Quá trình thay đổi trong giai đoạn mới của Việt Nam Suzuki được đánh dấu bằng sự ra mắt của phiên bản nâng cấp mới cho chiếc MPV – Suzuki XL7, với giá bán giữ nguyên như phiên bản cũ nhưng hàm lượng công nghệ được đánh giá là nhiều hơn.
Hãng xe: Suzuki
Dòng xe:XL7
Dành cho các bạn quan tâm
Việt Nam Suzuki (Visuco) đã trải qua quá trình tái cấu trúc dải sản phẩm của mình tại Việt Nam với hàng loạt thay đổi; thu hẹp các dòng xe thương mại, loại bỏ Ciaz/Ertiga và tới đây (có thể) sẽ là Swift…
Ông Kenji Kotaki - Tổng Giám đốc mới của Việt Nam Suzuki từ tháng 6/2024. Thế giới Phương tiện
Tuy nhiên song song với đó là những sản phẩm mới, có hàm lượng công nghệ nhiều hơn, mang đầy đủ triết lý sản phẩm của hãng xe Nhật Bản: tiện dụng, thân thiện, vận hành bền bỉ và thân thiện môi trường. Và sau Jimny – mẫu xe địa hình cỡ nhỏ nhập khẩu từ Nhật Bản là mẫu xe MPV – Suzuki XL7 mới, được đánh giá là đại chúng hơn, phù hợp xu hướng chuyển đổi từ xe gầm thấp lên các dòng xe ở phân khúc cao hơn, nhưng với giá thành hợp lý.
Nội thất của Suzuki XL 7 hybrid mới. Thế giới Phương tiện
Có hai điểm đáng quan tâm trên mẫu Suzuki XL 7 mới này, bao gồm việc giữ nguyên giá bán tương đương phiên bản cũ, là 599,9 triệu đồng. Đây là mức giá được coi là khá cạnh tranh với các đối thủ khác ở phân khúc MPV 5+2 tại Việt Nam. Tiếp đến, là việc tích hợp động cơ mild-hybrid (đã có sẵn trên mẫu Ertiga), giúp chiếc xe này có hàm lượng công nghệ cao hơn so với đối thủ.
Trả lời câu hỏi của TPGT, ông Kenji Kotaki – Tổng Giám đốc của Việt Nam Suzuki cho biết; Thời gian vừa qua, nguồn cung bị thiếu hụt do ảnh hưởng của nhiều nguyên nhân, trong đó có có việc nhà máy tại Indonesia không có đủ xe để cung cấp cho Visuco. Với mẫu Suzuki XL 7 mới này, chúng tôi tự tin là có thể cung cấp một cách nhanh nhất và đáp đúng đủ nhu cầu cho người tiêu dùng VIệt Nam. Việt Nam Suzuki đánh giá nếu thị trường “ấm lên”, Visuco kỳ vọng Suzuki XL 7 có thể đạt doanh số từ 10.000 – 14.000 xe/năm.
Trang bị này giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn (hiện Mercedes-Benz cũng đang ứng dụng công nghệ này cho các mẫu xe của mình – tất nhiên với giá trị và ứng dụng cao hơn) và là đặc trưng mang tính khác biệt cho các mẫu xe Suzuki.
Suzuki XL 7 hybrid mới tại Việt Nam được trang bị động cơ xăng 1.5L với hộp số tự động 4 cấp và hệ thống dẫn động cầu trước. Hỗ trợ của hệ thống mild-hybrid giúp chiếc xe có sức mạnh 104 mã lực và momen xoắn cực đại 138 Nm và mức tiêu hao nhiên liệu 5,9L/100km ở đường hỗn hợp (thông số nhà sản xuất).
Ngoài ra, Suzuki XL 7 hybrid mới tại Việt Nam còn được trang bị một số tính năng và trang bị mới, bao gồm tính năng Idling Stop, hệ thống điều khiển hành trình, đèn pha led tự động có hỗ trợ tính năng “Guide me light”, gương chỉnh/gập điện. Trang bị tiện nghi được nâng cấp với màn hình cảm ứng 10-inch có hỗ trợ kết nối với Apple CarPlay và Android Auto không dây…
Cho hỏi ae đang chê su này đã lái thử chưa? Nghe mấy ông chê mình chỉ biết cười - mấy ông ra lái thử dùm cái rồi sang xpander lái thử luôn sẽ biệt, suzuki nói rất rõ rạng này là mild hybrid xăng lai điện nhẹ, hỗ trợ tăng tốc song song để giảm tải động cơ xăng, các bạn tưởng tượng xem leo một mình lên đính núi mệt hơn hay là có người đi cùng nc với bạn sẽ mệt hơn, đó mới đi cùng, và bây giờ vừa đi vừa kéo bạn, các bạn nghĩ xem họ đóng một khối pin một mô tơ kéo để làm màu ak? Ok các bạn rất đúng suy nghĩ sai trái sẽ rất nhanh giàu? Phán vào những cái k phải là rất thông minh trí tuệ đầy mình, và có cơ hội sẽ sản xuất xe 10 túi khí phanh tay điện tử mâm 25 in adast thì trang bị loại plust cơ, bán với giá 580 triệu rẻ hơn su. Các bạn phán được chê được người ta làm xe như vậy đi
Suzuki không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiến thức marketing bán ô tô tại Việt Nam...
Suzuki khè cụm từ hybrid cho người Việt Nam chúng ta, quên đi...
Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau:
1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên
2. Trang bị phanh tay điện tử
3. Cam 360
4. Các cổng sạc usb C
5. Ghế da
6. Để bánh xe dự phòng lên phía trên, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại.
7. Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm.
8. Trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa.
9. Bỏ hybrid
10. Giá bán 639.000.000 VND
11. Cộng màu: 5tr
Mình chạy xe tới nay bốn mấy năm cũng chạy năm bẩy loại. Hiện đang đi XL7 2020 thấy quá ổn khi cùng phân khúc. Mấy anh Hàn thì bai Velot Toyota Xphanđơ cũng có cảm giác lái ko bằng lại tốn xăng hơn. Tuy nhiên đây là cảm nhận cá nhân mình thôi vì mỗi người có sở thích thị hiếu khác nhau. Mình thì thích bền Bỉ tiết kiệm
Phân khúc MPV tiếp tục bị thống trị bởi Mitsubishi Xpander - mẫu xe có mức tăng trưởng mạnh nhất, với doanh số gấp đôi so với mẫu xe kế tiếp
Toyota ...
Giá bán các mặt hàng xăng được điều chỉnh tăng giá trở lại với mức cao nhất 180 đồng/lít
Các mặt hàng dầu diesel tiếp tục xu hướng giảm giá nhẹ trong ...
Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới được trang bị hệ thống Mild-Hybrid chính thức có mặt tại Việt Nam
Mẫu xe mới được bán với ba phiên bản có giá từ 2,449 - ...
Mazda CX-5 tiếp tục dẫn đầu phân khúc Crossover trong tháng 9/2025 vừa qua
Tăng trưởng mạnh nhất là Ford Territory để lấy lại vị trí cũ, với các đơn hàng dành ...
Bất ngờ xảy ra khi Mitsubishi Outlander đã không phát sinh doanh số trong tháng 9, vươn lên dẫn đầu danh sách này
Bộ đôi Soluto và Morning của KIA tăng trưởng ...
VinFast tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng thương hiệu trong tháng 9 vừa qua với doanh số cao gấp đôi vị trí tiếp theo
Tăng trưởng mạnh nhất là Mitsubishi với ...
.jpg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
