Thế giới Phương tiện - Lựa chọn của bạn
 Thứ bẩy, 28/06/2025
Đăng bài mới

Aito M7 Plus đâm thẳng đuôi xe bồn ở tốc độ 115 km/h, nghi vấn ADAS kém hiệu quả

Tham gia: 05/12/2023 - Tổng số bài viết: 46
04:33 | 07/05/2024
4.0 (3 đánh giá)

Chiếc Aito M7 Plus hybrid đâm thẳng vào đuôi chiếc xe bồn rồi bốc cháy tại chỗ. Sự việc xảy ra tại Sơn Tây, Trung Quốc ngày 26/4 vừa qua.

Dành cho các bạn quan tâm:

Sự việc xảy ra hôm 26/4 trên một tuyến cao tốc ở thành phố Vận Thành, tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc. Theo đó, chiếc Aito M7 Plus chạy với tốc độ 115km/h đã đâm vào đuôi một xe bồn chở nước đang chạy chậm ở làn ngoài cùng bên trái.

Đoạn clip một chiếc xe khác trên đường cho thấy có ba người cố gắng mở cửa xe từ cửa sổ hàng ghế sau để đưa những người bị thương ra ngoài trong lúc phần trước của chiếc xe bốc cháy và biến dạng sau vụ va chạm.

Tuy nhiên mọi nỗ lực của những người chứng kiến đã không có kết quả khi đã có 3 người chết trong vụ tai nạn này.



Sau vụ tai nạn, một trong những vấn đề khiến người ta hoài nghi về nguyên nhân của vụ việc này đó là tính pháp lý của của chiếc xe bồn chở nước khi chạy chậm trên làn đường bên trái của cao tốc (tại Trung Quốc, các phương tiện đi về bên tay phải như Việt Nam).

Tuy nhiên, một trong những câu hỏi liên quan đến nguyên nhân của vụ việc này là hệ thống hỗ trợ Phanh khẩn cấp tự động (AEB) đã không hoạt động để ngăn chặn hoặc làm giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của vụ việc.

Đại diện của Aito Auto cho biết trên chiếc M7 Plus gặp nạn, hệ thống túi khí đã hoạt động đúng kỹ thuật, dữ liệu về pin và động cơ cũng cho thấy không có gì bất thường.

Aito cũng cho rằng Aito M7 Plus này sử dụng hệ thống AEB (nằm trong gói hỗ trợ lái chủ động) do Bosch cung cấp và hữu dụng ở dải tốc độ xe là từ 4 - 85 km/h. Tốc độ 115 km/h trong trường hợp này nằm ngoài tầm với hiệu quả của AEB mà xe được trang bị. Tuy nhiên Bosch đã từ chối thông tin này trong một tuyên bố đăng ngày 29/4 trên weibo, khi cho biết hệ thống lái thông minh, bao gồm cả AEB, trên chiếc xe liên quan đều không phải do mình cung cấp.


Tai nạn liên quan đến chiếc Aito M7 Plus còn làm dấy lên một cuộc tranh luận khá lớn về thiết kế tay nắm cửa nằm chìm trong thân xe. Đây là thiết kế hiện đại và được đánh giá cao về thẩm mỹ tuy nhiên trong trường hợp xảy ra tai nạn – như với chiếc Aito M7 Plus, điều này lại gây trở ngại lớn cho công tác cứu hộ.

Đặc biệt, việc tự động mở khóa xe khi xảy ra tai nạn trên chiếc Aito M7 Plus cũng đã được mô tả trong sách hướng dẫn sử dụng là: “khi xe bị hư hỏng ở mức độ nghiêm trọng nhất định, khoá cửa sẽ tự động được mở”. Tuy nhiên, trong vụ tai nạn kể trên, việc đó đã không xảy ra (xem clip).

Mẫu EREV - Aito M7 Plus với thiết kế tay nắm cửa chìm trong thân xe.

Cho đến nay, vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng Trung Quốc khẩn trương làm rõ, tuy nhiên một kinh nghiệm được rút ra sau tai nạn này và được mọi người đều đồng tình là việc người lái xe phải luôn phải tập trung điều khiển xe, thay vì phó thác toàn bộ cho hệ thống (hỗ trợ chủ động) trên xe.

Aito M7 được ra mắt vào tháng 9 năm ngoái, được Huawei tự hào với khả năng đảm bảo an ninh, an toàn và cả việc bảo vệ quyền riêng tư của người ngồi trên xe.

Theo ECNS, Reuteurs, Nikkei Asia

Đánh giá
4.0
Số người đánh giá: 3
Rất hay
(0)
(3)
(0)
(0)
(0)
Những trường có dấu * là trường bắt buộc phải nhập thông tin
Bạn đọc nhận xét (3)
  • Nguyễn Tuấn -
    Xe điện TQ là nồi lẩu thập Cẩm, vậy mà xe điện VN rất đơn giản giống như xe điện đồ chơi của TQ sản xuất ,vì VN không đủ khả năng sáng tạo những công nghệ hiện đại, vì công nghệ phần mềm VN rất kém,cho nên xe VN mới xuất xưởng hàng ngàn chiếc xe mà đã bị lỗi qua nhiều,lại phải recall lại
    Ngày gửi: 1 năm trước - 07/05/2024 - 23:04
  • Hải Đăng -
    Đồ thật của Trung Quốc tốt không tưởng nha, nhưng về tới tay người Việt Nam thì giá nó không còn là của Trung Quốc
    Ngày gửi: 1 năm trước - 07/05/2024 - 23:02
  • Phạm Tú -
    Huawei đúng là ko đơn giản, sx cả xe điện
    Ngày gửi: 1 năm trước - 07/05/2024 - 23:00

Chủ đề khác

Doanh nghiệp Brazil kêu gọi chính phủ tăng thuế nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc

Doanh nghiệp Brazil kêu gọi chính phủ tăng thuế nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc

0 (3 đánh giá)
Ngành công nghiệp ô tô Brazil đang đối mặt với làn sóng tấn công mạnh mẽ từ xe điện (EV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) giá rẻ từ Trung Quốc. ...
Mitsubishi DST có tên thương mại là Destinator, sẽ ra mắt đầu tiên tại Indonesia?

Mitsubishi DST có tên thương mại là Destinator, sẽ ra mắt đầu tiên tại Indonesia?

0 (3 đánh giá)
Mẫu concept Mitsubishi DST sẽ có tên thương mại là Destinator và nhiều khả năng sẽ ra mắt đầu tiên tại Indonesia trong khu vực ASEAN này.
Ford Territory PHEV ra mắt thị trường ASEAN; Việt Nam hay Philippines sẽ là thị trường đầu tiên?

Ford Territory PHEV ra mắt thị trường ASEAN; Việt Nam hay Philippines sẽ là thị trường đầu tiên?

5.0 (3 đánh giá)
Trong khi những chiếc Ford Territoy phiên bản nâng cấp đầu tiên đang lăn bánh chạy thử tại Việt Nam thì tại Philippines, truyền thông mảng ô tô đất nước này ...
Lexus ngừng sản xuất IS 500 tại Nhật Bản, ra mắt phiên bản Climax Edition để

Lexus ngừng sản xuất IS 500 tại Nhật Bản, ra mắt phiên bản Climax Edition để "chốt sổ"

5.0 (3 đánh giá)
Lexus vừa chính thức thông báo sẽ ngừng sản xuất cả hai dòng xe IS 500 và IS 300 tại Nhật Bản vào tháng 11 năm nay. Tương tự như tại ...
Hyundai Kona sắp trở lại Việt Nam với hệ thống Hybrid?

Hyundai Kona sắp trở lại Việt Nam với hệ thống Hybrid?

5.0 (3 đánh giá)
Hyundai Kona trở lại Philippines với hệ thống Hybrid, liệu thị trường Việt Nam có thể đón nhận mẫu xe này theo lộ trình tương tự với thị trường láng giềng trong ...
Trung Quốc tạm dừng Chương trình trợ cấp đổi ô tô mới vì gánh nặng ngân sách và chiêu trò

Trung Quốc tạm dừng Chương trình trợ cấp đổi ô tô mới vì gánh nặng ngân sách và chiêu trò "ô tô cũ chưa lăn bánh"

5.0 (3 đánh giá)
Chính phủ nhiều tỉnh tại Trung Quốc đang đau đầu xử lý tình huống về dự án trợ cấp đổi ô tô điện, do nảy sinh tình trạng xuất hiện "ô tô ...
Audi Q3 thế hệ thứ ba sẽ có lựa chọn PHEV

Audi Q3 thế hệ thứ ba sẽ có lựa chọn PHEV

5.0 (3 đánh giá)
Audi Q3 thế hệ thứ ra mắt đầu năm 2026 tới đây sẽ có thêm lựa chọn hệ truyền động PHEV.
 
Phạm Thanh Tùng
Tham gia: 15/07/2022
Tổng số bài: 0
Hòa Nguyễn
Tham gia: 22/10/2024
Tổng số bài: 0
Nguyễn Đình Cường
Tham gia: 05/07/2022
Tổng số bài: 0
Tuyết Hương
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 27
Quỳnh Chi
Tham gia: 17/07/2023
Tổng số bài: 94
Trần Tôn Quí
Tham gia: 19/03/2024
Tổng số bài: 1
Trần Mạnh Quân
Tham gia: 02/12/2023
Tổng số bài: 0
Lê thành Đông
Tham gia: 29/06/2024
Tổng số bài: 0
Lê Văn Mạnh
Tham gia: 26/07/2024
Tổng số bài: 0
Do danh thai
Tham gia: 16/02/2024
Tổng số bài: 0