Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu bán tải Hilux thế hệ thứ 9 tại thị trường nội địa Nhật Bản. Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Hilux mới hướng thẳng đến nhóm khách hàng đô thị cá tính (lifestyle) bằng hai phiên bản cao cấp, cấu hình động cơ thuần diesel và loại bỏ hoàn toàn các tùy chọn điện hóa
Tại Nhật Bản, Toyota Hilux được phân phối với hai cấu hình: bản tiêu chuẩn Z có giá 4.980.800 yên (khoảng 830 triệu đồng) và bản cao cấp Z Adventure mang diện mạo off-road hầm hố có giá 5.500.000 yên (khoảng 930 triệu đồng).
Cả hai phiên bản đều sở hữu khối động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh mã 1GD-FTV 2.8L, sản sinh công suất tối đa 204 mã lực tại 3.000 - 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải tua 1.600 - 2.800 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian thông qua hộp số tự động 6 cấp. Xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 11,9 km/lít (theo chu trình thử nghiệm WLTP của Nhật Bản).
Mẫu bán tải thế hệ mới tiếp tục trung thành với cấu trúc khung gầm dạng thang IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) truyền thống nhưng được tối ưu hóa độ cứng vững vật liệu để giảm rung động. Đáng chú ý, hệ thống lái của xe đã chuyển đổi từ trợ lực thủy lực sang trợ lực điện (EPS), mang lại phản hồi chính xác hơn. Cầu sau cũng được nâng cấp từ phanh tang trống lên phanh đĩa, đi kèm khóa vi sai tiêu chuẩn.
Để tăng cường khả năng vượt địa hình, Toyota tích hợp Hệ thống lựa chọn đa địa hình (MTS) với các chế độ: đất, cát, bùn, đá và tuyết, kết hợp cùng Màn hình đa địa hình hỗ trợ quan sát giả lập dưới gầm xe thông qua hệ thống camera 360 độ... màn hình thông tin giải trí cảm ứng và màn hình hiển thị thông tin đồng kích thước 12,3 inch. Khu vực điều khiển hệ truyền động bao gồm núm xoay MTS, công tắc gài cầu và phanh tay điện tử (EPB).
Ngoài ra mẫu bán tải này được trang bị đầy đủ gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense 3.0 bao gồm các tính năng hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2, bao gồm: Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) hỗ trợ Stop & Go, Hỗ trợ giữ làn đường (LTA), Phanh khẩn cấp tự động hỗ trợ rẽ tại giao lộ và Hệ thống hỗ trợ lái chủ động (Proactive Driving Assist)...
Thị trường Việt Nam không có trang bị hộp số này, dù cần đi so có thiết kế tương tự.
Một trong những động thái dành cho các khách hàng nội địa những trang bị tốt nhất, Toyota đã trang bị cho Hilux tại quên nhà một trang bị mà không thị trường nào có (hoặc chưa), đó là hộp số tuần tự 6 cấp Super ECT.
Hộp số 6 cấp Super ECT (Super Intelligent Electronically Controlled Transmission) của Toyota và Lexus là hệ hộp số tự động có cấp nổi tiếng về độ bền, sự mượt mà. Chữ "Super" thể hiện khả năng điều khiển điện tử siêu thông minh, giúp xe tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Điều khiển điện tử thông minh (TCM): Hộp số có "bộ não" điện tử giao tiếp chặt chẽ với động cơ. Nó tự động nhận biết góc mở chân ga, tốc độ xe, tải trọng và điều kiện mặt đường để chọn bước số và thời điểm sang số lý tưởng nhất.
Chế độ sang số tuần tự (Sequential Shift): Cho phép người lái chủ động chuyển sang chế độ +/- (số tay). Tính năng này đem lại cảm giác lái thể thao hơn và cực kỳ hữu ích khi cần ghì số để hãm tốc lúc đổ đèo.
Khoá biến mô sớm: Bộ ly hợp khóa biến mô (Lock-up Torque Converter) hoạt động ở các dải số thấp và dải tốc độ rộng hơn. Điều này hạn chế tối đa hiện tượng trượt năng lượng, giúp truyền lực trực tiếp từ động cơ xuống bánh xe, từ đó tăng độ vọt khi đề-pa và tiết kiệm nhiên liệu.
Hỗ trợ chế độ lái đa dạng: Hộp số tích hợp mượt mà với hệ thống tùy chọn chế độ lái của xe (ví dụ: chế độ Eco, Normal, hay Power), điều chỉnh vòng tua máy lên cao hơn trước khi sang số khi cần sức kéo lớn.
Độ bền bỉ huyền thoại: 6 Super ECT được áp dụng phổ biến trên các dòng xe thiên về off-road hoặc hạng sang của hãng (như Land Cruiser, Lexus IS, Land Cruiser Prado). Hộp số này nổi tiếng với khả năng vận hành bền bỉ, dễ bảo dưỡng và cực kỳ ít hỏng vặt
Ma Văn Tráng
Tổng hợp
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 345/ Khi gặp biển số 1, xe ô tô tải có được phép đi vào không?
02Câu 346/ Biển nào không có hiệu lực đối với ô tô tải không kéo mooc?
03Câu 347/ Biển nào cấm máy kéo?
04Câu 348/ Khi gặp biển này, xe mô tô ba bánh có được phép rẽ trái hoặc rẽ phải hay không?
05Câu 349/ Biển này có hiệu lực đối với xe mô tô hai, ba bánh không?
Sự xuất hiện của Ferrari Luce đưa xe trở thành một trong những mẫu ô tô gây nhiều tranh cãi nhất từ năm 2000 đến nay.
CEO của Ferrari lên tiếng khẳng ...
Ferrari lý giải Luce ra đời với thiết kế khác biệt như vậy là có nguyên nhân đặc biệt: cứu vãn thị phần ngày càng thu hẹp tại Trung Quốc.
Các phóng ...
Dù khoang nội thất của Ferrari Luce nhận được nhiều lời khen ngợi từ giới chuyên môn nhưng ngoại thất bị chê tơi tả
Không chỉ nhận sự chỉ trích của các ...
Bất chấp việc tranh gianh với cái tên dành cho chiếc xe điện đầu tiên của mình, Ferrari vẫn tung ra mẫu Luce theo đúng kế hoạch
Ferrari Luce là một chiếc ...
Porsche sẽ không sản xuất một chiếc 911 hoàn toàn chạy điện trong thập kỷ này và sẽ dựa vào công nghệ hybrid,
Dòng xe 718 sẽ là những chiếc hxe đầu ...