Thế giới 2 bánh: Chào Yamaha PG-1, Honda Cross Cub đến đây

Cuộc đối đầu của các thương hiệu xe máy Nhật Bản tại Việt Nam – thị trường xe máy lớn thứ 3 thế giới tiếp tục diễn ra ngày càng khốc liệt; Honda tỏ ra không hề… nương tay với đối thủ Yamaha sau những cuộc lật đổ của AirBlade với Nouvo, của Winner với Exciter, của Icon e: với NEO’S và nay… sau khi Yamaha khai mở cuộc chơi underbone địa hình với PG-1, cũng là lúc Honda đã sẵn sàng.

Vào ngày 25/10 tới đây, Honda Việt Nam sẽ chính thức giới thiệu “mẫu xe số dạng Cub, dành cho khách hàng nam trung tuổi (28 – 35 tuổi) thích đi phượt”.

Trong dải sản phẩm của Honda trong khu vực, hiện thương hiệu Nhật Bản này có hai mẫu xe địa hình bao gồm Honda Cross Cub được sản xuất tại liên doanh Honda Sundiro (Trung Quốc) và Honda CT125 (Honda Trail) được sản xuất tại Thái Lan.

Cả hai mẫu xe này hiện đều đang được công ty nhập khẩu không chính thức (đại lý hay liên doanh của Honda Motor) về Việt Nam. Trong đó, mẫu Honda Cross Cub được xuất cả về Nhật Bản và hiện được bán tại Việt Nam với giá bán từ 60-70 triệu đồng, gái bán của chiếc xe này tại Trung Quốc là 13.000 NDT (tương đương khoảng 49 triệu đồng). Còn với chiếc CT125 nằm ở phân khúc cao hơn, với giá bán 120 triệu đồng (giá bán tại Thái Lan là 84.900 baht tương đương khoảng 69 triệu đồng).

Và nhiều khả năng tới đây, Honda Việt Nam sẽ lựa chọn nhập khẩu Honda Cross Cub, một mẫu xe “cân sức” cho cuộc cạnh tranh ở phân khúc underbone địa hình khi đây là một mẫu xe được đánh giá là “cân bằng giữa giá bán và trang thiết bị”. Hơn thế cũng sẽ tận dụng được sự linh hoạt trong việc cá nhân hoá  – với thành công mà Yamaha PG-1 đã mở đường, phù hợp với đúng chiếc lược “Chậm mà chắc” mà Honda lựa chọn bấy lâu nay.

Minh Anh