Với Q9, giờ thì Audi có thể tự tin cạnh tranh với Mercedes-Benz GLS và BMW X7

Dành cho các bạn quan tâm

Sau khoảng 12 năm kể từ khi những thông tin đầu tiên về một mẫu SUV đối đầu với Mercedes-Benz GLS và BMW X7 xuất hiện, Audi đã chính thức trình làng dòng xe hoàn toàn mới Q9. Đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu xứ Ingolstadt sử dụng con số "9" trong tên gọi, đánh dấu mẫu SUV có kích thước lớn nhất lịch sử hãng và đóng vai trò flagship thay thế gián tiếp cho dòng sedan A8.

Kích thuớ lớn nhất trong lịch sử Audi AG

Audi Q9 được phát triển trên nền tảng khung gầm Premium Platform Combustion (PPC) – kiến trúc hiện đang áp dụng trên các dòng A5, A6 và Q5 mới. Mẫu xe này có mối liên hệ kỹ thuật chặt chẽ với mẫu SUV 7 chỗ tương lai của Porsche, tương tự cách Q7 chia sẻ nền tảng với Cayenne.

Về thông số kích thước, Audi Q9 sở hữu chiều dài 5.307 x 2.205 x 1.806 (mm) cùng chiều dài cơ sở đạt 3.141 mm. Trọng lượng không tải của xe chạm mức 2.530 kg. Chiều rộng cơ sở phía trước và phía sau lần lượt là 1.686 mm và 1.713 mm, đi kèm góc tới 18,7 độ, góc vượt đỉnh dốc 20 độ và góc thoát 21,7 độ.

Ngay từ thời điểm ra mắt, Q9 được phân phối với hai gói trang bị ngoại thất Advanced line và S line, tùy chọn mâm xe có kích thước từ 20 inch đến 23 inch.

Hệ truyền động Hybrid với sự kết hợp của động cơ diesel

Tại thị trường Đức, Audi Q9 khởi đầu với động cơ dầu V6 3.0L turbodiesel tích hợp công nghệ Mild-Hybrid (MHEV). Cấu hình này sản sinh công suất 299 mã lực tại 3.500 - 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 630 Nm tại 1.750 - 3.000 vòng/phút. Một số thị trường Châu Âu khác sẽ nhận bản tinh chỉnh công suất 245 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Hệ thống MHEV bao gồm máy phát điện, bộ khởi động-máy phát bằng dây đai (BAS) và bộ pin Lithium Iron Phosphate (LFP). Máy phát điện có thể bổ sung tối đa 24 mã lực để hỗ trợ quá trình khởi động hoặc tăng tốc vượt xe, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu. Cả hai biến thể động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Tại châu Âu, Audi Q9 ra mắt với động cơ diesel I6 3.0L công suất 295 mã lực, kết hợp hệ thống mild-hybrid và bộ tăng áp điện, truyền sức mạnh tới bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn dành cho thị trường Mỹ có giá khởi điểm 89.095 USD, sử dụng động cơ xăng V6 2.9L tăng áp, sản sinh công suất 429 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,9 giây. 

Phiên bản hiệu suất cao SQ9 có giá từ 119.395 USD, sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L giống SQ7, cho công suất 591 mã lực và khả năng tăng tốc 0-96km/h chỉ trong 3,8 giây.

Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén thích ứng với cấu hình 5 liên kết ở cả trục trước và sau, cho phép thay đổi độ cứng giảm xóc và nâng hạ gầm linh hoạt trong khoảng 90 mm (bao gồm chế độ hạ gầm 62text{ mm hỗ trợ ra vào xe).

Đĩa phanh trước của Audi Q9 đạt đường kính 400 mm và phanh sau 350mm. Hệ thống lái điện tử biến thiên theo tốc độ kết hợp cùng tính năng đánh lái cầu sau với góc quay tối đa 5 độ, giúp bán kính vòng quay của mẫu SUV đồ sộ này giảm xuống còn 13,3 m.

Không gian Nội thất và Công nghệ trải nghiệm

Audi Q9 cung cấp hai cấu hình ghế ngồi: 7 chỗ tiêu chuẩn hoặc 6 chỗ với 2 ghế thương gia độc lập ở hàng ghế thứ hai. Bảng điều khiển nổi bật với cụm màn hình toàn cảnh MMI bao gồm màn hình đa thông tin 12,3 inch cho người lái, màn hình giải trí trung tâm 14.5 inch chạy hệ điều hành Android Automotive OS và một màn hình phụ dành riêng cho ghế phụ phía trước. Trợ lý ảo Audi Assistant tích hợp trí tuệ nhân tạo ChatGPT giúp xử lý các câu hỏi mở bên cạnh các lệnh điều khiển xe thông thường.

Ở bản 7 chỗ, hàng ghế thứ hai gập theo tỷ lệ 35:30:35 và đều tích hợp móc ghế trẻ em Isofix. Hàng ghế này có khả năng trượt điện về phía trước để mở lối vào hàng ghế thứ ba. Thao tác gập các hàng ghế có thể thực hiện trực tiếp từ màn hình trung tâm, nút bấm ở cửa sau hoặc ngay tại khoang hành lý.

Mui xe trang bị cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất từng xuất hiện trên một chiếc Audi. Lớp kính phủ nhiều lớp có khả năng phản xạ tia hồng ngoại và ngăn 99,5%$ tia UV, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng rèm che cơ học. Người dùng có thể chọn thêm tùy chọn kính đổi màu điện tử phân chia 9 phân vùng điều khiển độc lập hoặc hệ thống chiếu sáng cửa sổ trời với 84 bóng LED tạo 30 màu không gian bên trong xe.

Hệ thống âm thanh trên xe đến từ thương hiệu Bang & Olufsen với công suất $1.360text{ W}$ cùng 22 loa. Đáng chú ý, ghế trước tích hợp các bộ rung đặc biệt đồng bộ theo nhịp điệu âm nhạc và dải âm trầm, mang lại hiệu ứng sống động như tại các buổi hòa nhạc thực tế.

Công nghệ chiếu sáng và hệ thống Hỗ trợ lái

Audi Q9 đánh dấu lần đầu tiên công nghệ đèn hậu OLED kỹ thuật số dạng cong được ứng dụng trên ô tô. Kính OLED siêu mỏng ôm sát đường nét thân xe, cải thiện đáng kể khả năng nhận diện từ góc nghiêng. Đèn hậu có khả năng chiếu biểu tượng cảnh báo hình tam giác lên mặt đường để cảnh báo nguy hiểm cho các xe phía sau. Đèn pha Digital Matrix LED sử dụng công nghệ Micro-LED tích hợp nhiều tính năng thông minh như chiếu hình ảnh hỗ trợ chuyển làn hoặc cảnh báo bề mặt đường đóng băng.

Về công nghệ an toàn, xe sở hữu gói hỗ trợ lái Adaptive Driving Assistant Plus đạt cấp độ tự lái SAE Level 2 (tại các thị trường được cấp phép). Hệ thống sử dụng radar tầm xa phía trước, radar hông và camera trên kính lái để phân tích giao thông, cho phép lái xe rảnh tay trên các đoạn đường tiêu chuẩn. Nếu phát hiện người lái không phản ứng với các cảnh báo, hệ thống sẽ tự động điều khiển xe tắp vào lề đường, giảm tốc độ, bật đèn cảnh báo sự cố và thắt chặt dây an toàn.

Audi Q9 được sản xuất tại nhà máy Bratislava (Slovakia) và đã chính thức nhận đặt hàng với mức giá khởi điểm từ 108.400 Euro (khoảng 3,25 tỷ đồng) cho phiên bản động cơ V6 3.0L TDI công suất 299 mã lực.

Trung Dũng
Tổng hợp 

Một số hình ảnh chiếc Audi Q9 cũng như phiên bản hiệu suất cao SQ9