Thêm Li Auto - thương hiệu xe sang của Trung Quốc sẽ có mặt tại Việt Nam vào tháng 12

Dành cho các bạn quan tâm

Thương hiệu SUV và MPV hạng sang của Trung Quốc – Li Auto đang hoàn thiện các thủ tục cuối cùng dể chính thức góp mặt tại Việt Nam.

Theo thông tin mà Thế giới Phương tiện có được, nếu mọi việc theo đúng kế hoạch, thương hiệu xe sang Trung Quốc - Li Auto sẽ chính thức có mặt tại Việt Nam vào tháng 12/2026 (hoặc muộn nhất là đầu quý 1/2027).

Được định vị là thương hiệu xe sang của Trung Quốc, Li Auto sẽ chỉ đặt các đại lý tại hai thành phố lớn là Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh. Đại lý đầu tiên sẽ được đặt tại đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội.

Trao đổi với đại diện Li Auto tại Việt Nam, thương hiệu này cho biết ban đầu các đại lý này sẽ trực thuộc Li Auto chứ chưa mở rộng cho bên thứ ba. Và các đại lý này, sẽ tuân thủ chặt chẽ các tiêu chuẩn về nhận diện thương hiệu mà hãng xe sang này đang áp dụng tại Trung Quốc cũng như các thị trường khác trên thế giới.

Li Auto đã chính thức bước chân ra thị trường quốc tế, tập trung mạnh vào các khu vực Trung Á, Trung Đông, Bắc Á/châu Á - Thái Bình Dương và Bắc Phi. Một điểm đáng ngạc nhiên là tại khu vực ASEAN, Li Auto chưa xuất hiện tại các thị trường lớn nào như Thái Lan, Malaysia mà mới chỉ có các thoả thuận hợp tác cùng Campuchia (với đối tác SDB), Lào (với Hongyun) và Myanmar (với PMPG EV).

Và nếu có mặt tại Việt Nam, đây sẽ là thị trường lớn nhất của Li Auto tại ASEAN, và cũng là thị trường duy nhất Li Auto không hợp tác (hoặc chưa) với một doanh nghiệp bản địa nào.

iCaur mở đường vào thị trường Việt Nam với hai mẫu xe địa hình V23 và V27

Trao đổi về những mẫu xe đầu tiên của Li Auto sẽ có mặt tại Việt Nam, đại diện hãng xe sang Trung Quốc này cho biết, mẫu xe thuần điện Li i6, các mẫu xe mở rộng phạm vi EREV các cỡ, bao gồm Li L6, Li L8 và Li L9 (với phạm vi hoạt động thuần điện lên tới hơn 250km) sẽ là những mẫu xe đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Ngoài ra, đại diện Li Auto Việt Nam cũng cho biết, hãng cũng sẽ cung cấp các mẫu xe khác dưới dạng xe đặt hàng, bao gồm chiếc Li i8 và Li Mega (cạnh tranh cùng Lexus LMX và Toyota Alphard).

Li Auto có thế mạnh cốt lõi ở dòng SUV cỡ lớn (full-size SUV) và xe điện tầm hoạt động mở rộng (EREV - Extended Range Electric Vehicle).

Phân khúc SUV cỡ lớn và gia đình: Các dòng xe nổi bật như Li Auto L7, L8, L9 được thiết kế tập trung vào sự rộng rãi, tiện nghi cao cấp, phục vụ chính cho nhóm khách hàng gia đình.

Công nghệ EREV (Hybrid sạc ngoài kết hợp máy phát xăng): Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc điện, các mẫu xe EREV của hãng cho phép chạy thuần điện cho nhu cầu hằng ngày và dùng động cơ xăng để sạc pin, giúp xe đạt tổng tầm vận hành lên tới hàng nghìn kilômét mà không lo khoảng cách.

Hệ thống tiện ích và công nghệ thông minh: Xe trang bị nhiều màn hình giải trí cỡ lớn, ghế ngả không trọng lực, hệ thống lái tự hành tiên tiến và hệ thống treo khí nén êm ái.

Li Auto được chú ý trong làn sóng xe Trung Quốc khi chọn lối đi thận trọng. Dù tiến ra quốc tế muộn hơn, hãng xe này ưu tiên thiết lập hệ thống vận hành, mạng lưới hậu mãi và bảo chứng trải nghiệm người dùng lên trên tham vọng doanh số ngắn hạn.

Li Auto khẳng định hoạt động kinh doanh ở nước ngoài của hãng này dù đang ở giai đoạn khởi đầu nhưng sẽ không chạy theo doanh số hay lợi nhuận gộp ngắn hạn.

Trong một trao đổi với truyền thông cho kế hoạch phát triển thị trường quốc tế trong năm 2026 này, Chủ tịch Li Auto – ông Mã Đông Huy (Ma Donghui) nhấn mạnh rằng chìa khóa mở ra sự thành công ở thị trường quốc tế nằm ở việc xây dựng một hệ thống vận hành và dịch vụ hậu mãi hoàn chỉnh.

Tư duy này được cụ thể hóa bằng việc thiết lập mạng lưới kênh phân phối chính thức, hệ thống hậu cần địa phương, xây dựng kho phụ tùng trung tâm và nuôi dưỡng nhận diện thương hiệu lâu dài. Ví dụ tại thị trường Trung Đông, Li Auto lên kế hoạch xây dựng kho phụ tùng tập trung để đảm bảo linh kiện thay thế luôn sẵn có, đồng thời tiến hành tối ưu hóa phần cứng xe nhằm thích ứng với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nhiệt độ cao và nhiều bụi bẩn của môi trường sa mạc.

Li Auto từng là một trong những khách hàng lớn của CATL, và tính đến tháng 4 năm nay, họ là khách hàng lớn thứ tư của CATL về pin xe điện.

Tasco Auto "từ tốn" tiếp cận với Zeekr, hé lộ hai mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam

Tại Trung Quốc, Li Auto vừa chính thức dừng hợp tác với nhà cung cấp pin CATL để chuyển sang dòng pin độc quyền của mình. Điều giúp Li Auto có thể thực hiện được bước đi này là việc đầu tư 2,65 tỷ nhân dân tệ (389,7 triệu USD) vào Sunwoda EVB, một công ty con của Sunwoda Electronic (Li Auto trở thành cổ đông lớn thứ hai tại đây, với 8,79% cổ phần trực tiếp) để sản xuất pin cho các mẫu xe của mình.

Mẫu pin độc quyền của Li Auto là loại lithium ternary có tốc độ sạc lên tới 5C và đã trang bị cho các mẫu Li L8, Li L6 và Li i8 và tới đây là các mẫu Mege Home, i6 và i9 (sau khi sử dụng hết số pin do CATL cung cấp trước đó).