Bổ sung quy định về giấy phép lái ô tô điện tại Việt Nam

Dành cho các bạn quan tâm:

Vào ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã ban hành Thông tư 35/2024/TT-BGTVT, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025, quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế; đào tạo, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Trong đó, đáng chú ý nhất là việc Bộ quy định rõ hơn về giấy phép lái xe (GPLX) đối với người điều khiển ô tô điện.

Cụ thể, Khoản 1 Điều 7 của Thông tư 35 đề cập đến việc đào tạo lái xe các hạng B và C1, trong đó có quy định chi tiết về khối lượng chương trình và phân bổ thời gian đào tạo tối thiểu của các loại ô tô, có đề cập đến ô tô điện sẽ có chung các nội dung đào tạo của xe chuyển số tự động, khác biệt hoàn toàn với xe chuyển số cơ khí (số sàn).

Như vậy, người điều khiển ô tô điện sẽ phải học lái xe theo chương trình tương tự ô tô số tự động trước đây, được cấp bằng lái xe hạng B. Sự khác biệt so với trước đây chỉ đến từ tên gọi và quy định rõ ràng hơn về đào tạo đối với loại xe này.

Về lý thuyết, người học lấy giấy phép lái xe ô tô điện cũng phải hoàn thành 67 giờ học các nội dung về: Pháp luật giao thông đường bộ; cấu tạo và sửa chữa xe thông thường; đạo đức, văn hóa giao thông và phòng chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông; kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; kỹ thuật lái xe; học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.

Về đào tạo thực hành, người học sẽ  phải hoàn thành đủ 203 giờ học với: 41 giờ thực hành lái xe trên sân tập lái, cùng với 24 giờ thực hành lái xe trên đường giao thông, 2 giờ thực hành trên ca bin học lái, đáp ứng đủ 1.000 km đào tạo thực hành lái xe ô tô điện.

Trước đó, Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ mới đã được ban hành và có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Điều 57 Luật số: 36/2024/QH15 cũng quy định cụ thể các loại giấy phép lái xe được thay đổi cụ thể như sau: