Trong một động thái đầy quyết liệt, Mercedes-Benz đã xác định sẽ dừng dòng EQS – mẫu sedan thuần điện đầu bảng – để thay thế bằng một hướng đi mới dưới thương hiệu S-Class. Quyết định này không chỉ đánh dấu sự kết thúc của một thử nghiệm mà còn cho thấy sự thay đổi tư duy sâu sắc của hãng xe Đức trước thực tế thị trường.
Hãng xe: Mercedes-Benz
Dòng xe:EQS
Mẫu EQS ra mắt với kỳ vọng tái định nghĩa phân khúc xe điện hạng sang, nhưng thực tế lại không đáp ứng được mong đợi. Một trong những rào cản lớn nhất chính là thiết kế "hình quả trứng" (one-bow design) quá chú trọng vào khí động học, khiến xe mất đi vẻ bề thế, quyền uy vốn là bản sắc của dòng sedan hạng sang cỡ lớn.
Người dùng phân khúc này vẫn ưu tiên kiểu dáng sedan truyền thống, sang trọng hơn là một diện mạo quá cấp tiến nhưng thiếu đi tính biểu tượng. Kết quả là doanh số thấp hơn kỳ vọng đã buộc Mercedes phải từ bỏ dòng tên này để quay lại với giá trị cốt lõi.
Caption
Mercedes-Benz đang chuyển sang chiến lược tương tự đối thủ BMW: tích hợp thay vì tách biệt. Thay vì duy trì các dòng xe điện độc lập như hiện nay, hãng sẽ áp dụng công thức một kiểu dáng thiết kế duy nhất cho cả phiên bản động cơ đốt trong (ICE) và xe điện (EV).
Ở thế hệ tiếp theo, khách hàng sẽ thấy những chiếc S-Class mang diện mạo gần như giống hệt nhau. Sự khác biệt chỉ nằm ở "trái tim" bên dưới lớp vỏ:
Phiên bản điện: Sử dụng nền tảng chuyên biệt MB.EA để tối ưu không gian và công nghệ pin.
Phiên bản đốt trong: Sử dụng nền tảng truyền thống nhưng được điện hóa công nghệ cao.
Sự chuyển dịch này giúp hãng duy trì hình ảnh thương hiệu nhất quán, đồng thời mang đến cho người mua sự lựa chọn linh hoạt mà không cần phải đánh đổi về mặt thẩm mỹ hay đẳng cấp.
Mẫu Mercedes-Benz EQS phiên bản 2025
Giám đốc điều hành Ola Källenius nhấn mạnh rằng việc cung cấp song song hai lựa chọn là yếu tố sống còn khi thị trường chưa hoàn toàn sẵn sàng cho xe điện 100%. Mercedes đã rút ra bài học đắt giá từ các dòng EQ đời đầu: người giàu không muốn một chiếc xe "thỏa hiệp" chỉ để chạy điện.
S-Class thuần điện dự kiến ra mắt vào cuối thập kỷ này sẽ được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất như động cơ từ thông trục từ công ty con Yasa, mang lại hiệu suất vượt trội trong một thiết kế nhỏ gọn. Đây sẽ là lời khẳng định lại vị thế của Mercedes-Benz: mang công nghệ tương lai vào trong một hình hài di sản.
Việc khai tử EQS để đưa S-Class trở lại làm biểu tượng duy nhất là một bước lùi cần thiết để tiến xa hơn. Bằng cách tập trung vào trải nghiệm khách hàng và xu hướng thiết kế thống nhất, Mercedes-Benz đang nỗ lực lấy lại ngôi vương trong kỷ nguyên xe sang không phát thải.
Tại Việt Nam, Mercedes-Benz đã cho ra mắt mẫu EQS vào năm 2023 với hai phiên bản, tuy nhiên đến thời điểm, chỉ còn lại một phiên bản duy nhất là EQS 500 4Matic với giá bán 5,099 tỷ đồng
Tổng hợp
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 560/ Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?
02Câu 561/ Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?
03Câu 562/ Các xe đi theo hướng mũi tên xe nào vi phạm quy tắc giao thông?
04Câu 563/ Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông?
05Câu 564/ Trong tình huống dưới đây, để tránh xe phía trước bị hỏng đột xuất trên đường, người lái xe phải làm thế nào?
Subaru đang tiến hành khảo sát ý kiến của người sở hữu xe SUV số sàn tại Mỹ, mở đường cho việc trang bị lại hộp sô sàn cho mẫu Outback Wilderness
Việc ...
Sẽ chỉ có 873 chiếc Ducati Formula Sport 73 trên toàn thế giới
Mẫu cafe-racer này được phát triển dựa trên mẫu Scrambler Cafe Racer, với động cơ Desmodue V-twin 803cc
Do thiếu túi khí rèm, Toyota Corolla Cross không được đánh giá cao về khả năng an toàn theo Global NCAP
Phiên bản thử nghiệm an toàn của Global NCAP là Toyota ...