ vọng giảm bớt thủ tục hành chính và tạo thuận lợi cho người dân trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và cá nhân hóa phương tiện.

Tuy nhiên, dự thảo mới của Bộ Xây Dựng vẫn quy định rõ những hạng mục vẫn phải lập hồ sơ, bao gồm thay đổi động cơ, cải tạo hệ thống truyền động, thay đổi khối lượng vượt sai số cho phép hoặc kích thước bao ngoài lớn hơn 100 mm. Đồng thời, sau khi phương tiện được chứng nhận cải tạo và đăng kiểm, chủ xe vẫn phải điều chỉnh thông tin đăng ký để đảm bảo dữ liệu trùng khớp với tình trạng thực tế của xe.

Theo đó, dự thảo đã bổ sung quy định đối với trường hợp cải tạo động cơ (cả trường hợp thay thế động cơ đốt trong bằng động cơ điện), thì động cơ cải tạo phải có giá trị công suất lớn nhất nằm trong khoảng từ 90 - 120% so với giá trị công suất lớn nhất của động cơ theo thiết kế của nhà sản xuất.

Đối với trường hợp cải tạo từ động cơ đốt trong sang động cơ điện, thì hệ thống truyền động điện mới phải đáp ứng các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo như đã quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới, xe máy chuyên dùng.