Phân khúc xe Hybrid tăng trưởng đều - Thời điểm cho các thương hiệu lắp ráp trong nước bùng nổ

Dành cho các bạn quan tâm

Toyota không còn “cô đơn” trên thị trường xe xăng lai điện khi các thương hiệu đồng hương như Honda, Suzuki cho đến các hãng xe Trung Quốc, một số thương hiệu xe sang cũng phát triển công nghệ này. Hybrid không loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong những giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, tiết kiệm nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường. 

Thị trường xe Hybrid sôi động

Xu hướng điện hóa là tất yếu, nhưng tại một thị trường đang phát triển như Việt Nam, nơi hạ tầng còn nhiều hạn chế và cần thời gian để hoàn thiện, xe Hybrid (Hybrid Electric - HEV) nổi lên như một giải pháp tối ưu. Nhiều hãng xe nhận thấy điều đó, đã và đang linh hoạt áp dụng các giải pháp khác nhau. 

Đầu tiên là sự thay đổi từ nhập khẩu xe Hybrid sang lắp ráp xe Hybrid tại Việt Nam của các hãng xe Nhật bản. Toyota, với vai trò dẫn đầu và kinh nghiệm hơn hai thập kỷ phát triển công nghệ Hybrid, đã chính thức công bố kế hoạch đầu tư lớn vào Việt Nam nhân dịp kỷ niệm 30 năm thành lập, bao gồm đầu tư hiện đại hóa trụ sở mới, nhà máy sản xuất và dây chuyền lắp ráp xe Hybrid với tổng mức đầu tư lên đến 360 triệu USD.

Honda cũng không đứng ngoài, hãng công bố kế hoạch lắp ráp phiên bản CR-V e:HEV RS – mẫu SUV chủ lực tại Việt Nam trong tương lai gần. Sự chuyển hướng sang lắp ráp xe Hybrid trong nước của các hãng xe Nhật là thể hiện mong muốn mang xe Hybrid trở nên phổ biến hơn và có mức giá cạnh tranh hơn.

Mặt khác, thị trường xe Hybrid càng ngày càng sôi động và cạnh tranh hơn nhờ sự xuất hiện của các thương hiệu mới, đặc biệt các hãng Trung quốc với đa dạng phân khúc và mức giá, bao gồm cả Hybrid tự sạc (HEV) và Hybrid sạc ngoài (PHEV). 

Điều này mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt và thúc đẩy cuộc đua công nghệ xanh.

Thực tế doanh số xe Hybrid tại Việt Nam đang là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy quyết định chuyển hướng sang lắp ráp trong nước của các hãng xe Nhật là một bước tiến triển vọng. Tháng 11 vừa qua nhóm xe Hybrid tiếp tục tăng doanh số, với 1.340 chiếc được bán ra, nâng tổng tích lũy năm lên 12.522 chiếc, tăng 49% so với cùng kỳ năm ngoái (Theo VAMA). Trong đó, Toyota vẫn đang là hãng xe dẫn đầu trong mảng xe này với hơn 58% thị phần nhờ 3 mẫu xe chủ lực Corolla Cross HEV (2.547 xe), Camry HEV (1.301 xe) và Innova Cross HEV (2.662 xe).

Nếu chỉ tính riêng doanh số Toyota, trong tháng 11 hãng đã bán ra 831 xe HEV, tăng 37% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số cộng dồn xe Hybrid của Toyota đã đạt hơn 21.100 xe sau hơn 5 năm có mặt tại Việt Nam. 

Kể từ năm 2020 – thời điểm Toyota phân phối chiếc xe Hybrid đầu tiên đến nay, hãng Nhật duy trì là hãng xe có dải sản phẩm xe Hybrid phong phú bậc nhất. Hiện nay, Toyota có 6 dòng xe gồm 7 phiên bản Hybrid từ sedan với Corolla Altis, Camry (2 phiên bản Hybrid) đến SUV với Yaris Cross, Corolla Cross và MPV với Innova Cross, Alphard. Khách hàng có thể tìm thấy phiên bản Hybrid ở hầu hết các dòng xe phổ biến của Toyota, đáp ứng nhu cầu đa dạng và bắt kịp xu hướng xe xanh tại Việt Nam. 

Những con số nêu trên và quyết định chuyển sang lắp ráp của các hãng xe Nhật nói chung, và Toyota nói riêng cho thấy khách hàng tại Việt Nam đã sẵn sàng đón nhận và lựa chọn công nghệ lai xăng-điện. Trong đó, xe Hybrid tự sạc (HEV) với khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 55% so với xe xăng cùng dung tích, góp phần giảm phát thải khí cacbon, không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc và không làm thay đổi hành vi lái của khách hàng đang là ưu tiên hàng đầu. Trong 5 mẫu xe Hybrid bán chạy nhất thị trường, có đến 3 mẫu xe HEV của Toyota, theo thống kê từ VAMA. 

Thêm nhiều hỗ trợ có lợi cho khách hàng mua xe Hybrid

Bắt nhịp nhu cầu thị trường, Toyota kiên trì triển khai nhiều chương trình khuyến mại dành cho xe Hybrid từ đầu năm đến nay, góp phần mang những chiếc xe thân thiện môi trường đến gần hơn với người dùng Việt. 

Trong tháng 12, hãng đang áp dụng ưu đãi 50-100% thuế trước bạ cho các mẫu xe HEV gồm Camry, Yaris Cross và Corolla Cross. Mẫu SUV cỡ B còn được tặng kèm một năm bảo hiểm thân vỏ. Với mức hỗ trợ này, khách hàng tiết kiệm tối đa 146 triệu đồng với Camry HEV Mid, 153 triệu đồng với Camry HEV Top, 46 triệu đồng với Corolla Cross HEV và 48,5 triệu đồng với Yaris Cross HEV. 

Bên cạnh đó, các chính sách như hỗ trợ lãi suất vay chỉ từ 1,49%/năm cố định trong 6 tháng đầu cho tất cả các xe HEV, lựa chọn lãi suất vay 0%/năm trong 6 tháng đầu hoặc quà tặng dành cho khách hàng bán xe cũ mua xe Hybrid mới (Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross) tại đại lý có hoạt động T-Sure hay chính sách vay trả trước 0 đồng cho một số nhóm khách hàng cũng góp phần thúc đẩy doanh số mảng xe lai của Toyota. 

Với việc lắp ráp trong nước và nếu duy trì được các chính sách kích cầu, xe Hybrid dự đoán sẽ còn phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong tương lai. 

Kim Ngân