Dành cho các bạn quan tâm
Tập đoàn xe điện Trung Quốc Chery đang lên kế hoạch chính thức tiến vào thị trường Canada vào năm tới, đồng thời ngỏ ý muốn thiết lập dây chuyền sản xuất xe nội địa tại đây.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh thỏa thuận thương mại mới giữa Canada và Trung Quốc cho phép áp dụng mức thuế ưu đãi cho quota 49.000 xe điện và xe hybrid nhập khẩu, tạo cơ hội cho các thương hiệu như BYD, Geely và Chery nhanh chóng nắm bắt.
Trả lời phỏng vấn tờ Bloomberg, ông Guibing Zhang - Phó Chủ tịch Điều hành của Chery cho biết: "Dù chưa tính tới thị trường Mỹ, Canada vẫn là một thị trường đầy tiềm năng và đáng để xây dựng nhà máy sản xuất. Chúng tôi đang tìm kiếm cơ hội phù hợp và thảo luận về các hình thức hợp tác khả thi". Phương án tối ưu nhất mà Chery nhắm đến là tận dụng công suất dư thừa tại các nhà máy hiện hữu ở Canada, thay vì đầu tư hàng tỷ USD xây nhà máy mới trong bối cảnh hạn ngạch nhập khẩu hiện tại vẫn bị khống chế ở mốc 49.000 xe.
Tại các thị trường quốc tế, Chery từng triển khai chiến lược hợp tác với các hãng xe truyền thống: ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với Nissan tại Anh để nghiên cứu sản xuất xe ở nhà máy Sunderland, hoặc tiếp quản lại nhà máy cũ của Nissan tại Nam Phi.
Tuy nhiên, chính phủ Canada và đại diện ngành phụ trợ nội địa (APMA) đã đưa ra thông điệp cứng rắn: không chấp nhận các mô hình "lắp ráp dạng CKD/SKD đơn thuần" (mang xe sản xuất sẵn từ Trung Quốc sang tháo rời rồi lắp lại - theo kiểu nội thất IKEA), mà yêu cầu cam kết đầu tư thực chất vào chuỗi cung ứng linh kiện nội địa và tạo việc làm dài hạn.
Thách thức cho các thương hiệu Trung Quốc khi thâm nhập thị trường quốc tế toàn cầu
Ý định vươn vòi sang Bắc Mỹ của Chery phản ánh bức tranh tổng thể về làn sóng mở rộng toàn cầu của ô tô Trung Quốc, nơi cơ hội bứt phá luôn đi kèm những rào cản địa chính trị và thương mại gay gắt.
Thuận lợi & Động lực:
- Lợi thế vượt trội về công nghệ & giá thành: Các hãng xe Trung Quốc sở hữu chuỗi cung ứng pin, xe điện và hybrid hoàn chỉnh, giúp tối ưu chi phí sản xuất vượt trội so với các đối thủ phương Tây. Điều này giúp xe Trung Quốc dễ dàng tạo sức hút cạnh tranh về giá khi bước vào các thị trường mới.
- Chiến lược hợp tác linh hoạt: Việc Chery sẵn sàng tận dụng hạ tầng nhà máy của các đối thủ truyền thống (như Nissan) giúp rút ngắn thời gian thâm nhập thị trường và giảm thiểu chi phí đầu tư ban đầu (CapEx).
- Điểm tựa từ các thỏa thuận thương mại: Các chính sách ưu đãi hạn ngạch nhập khẩu tại một số quốc gia như Canada mở ra "cửa sáng" để xe Trung Quốc hiện diện trước khi tính đến các bước đầu tư chuyên sâu.
Thách thức & Rào cản địa chính trị:
- Rào cản phòng vệ thương mại & Đánh thuế cao: Sự bùng nổ của xe điện Trung Quốc đang vấp phải làn sóng bảo hộ mạnh mẽ tại các thị trường lớn. Mỹ và Liên minh Châu Âu (EU) liên tục áp thuế chống trợ cấp và thuế quan trừng phạt cao vút nhằm ngăn chặn xe điện Trung Quốc giá rẻ tràn ngập thị trường.
- Yêu cầu khắt khe về tỷ lệ nội địa hóa: Giới chức các nước (như phản ứng của Canada với Stellantis/Leapmotor) ngày càng cảnh giác với chiêu bài "lắp ráp hình thức". Họ yêu cầu các hãng xe phải xây dựng chuỗi cung ứng thực chất, sử dụng linh kiện bản địa và tạo việc làm quy mô lớn chứ không chỉ dừng lại ở việc mượn danh nghĩa sản xuất nội địa.
- Định kiến thương hiệu & Áp lực tuân thủ: Việc thâm nhập các thị trường khó tính như Bắc Mỹ đòi hỏi các thương hiệu Trung Quốc phải vượt qua rào cản về niềm tin tiêu dùng, tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và những biến động chính sách thương mại bất ngờ.
Đăng Hương
Tổng hợp
.jpg)
.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
