Toyota Motor đã quyết định thâu tóm toàn bộ việc kinh doanh, phát triển dòng sản phẩm xe nhỏ của Daihatsu tại các thị trường mới nổi (bao gồm các dòng xe gắn logo Toyota và Daihatsu) vào một công ty mới mang tên Toyota Compact Car Company.
Thông cáo mới nhất từ tập đoàn ô tô lớn nhất Nhật Bản – Toyota Motor cho biết, hai công ty Toyota Motor Corporation (Toyota) và Daihatsu Motor Co., Ltd. (Daihatsu) đã công bố quyết định cải tổ cơ cấu kinh doanh ở nước ngoài.
Daihatsu đang phụ trách phát triển các dòng xe nhỏ cho Toyota tại thị trường ASEAN.
Theo đó, các công ty phát triển các dòng xe nhỏ cho thị trường mới nổi, bao gồm cả Toyota và Daihatsu sẽ bị giải thể. Kể từ nay, Toyota sẽ chịu trách nhiệm đối với các hoạt động kinh doanh ở nước ngoài, từ quá trình phát triển (sản phẩm) cho đến chứng nhận và Daihatsu sẽ (chỉ) được giao nhiệm vụ phát triển sản phẩm thực tế - với tư cách như một nhà thầu của Toyota.
Ngoài ra, toàn bộ các bộ phận phụ trách kinh doanh và quản lý sản phẩm của Toyota cũng được chuyển giao cho Phòng Kinh doanh & Bán hàng của Toyota quản lý. Các lĩnh vực khác liên quan khác (quản lý và tối ưu hóa tài nguyên) cũng sẽ được báo cáo cho Toyota để “tăng cường” quan hệ đối tác.
Vụ việc xảy ra tại Daihatsu gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới hình ảnh thương hiệu của Toyota không chỉ tại các nước ASEAN mà còn trên toàn thế giới.
Theo Toyota Motor; Việc tái cơ cấu quản lý này nhằm mục đích ngăn chặn triệt để việc tái diễn những vấn đề đã xảy ra trong thời gian quan tại Daihatsu. Và việc tái cơ cấu này sẽ phù hợp hơn với nguồn lực và điều kiện thực tế của Daihatsu.
Việc thay đổi này sẽ bắt đầu từ 1/5/2024 tới đây, tuy nhiên nội dung thông cáo báo chí không nhắc đến việc liệu có còn tồn tại các mẫu xe gắn thương hiệu Daihatsu tại các thị trường mới nổi tại ASEAN nữa hay không.
Tại Việt Nam, vụ việc này cũng khiến các mẫu Avanza MT lắp ráp tại Vĩnh Phúc phải tạm dừng một thời gian do cũng liên quan đến việc gian lận thử nghiệm an toàn của Daihatsu
Theo Toyota Motor
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 119/ Trên đường cao tốc, người lái xe xử lý như thế nào khi đã vượt quá lối ra của đường định rẽ?
02Câu 221/ Khi điều khiển ô tô xuống dốc cao, người lái xe cần thực hiện các thao tác nào dưới đây để đảm bảo an toàn?
03
Câu 332/ Gặp biển nào người lái xe được đỗ xe vào ngày lẻ?
04Câu 443/ Trong các biển dưới đây biển nào là biển “ Hết mọi lệnh cấm”?
05Câu 554/ Trong hình dưới, những xe nào chấp hành quy tắc giao thông?
Không cần biết mức độ gian lận sâu đến đâu. Nhưng chắc chắn bạn sẽ không muốn mua một mẫu xe thuộc một hãng đã làm mất niềm tin người tiêu dùng đâu ha . Thật sự xin lỗi bác Hồng Quân, nhà mình dùng Camry nên trước giờ luôn bênh, nay thì bai bai ????
Cứ mê cái logo TOYOTA thái quá, tôi có nhu cầu mua xe đi lái thử 2 mẫu CX30 và Toy yariss Cross, ngay khi lái thử yaris cross thì loại nó ngay từ lúc sờ chạm : Vỏ nó mỏng thực sự, ấn tay vào capo hay ấn nhẹ vào cánh cửa cũng dễ dàng làm phần tôn vỏ lõm vào ( nên khi va chạm mạnh sảy ra dễ hiểu tại sao xe toy hay bị nát và thân vỏ co nhúm lại như con veloz chẳng hạn ) quá thiếu an toàn, Vỏ mỏng nhiều ng nói ko ảnh hưởng đến an toàn nhưng kể cả túi khí nổ thì thân vỏ mỏng dính nó co nhúm vào bên trong như vậy thì người bên trong chấn thương là vì thân vỏ xe, ví dụ khác là xe vinfast lux A cũng có bị va chạm nhưng ng bên trong ko hề hấn j do thân vỏ cứng vững bảo vệ ng trong xe tốt nên đi con xe có thân vỏ khung gầm cứng chắc vẫn an toàn và an tâm hơn.
Ngày xưa thấy mọi người chê các sản phẩm toyota là Daihatsu, lúc ấy tôi nghĩ chắc những người ấy là hãng khác. Giờ tôi mới nhận ra là lời nói đó là thật. Định mua toyota, nhưng giờ chắc goodbye. 1 lần bất tín, vạn lần bất tin. Thiếu gì hãng khác đâu. Cảm thấy Toyota daihatsu sản phẩm thì mỏng manh, ọp ẹp, trang bị thì cắt bớt quá nhiều, giá thì trên trời, thật sự quá coi thường người tiêu dùng Việt Nam.!
Tập đoàn Polaris (Mỹ) đã chính thức đưa nhà máy Polaris Vietnam tại KCN Bá Thiện II (Vĩnh Phúc, nay là Phú Thọ) vào danh mục tài sản chờ thanh lý
Được ...
Lotus từng đặt cược toàn bộ tương lai vào dải sản phẩm xe thuần điện với những cái tên như Emeya hay Eletre, nhưng hãng nhanh chóng nhận ra đây chưa ...
Ông Katsuhiro Kato - Giám đốc Công nghệ (CTO) của Suzuki: "Việc chỉ trang bị hệ thống ADAS đắt đỏ trên một vài dòng xe sang không thể giúp giảm thiểu ...
Mẫu xe adventure Ténéré 700 của Yamaha vừa trải qua cuộc lột xác ngoạn mục dưới bàn tay của xưởng độ Rough Crafts (Đài Loan - Trung Quốc), biến thành một ...
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
