MG5 bốc cháy khi đang đang đỗ trong bối cảnh tranh cãi về an toàn giữa xe xăng và xe điện tại Trung Quốc

Dành cho các bạn quan tâm

Sự cố xảy ra vào đêm ngày 17/5/2026 bên ngoài một khách sạn trong khu vực đô thị. Theo nhân chứng tại hiện trường chia sẻ trên các nền tảng mạng xã hội WeChat và Rednote, ngọn lửa nhanh chóng bao trùm toàn bộ khoang hành khách và cốp xe chứ không xuất phát từ khoang động cơ. Vụ cháy không gây thương vong về người do xe đang tắt máy và không có hành khách bên trong, nhưng ngọn lửa đã thiêu rụi hoàn toàn chiếc xe và lan sang thảm thực vật gần đó trước khi được lực lượng chức năng khống chế.

Hiện tại, cả giới chức địa phương lẫn hãng xe chủ quản SAIC vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức nào về nguyên nhân vụ việc. Được biết, chiếc MG5 này đã sử dụng được 2 năm và chủ xe không mua bảo hiểm thiệt hại vật chất, đồng nghĩa với việc phải tự gánh chịu toàn bộ tổn thất và có nguy cơ phải đền bù thiệt hại môi trường xung quanh.

Vụ hỏa hoạn lập tức làm dấy lên những hoài nghi về chất lượng hoàn thiện của MG5 — mẫu sedan hạng C chạy xăng vốn đã chịu nhiều chỉ trích từ giới chuyên môn.

Vào năm 2023, Chương trình đánh giá xe mới của Úc (ANCAP) từng gây rúng động ngành xe khi chấm 0 sao an toàn cho MG5. Kết quả thử nghiệm cho thấy cấu trúc bảng điều khiển của xe dễ gây chấn thương nghiêm trọng cho hành khách khi va chạm trực diện, đồng thời khả năng bảo vệ chấn thương cổ và tác động đâm ngang hông ở mức kém. ANCAP nhấn mạnh hệ thống an toàn của MG5 đã lạc hậu nhiều năm so với các đối thủ cùng phân khúc.

Vụ cháy xe xăng MG5 diễn ra trong bối cảnh các cuộc tranh luận về an toàn cháy nổ giữa xe năng lượng mới (NEV) và xe động cơ đốt trong (ICE) tại Trung Quốc đang ở giai đoạn căng thẳng nhất. Trước đó, hàng loạt sự cố cháy nổ liên quan đến xe điện Wuling Binguo hay lỗi hệ thống của Xiaomi SU7 đã buộc các cơ quan quản lý phải vào cuộc ráo riết.

Để thiết lập lại trật tự thị trường, chính phủ Trung Quốc đã ban hành quy định bắt buộc các hãng xe phải trang bị tay nắm cửa cơ học (tránh kẹt cửa khi mất điện) và áp đặt tiêu chuẩn kỹ thuật pin mới nghiêm ngặt với tiêu chí "Không cháy, không nổ", chính thức có hiệu lực vào tháng 7/2026.

Tại thị trường nội địa, dòng sedan MG5 chạy xăng có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.715 x 1.842 x 1.473 mm, đi kèm hai cấu hình động cơ 1.5L hút khí tự nhiên và 1.5L tăng áp. Mẫu xe này đang được các đại lý Trung Quốc giảm giá sâu, dao động từ 47.900 đến 78.900 nhân dân tệ (khoảng 7.000 - 11.600 USD) nhằm vớt vát doanh số trước làn sóng xe điện giá rẻ.

Tại thị trường Việt Nam, MG (thuộc tập đoàn SAIC) đang được phân phối bởi Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam (SMV). Thương hiệu này chọn chiến lược định giá thấp, trang bị nhiều option để cạnh tranh thị phần với các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc. Về yếu tố an toàn, bê bối "0 sao ANCAP" tại thị trường Úc của MG5 vào cuối năm 2023 từng tạo ra một làn sóng tranh luận lớn trong các hội nhóm mê xe tại Việt Nam. Dù nhà phân phối SMV khẳng định xe bán tại Việt Nam đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kiểm định an toàn của cơ quan chức năng trong nước, nhưng thông tin này vẫn gây tâm lý e ngại nhất định đối với nhóm khách hàng gia đình đề cao tính bảo vệ cấu trúc khi va chạm.