Các hãng xe đang tìm cách mang "cảm giác lái" lên xe điện

Dành cho các bạn quan tâm

Subaru đang có những nỗ lực đưa trải nghiệm lái lên cho các mẫu xe điện và hybrid của hãng. 

Nhà sản xuất Nhật Bản vừa nộp bằng sáng chế lên Tổ chức Sở hữu Trí tuệ Thế giới cho hệ thống hộp số sàn giả lập hoàn toàn dành cho xe điện (EV). Hệ thống này đi kèm với bàn đạp ly hợp (côn) giả và cần số chữ H.

Trong kỷ nguyên điện hóa, nhiều nhà sản xuất ô tô ngày càng nhận ra rằng trải nghiệm lái phấn khích nhất là khi người lái được tự mình sang số.  Chính vì vậy, các hãng đều đang nỗ lực tìm ra những cách độc đáo để duy trì cảm giác đó.

Ví dụ, Hyundai và KIA đã tích hợp hộp số giả lập vào các dòng xe thuần điện như Ioniq 5 N và EV6 GT, mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số tự động ly hợp kép. Ngay cả Honda cũng áp dụng điều này trên dòng Prelude sắp tới với 8 cấp số giả lập ở chế độ S+.

Cơ chế hoạt động của hệ thống số sàn giả lập này khá "đơn giản": Sử dụng các cảm biến để phát hiện vị trí của chân côn và cần số giả, sau đó truyền thông tin đến bộ điều khiển trung tâm (ECU). Máy tính sẽ tính toán và áp dụng mức mô-men xoắn phù hợp dựa trên cấp số giả lập được chọn, cùng với độ mở bướm ga và đầu vào từ chân côn. Nếu người lái không muốn thao tác thủ công, một công tắc sẽ giúp xe quay về chế độ lái thông thường, không cần sang số.

Chưa dừng lại ở đó, Subaru còn thêm vào thiết bị "ngăn chặn khởi động giật cục" (jackrabbit start suppression device). Nó hoạt động tương tự như công tắc an toàn trên xe số sàn truyền thống để ngăn xe vọt đi ngoài ý muốn khi khởi động. Như vậy, Subaru muốn người lái phải đạp hết hành trình chân côn giả thì mới có thể "khởi động" xe điện một cách an toàn.

Đây dường như là hướng đi mà các hãng xe đang nhắm tới nhằm bơm thêm sự phấn khích vào xe điện thông qua những "mẹo" công nghệ này. Dù biết rằng không gì có thể thay thế được cảm giác nguyên bản, nhưng khi thời điểm mà chúng ta chỉ còn lại xe điện đến gần, có lẽ giải pháp này vẫn là một sự an ủi đáng giá.