SUV cỡ lớn Lynk & Co 900 chính thức ra mắt, giá bán khởi điểm từ 3,069 tỷ đồng

Dành cho các bạn quan tâm

Thị trường ô tô Việt Nam vừa đón nhận một mẫu xe đến từ Trung Quốc có giá bán cao nhất từ trước đến nay, chiếc Lynk & Co 900 - mẫu flagship của tập đoàn Geely, với giá bán khởi điểm từ 3,069 tỷ đồng.

Chiếc SUV Full-Size này mang theo kỳ vọng tái định nghĩa khái niệm "Xe hạng sang Trung Quốc" bằng việc tích hợp hệ truyền động EM-P Super Hybrid cùng hàng loạt công nghệ hiện đại đi kèm các trang bị tiện nghi rất phong phú - điều mà các thương hiệu Trung Quốc tỏ ra cực kỳ hào phóng.

Tuy nhiên, sự xuất hiện này cũng mở ra một cuộc tranh luận trong giới chuyên môn: Liệu những thông số vận hành vượt trội có đủ sức giúp một thương hiệu gốc Trung Quốc phá vỡ bức tường rào định kiến để thuyết phục tệp khách hàng hạng sang tại Việt Nam?

Sức mạnh của hệ thống truyền động hybrid và Hàm lượng công nghệ phong phú

Dưới góc độ kỹ thuật thuần túy, Lynk & Co 900 sở hữu những thông số khiến nhiều đối thủ phải mơ ước.

Được xây dựng trên nền tảng kiến trúc SPA Evo chuyên biệt cho dòng SUV điện hóa cỡ lớn, xe được trang bị hệ truyền động cắm sạc ngoài (Plug-in Hybrid với tên gọi EM-P) với sự kết hợp của động cơ xăng tăng áp 2.0L (sức mạnh 235 mã lực và 350 Nm) đi kèm hai mô-tơ điện nằm ở cầu trước và cầu sau, cho tổng công suất cực đại lên tới 708 mã lực và mô-men xoắn cấu trúc đạt 1.038 Nm.

Sức mạnh này truyền đến các bánh xe qua hệ dẫn động bốn bánh và hộp số 3 DHT Pro (Dedicated Hybrid Transmission) do tập đoàn Geely phát triển cho các dòng xe năng lượng mới, giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 4,9 giây — tương đương với hiệu năng của nhiều mẫu SUV thể thao thuần chủng.

Lynk & Co 900 có tầm di chuyển thuần điện 170 km và phạm vi hoạt động hỗn hợp lên tới 1.000 km (chuẩn NEDC) đi kèm mức tiêu thụ nhiên liệu xăng là 1,5 lít/100km (trong điều kiện hỗn hợp - thông số nhà sản xuất). Xe trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kín, kết hợp công nghệ kiểm soát giảm chấn liên tục CDC, mang đến khả năng ổn định và êm ái.

Bài toán định vị: Công nghệ nhiều có mua được đẳng cấp?

Dù sở hữu danh mục trang bị vượt trội, thách thức lớn nhất của Lynk & Co 900 tại Việt Nam nằm ở yếu tố thời gian và nguồn gốc thương hiệu. Ở phân khúc xe có giá bán trên 3 tỷ đồng, người tiêu dùng không đơn thuần mua một phương tiện dịch chuyển với các bảng thông số kỹ thuật dài dặc; họ đang mua vị thế xã hội, sự công nhận và giá trị di sản của thương hiệu.

• Sự hoài nghi về độ tinh tế bền vững: Mặc dù đạt thành tích bàn giao gần 60.000 xe sau một năm ra mắt toàn cầu và lọt top 3 SUV cỡ lớn tại Trung Quốc, Lynk & Co vẫn là một cái tên quá mới mẻ tại Việt Nam. Thương hiệu này chưa có đủ thời gian để chứng minh độ bền bỉ cơ khí, sự ổn định của hệ thống điện phức tạp và độ chỉn chu, tinh tế của các chi tiết nội thất sau nhiều năm sử dụng dưới điều kiện khí hậu khắc nghiệt của bản địa. Ở phân khúc xe sang, sự xa xỉ không chỉ đo bằng kích thước màn hình hay số lượng loa, mà được định nghĩa bằng độ hoàn thiện tinh xảo của các chi tiết cơ khí, chất liệu da, gỗ và sự ổn định của hệ thống điện tử theo thời gian. Là một thương hiệu trẻ tuổi, Lynk & Co chưa có đủ thời gian để chứng minh độ bền bỉ và sự chỉn chu này tại một thị trường có khí hậu khắc nghiệt và môi trường vận hành phức tạp như Việt Nam.
• Tâm lý khách hàng hạng sang: Giới nhà giàu Việt Nam vốn cực kỳ khắt khe và có xu hướng chọn giải pháp an toàn cao. Một chiếc xe hạng sang phải thể hiện được đẳng cấp ngay từ cái nhìn đầu tiên và mang lại niềm tự hào cho chủ nhân khi xuất hiện tại các sự kiện ngoại giao hay kinh doanh. Việc định vị một thương hiệu có gốc gác từ Trung Quốc làm "xe sang" vẫn đang vấp phải rào cản tâm lý rất lớn.
• Bài toán thanh khoản: Đối với phân khúc này, khả năng giữ giá và tính thanh khoản khi đổi xe là một tiêu chí tối quan trọng. Khách hàng cao cấp thừa hiểu rằng các dòng xe tràn ngập công nghệ điện tử thường có tốc độ khấu hao nhanh hơn xe truyền thống, và việc thiếu một thị trường chuyển nhượng xe cũ sôi động đối với xe Trung Quốc hạng sang sẽ là một điểm trừ lớn khi đưa lên bàn cân.

Next Next

Với chiều dài vượt mốc 5,2 mét cùng mức giá hơn 3 tỷ đồng, Lynk & Co 900 tạo ra cuộc cạnh tranh khá thú vị với hai nhóm đối thủ tại thị trường Việt Nam:

Nhóm sản phẩm "hạng trung cao cấp" với Volkswagen Teramont (Bản Pro/Pro Max giá 2,799 - 2,888 tỷ đồng)

Kích thước & Không gian: Lynk & Co 900 (Dài 5.240 mm, Trục cơ sở 3.160 mm) hoàn toàn áp đảo Teramont (Dài 5.058 mm, Trục cơ sở 2.980 mm). Chiếc xe thương hiệu Trung Quốc dài hơn tới 18,2 cm, mang lại khoang cabin rộng rãi vượt bậc và cấu hình 6 chỗ thương gia xa xỉ hơn hẳn cấu trúc 7 chỗ thực dụng của đối thủ Đức. Tuy nhiên, Teramont có lợi thế gọn gàng hơn, dễ xoay trở trong đô thị hơn.

Vận hành & Trang bị: Teramont sử dụng động cơ thuần xăng 2.0 TSI (220 mã lực) kết hợp hệ dẫn động 4Motion, tập trung vào cảm giác lái cơ khí đầm chắc, tin cậy tuyệt đối và hệ thống treo lò xo truyền thống bền bỉ. Lynk & Co 900 vượt trội hoàn toàn với hệ truyền động PHEV 708 mã lực, treo khí nén hai buồng và dàn option công nghệ bỏ xa đối thủ. Dù vậy, Teramont nắm giữ lợi thế tuyệt đối về giá trị thương hiệu châu Âu cận sang và hệ thống xưởng dịch vụ lâu năm và đặc biệt giá trị hình ảnh và độ an toàn đã được kiểm chứng.

So với các SUV Full-Size hạng sang châu Âu (Mercedes-Benz GLS 450, BMW X7 giá từ 5,2 - 6,2 tỷ đồng)

Lợi thế của Lynk & Co 900: Lợi thế lớn nhất là giá bán. Xe sở hữu vóc dáng và trục cơ sở tương đương GLS (Trục cơ sở 3.135 mm) hay X7 (Trục cơ sở 3.105 mm) nhưng có giá rẻ hơn từ 1,5 đến 2 tỷ đồng. Hệ truyền động Hybrid 708 mã lực của xe cũng mạnh mẽ hơn các khối động cơ I6 của xe Đức.

Bất lợi của Lynk & Co 900: Thiếu hụt hoàn toàn di sản thương hiệu và sự thừa nhận đẳng cấp quý tộc từ xã hội. Các chi tiết thiết kế theo ngôn ngữ The Next Day 2.0 của xe dù rất hiện đại, bắt mắt nhưng chưa đạt đến độ sang trọng, lịch lãm mang tính di sản như những đường nét thiết kế kinh điển của Mercedes-Benz hay BMW. Đáng quan tâm, mẫu xe Trung Quốc này có sự hào nhoáng và quá nhiều màu sắc, rất khác biệt so với nhu cầu về một mẫu xe hạng sang trong xu hướng của người tiêu dùng Việt Nam; Lịch lãm, trang nhã và tinh tế.

Chiến lược khỏa lấp khoảng trống đẳng cấp bằng hậu mãi "thượng lưu"

Ý thức được điểm yếu cốt lõi về mặt thương hiệu, Tasco Auto đã chọn cách bù đắp bằng việc dựng lên một "hàng rào bảo vệ" sau bán hàng dày đặc chưa từng có qua chính sách bảo hành dài hạn (72 tháng cho xe, 96 tháng cho pin) và gói sử dụng các dịch vụ cao cấp liên quan đến việc chăm sóc xe, cung cấp dịch vụ xe và tài xế tại các phố lớn, không gian làm việc tại showroom... 

Lynk & Co 900 là một bước đi táo bạo, phô diễn tối đa năng lực công nghệ và cơ khí của Geely tại Việt Nam. Chiếc xe là sự lựa chọn hoàn hảo cho những khách hàng trẻ tuổi thành đạt, đam mê công nghệ và muốn tìm kiếm một trải nghiệm vận hành khác biệt hoàn toàn với số đông. Tuy nhiên, để lay chuyển được định kiến của nhóm khách hàng thượng lưu truyền thống — những người coi trọng vị thế và sự an toàn của tài sản hơn là những con số mã lực — Lynk & Co 900 sẽ cần một khoảng thời gian dài để chứng minh chất lượng dịch vụ và độ bền bỉ thực tế.

Mặc dù vậy, mẫu xe SUV cỡ lớn này cũng sẽ có tập khách hàng riêng, đó là những công ty có đối tác đến từ Trung Quốc hay các khách hàng trẻ có đủ "dũng khí" và đặc biệt là tài chính dồi dào..., đó sẽ là những người đầu tiên quan tâm đến Lynk & Co 900.

Minh Nhân

Một số hình ảnh của chiếc Lynk & Co 900