Thế giới 2 bánh: Lambretta X125 - Tái khởi động cuộc chơi tại Việt Nam

Lambretta: Một thương hiệu lận đận tại Việt Nam

Lambretta - một trong những thương hiệu scooter nổi tiếng của Ý - không chỉ là một phương tiện di chuyển. Cái tên này đã trở thành một nét văn hóa, một đặc trưng riêng tô điểm cho sự sành điệu về thời trang của đất nước hình chiếc ủng… Nổi danh vào thập niên 50-60 của thế kỷ trước, Lambretta đã từng làm mưa làm gió trên thị trường châu Âu và trở thành một trong những biểu tượng và niềm tự hào của phong cách Ý.

Đối với thị trường Việt Nam, Lambretta đã có thời kì phát triển rực rỡ; với những tay chơi thực sự thì không ai lại có thể bỏ qua những chiếc Lam vè bầu (Lam min, Lam bầu) hay Lam già (Lam thùng), Lam ết pơ san (special)… còn đối với dân chạy chợ, dân Hà Nội những thập niên 90 của thế kỉ trước còn một thời kinh hoàng với những chiếc Lam ba bánh "bay lượn" trên con đường Hà Nội - Hà Đông…

Sau hơn 40 năm mai danh ẩn tích, những chiếc Lambretta đã được hồi sinh với những sản phẩm mới tại triển lãm EICMA (Ý) vào năm 2010. Và chỉ trong một thời gian ngắn, hãng xe Ý này đã tìm được nhà phân phối chính thức cho mình tại Việt Nam, với sản phẩm đầu tiên là xe Lambretta LN 125 rồi LM 125, Lamsport 125… 

Lambretta tưởng chừng như có một tiếng vang tại Việt Nam nhưng mọi việc đã không còn được như ý, thậm chí việc sở hữu một dây chuyền lắp ráp trong nước  (cho mẫu LN125) cũng không thể giúp ích gì được cho Lambretta, khi mà thị trường Việt Nam đã hoàn toàn thuộc về các thương hiệu Nhật Bản và cả… đối thủ đồng hương Piaggio (có nhà máy tại Bình Xuyên, Vĩnh Phúc cũ vào năm 2009).

Lambretta X125 – Khởi đầu cho cuộc chơi mới

Lựa chọn các mẫu Lambratte đang lắp ráp tại nhà máy ở Thái Lan là X-series và G-series, nhà phân phối chính thức Lambretta tại Việt Nam quyết định không đưa về mẫu V-series dù chiếc xe này ở phân khúc thấp hơn, có giá bán phù hợp với số đông… Lý do mà nhà phân phối đưa ra là đây là mẫu xe cũ, sắp có một phiên bản khác thay thế (J-series), tuy nhiên nếu để ý thì rõ ràng một mẫu xe nhập khẩu từ Trung Quốc với thuế suất ngoại khối ASEAN khi về Việt Nam sẽ cao hơn, xấp xỉ với X-series (dù ở phân khúc hơn), do đó hiệu quả kinh doanh không cao.

Vậy với giá bán khởi điểm từ 95,2 triệu đồng, chiếc Lambretta X125 sẽcó gì cho người tiêu dùng Việt Nam?

Sự trở lại của thương hiệu xe tay ga huyền thoại Lambretta tại thị trường Việt Nam hứa hẹn khuấy động phân khúc xe tay ga nhập khẩu cao cấp. Không chỉ đơn thuần là một cái tên lâu đời, X125 mang theo trọn vẹn tinh hoa thiết kế Ý cùng loạt trang bị hiện đại, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ sừng sỏ.

Một kết hợp giữa Cổ điển và Tương lai

Lambretta X125 được phát triển tại Milan (Ý), nơi được xem là trung tâm của thiết kế và thời trang châu Âu. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, X125 đã khẳng định một phong cách riêng, đối lập hoàn toàn với những đường cong mềm mại thường thấy.

X125 chọn ngôn ngữ “Retro-Futuristic” – kết hợp giữa nét cổ điển di sản và sự góc cạnh, hiện đại. Xe nổi bật với những nếp gấp dứt khoát, đường gân cơ khí mạnh mẽ, tạo nên vẻ ngoài cứng cáp, nam tính và đầy cá tính. Điểm nhấn là huy hiệu cổ điển gắn trên yếm trước, gợi nhớ về lịch sử lâu đời của thương hiệu.

Sự tinh tế trong thiết kế Ý còn thể hiện qua hệ thống chiếu sáng Full-LED toàn bộ, từ đèn pha đến đèn hậu. Đặc biệt, đèn hậu pha lê 7 thanh độc đáo không chỉ tạo điểm nhấn thị giác mà còn tăng hiệu quả nhận diện trên đường phố. 

Tổng thể, X125 là một tác phẩm xe tay ga cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng trẻ, thành đạt, yêu thích sự khác biệt và muốn khẳng định phong cách riêng.

Độ hoàn thiện cao và nhiều trang thiết bị hợp thời

Với mức giá nằm trong phân khúc cận cao cấp, Lambretta X125 chú trọng vào chất lượng hoàn thiện và tiện ích. Về trang thiết bị, X125 không hề thua kém các đối thủ:

• Màn hình Kỹ thuật số TFT: Cung cấp thông số vận hành tích hợp khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh, hiển thị thông báo cuộc gọi cùng khả năng cá nhân hoá hiển thị của màn hình theo sở thích người dùng.
• Tiện ích: Xe được trang bị cổng sạc USB tiện lợi, móc treo đồ và cốp chứa đồ được tối ưu hóa, đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm 3/4 cùng một số vật dụng cá nhân. Ngoài ra cũng cần nhắc đến hệ thống khoá thông minh với sự kết hợp của chìa khoá cơ và công-tắc điện… một thiết kế mang lại sự thuận tiện trong sử dụng mà không lo vướng vào các trường hợp rủi ro trong xử dụng.
• Tuy nhiên, dường như Lambretta X125 và cả những phiên bản cao cấp đều dành cho phái mạnh cầm lái khi mà trọng lượng xe (174kg) và độ cao yên 790 (chưa kể bản yên to và rộng) là thiết kế mà không phải phụ nữ nào cũng có thể tự tin bước lên xe. Nhưng bù lại, vị trí “của người phụ nữ” phía sau được quan tâm khá kỹ; sự hoàn thiện của vật liệu, độ êm/ độ dốc của yên xe thực sự mang lại sự thoái mái và vững chãi cao nhất cho người ngồi.

Định vị sản phẩm là một mẫu xe tay ga cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc, khả năng bảo vệ người lái luôn là ưu tiên hàng đầu và Lambretta X125 mang đến cho người tiêu dùng một số trang bị công nghệ thực sự đáng quan tâm

• Hệ thống Phanh Đĩa ABS 2 Kênh Bosch: Đây là trang bị cao cấp, có mặt trên cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống ABS chủ động điều chỉnh lực phanh, ngăn ngừa tình trạng khóa bánh khi phanh gấp ở tốc độ cao hoặc trên mặt đường trơn trượt, đảm bảo khả năng giảm tốc ổn định và an toàn tối đa.
• Hệ thống Treo (Giảm xóc): X125 sử dụng bộ giảm xóc trước và sau đều là liên kết đôi và nổi trội hơn các đổi thủ khi đều có thể điều chỉnh theo tải trọng với 7 mức khác nhau. Sự kết hợp này mang lại khả năng hấp thụ xung lực tốt, giúp xe vận hành êm ái, đặc biệt là khi di chuyển linh hoạt trong điều kiện giao thông đô thị phức tạp. Đây cũng chính là lợi thế của Lambretta so với đối thủ đồng hương Piaggio với giảm xóc trước có cấu tạo tương tự nhưng lại không thể điều khiển tải trọng.
• Sở hữu động cơ 124,2 phân khối, X125 cho công suất 12,7 mã lực và mô-men xoắn 10 Nm, mạnh mẽ hơn một chút so với đối thủ trực tiếp cùng phân khúc. Cho dù hơi “quá sức” cho một trọng lượng lớn nhưng Lambretta X125 không quá gây thất vọng khi di chuyển trong phố khi mà hãng xe nước Ý đã đẩy lực kéo tốt nhất của chiếc xe này lên vòng tua khá sớm, điều này giúp chiếc xe giữ được sự linh hoạt khi di chuyển ở dải tốc độ 35-50 km/h – mức di chuyển phổ dụng tại các đô thị lớn. Tất nhiên sự vận hành này không thể so sánh với dòng 300cc thì rõ ràng cùng kích thước, cùng trọng lượng, nhưng bù lại giá bán sẽ là trở ngại (Lambretta X300 có giá bán 140 triệu đồng).

Lambretta X125 không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một tuyên ngôn về phong cách. Với thiết kế Ý độc đáo, độ hoàn thiện cao, và các tính năng an toàn hiện đại như ABS 2 kênh và màn hình TFT kết nối Bluetooth, X125 mang đến một lựa chọn mới mẻ, đầy cá tính cho người tiêu dùng Việt – những người luôn tìm kiếm sự kết hợp giữa di sản, đẳng cấp và công nghệ.

Nguyễn Chí

Một số hình ảnh chiếc Lambretta X125 có gắn một số trang bị lựa chọn thêm: