Honda Trung Quốc "cắt lỗ" tháo chạy, đưa hàng loạt mẫu xe vào danh sách ngừng sản xuất

Thị trường Trung Quốc đang chứng kiến sự thoái lui mạnh mẽ của "ông lớn" Nhật Bản. Theo dữ liệu từ Sina Finance, doanh số tháng 4 của Honda chỉ đạt 22.595 chiếc, bốc hơi gần một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung 4 tháng đầu năm, hãng sụt giảm 28%.

Tình hình bi đát buộc các liên doanh GAC Honda và Dongfeng Honda phải ra quyết định khai tử sớm nhiều dòng xe:

• Honda ZR-V: Mẫu SUV cỡ nhỏ này gần như biến mất khỏi danh mục sản xuất. Các đại lý đang thanh lý hàng tồn với giá "chạm sàn" chỉ 84.800 nhân dân tệ (khoảng 11.700 USD), thấp hơn một nửa so với giá đề xuất lúc ra mắt.
• Honda Fit & LIFE: Sau hơn 20 năm có mặt, mẫu hatchback quốc dân Fit đã ngừng nhận đơn đặt hàng mới từ đầu năm 2026. Phiên bản song hành LIFE cũng chịu chung số phận.
• Accord e:PHEV & e:NS1: Ngay cả các dòng xe xanh cũng không trụ vững trước sức ép từ xe điện nội địa Trung Quốc. Accord e:PHEV đang được xả kho giới hạn, trong khi mẫu SUV điện e:NS1 ghi nhận sự sụt giảm hiện diện đáng kể.

Đóng cửa nhà máy, thu hẹp quy mô sản xuất

Việc dừng sản xuất các mẫu xe đơn lẻ chỉ là bề nổi của kế hoạch tái cấu trúc diện rộng. Honda đang thực hiện lộ trình đóng cửa các cơ sở sản xuất lâu đời:

Tháng 6/2026: Nhà máy Huangpu (Quảng Châu) của GAC Honda sẽ chính thức ngừng hoạt động.

Năm 2027: Nhà máy Vũ Hán của Dongfeng Honda dự kiến đóng cửa.

Mục tiêu của Honda là cắt giảm công suất xe động cơ đốt trong từ 1,2 triệu chiếc xuống còn 720.000 chiếc/năm. Đây là bước lùi đáng kể so với thời kỳ đỉnh cao hơn 1,6 triệu xe vào năm 2020.

Sự suy yếu của Honda tại Trung Quốc không phải là cá biệt, khi người đồng hương Toyota cũng ghi nhận doanh số sụt giảm liên tục. Điều này phản ánh sự thay đổi cấu trúc thị trường sâu sắc tại quốc gia tỷ dân, nơi các thương hiệu xe điện nội địa đang chiếm lĩnh hoàn toàn ưu thế