Bộ Công Thương đề xuất áp dụng sử dụng xăng E10 từ 30/4, sớm hơn quy định 1 tháng

Dành cho các bạn quan tâm

Bộ Công Thương vừa công bố dự thảo Thông tư sửa đổi quy định về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học. Điểm đáng chú ý nhất là đề xuất đẩy sớm thời gian bắt buộc phối trộn xăng khoáng thành xăng E10 trên toàn quốc lên ngày 30/4/2026, thay vì ngày 1/6/2026 như quy định trước đó.

Theo phân tích của Bộ Công Thương, xăng E10 (xăng khoáng phối trộn 10% ethanol sinh học E100) hoàn toàn tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu thông hiện nay. Các nghiên cứu kỹ thuật cho thấy ethanol có hàm lượng oxy cao (khoảng 34,7%) và chỉ số octan lớn (khoảng 108 RON), giúp nâng cao hiệu suất cháy.

Các nước trên thế giới đã sự dụng ethanol như thế nào?

• Brazil: Pha trộn ethanol từ 20% đến 85% trong xăng.
• Liên minh châu Âu, Trung Quốc, Indonesia: Áp dụng tỷ lệ pha 10% ethanol.
• Thái Lan: Sử dụng xăng E20 với 20% ethanol .
• Tại Mỹ: Phải pha trộn Ethanol với tỷ lệ từ 10% đến 20%, tùy quy định của từng bang

Quan trọng hơn, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 không yêu cầu người tiêu dùng phải cải tiến hay thay đổi kết cấu động cơ xe máy, ô tô hiện tại. Bên cạnh đó, loại nhiên liệu sinh học này còn góp phần giảm đáng kể khí thải độc hại, cụ thể khí CO giảm 20-30% và hydrocarbon (HC) giảm 10-20% so với xăng khoáng truyền thống.

Về năng lực cung ứng, Bộ Công Thương khẳng định thị trường cơ bản được đảm bảo nếu triển khai diện rộng ngay trong tháng 4. Tính đến cuối tháng, tổng công suất phối trộn, pha chế xăng E10 được cấp phép của 3 doanh nghiệp đầu mối (Petrolimex, PVOil và Saigon Petro) dự kiến đạt 890.000 m3/tháng, vượt nhu cầu thị trường hiện tại.

Nguồn cung ethanol E100 đạt khoảng 84.200 m3, đủ để phối trộn gần 910.000 m3 xăng E10, đáp ứng khoảng 91% nhu cầu cả nước. Ngoài ra, Nhà máy lọc dầu Bình Sơn cũng sẵn sàng thực hiện phối trộn khi có yêu cầu. Hiện có 9 doanh nghiệp khác đang chờ được cấp phép pha chế, phối trộn E10, với tổng công suất đăng ký là 260.300 m3/tháng. Sau khi được cấp phép, tổng công suất của 11 doanh nghiệp sẽ đạt 1,15 triệu m3/tháng.

Về mặt hạ tầng, các thương nhân đầu mối không cần đầu tư thêm bồn bể chứa mới, do chỉ chuyển đổi từ xăng khoáng RON 95 sang E10 RON 95. Tuy nhiên, các doanh nghiệp bắt buộc phải cải tạo, nâng cấp hệ thống hiện hữu để phù hợp với đặc tính cơ-lý của xăng sinh học E10.

Trong quá trình chuyển đổi, doanh nghiệp có thể lựa chọn hai phương án:

• Hút hết xăng cũ và thau rửa bồn bể: Chi phí cao và tốn thời gian hơn nhưng đảm bảo tuyệt đối chất lượng xăng E10 ngay từ đầu.

• Pha trộn trực tiếp với lượng xăng khoáng còn tồn (khoảng 20%): Tiết kiệm chi phí hơn, song Bộ Công Thương lưu ý chất lượng xăng trong khoảng 15 ngày đầu có thể chưa đạt chuẩn quy định.

Dù tính tương thích cao, Bộ Công Thương thừa nhận thị phần xăng sinh học E5 trước đây đã giảm đáng kể (từ 40% xuống còn 15-20%) chủ yếu do chênh lệch giá chưa đủ hấp dẫn và tâm lý e ngại của người tiêu dùng. Do đó, cơ quan soạn thảo nhấn mạnh cần các chính sách đủ mạnh, tạo chênh lệch giá rõ ràng và đẩy mạnh truyền thông để khuyến khích người dân yên tâm chuyển sang sử dụng xăng E10.

Tài Thu