iCaur mở đường vào thị trường Việt Nam với hai mẫu xe địa hình V23 và V27

Dành cho các bạn quan tâm

Thương hiệu ô tô điện hóa iCaur thuộc Tập đoàn Chery vừa đưa hai mẫu SUV V23 và V27 về Việt Nam theo dạng tạm nhập tái xuất để thăm dò phản hồi từ khách hàng cùng hệ thống đại lý. Thương hiệu mới này dự kiến chính thức trình làng thị trường Việt vào Quý 4/2026 — cùng thời điểm ra mắt tại Philippines. Để chuẩn bị cho cột mốc mở bán, iCaur Việt Nam lên kế hoạch triển khai ngay 8 đại lý quy chuẩn tại Hà Nội, TP.HCM (mỗi thành phố 2 đại lý) và các thành phố lớn khác.

Bộ đôi sản phẩm tiên phong thể hiện rõ ngôn ngữ thiết kế việt dã góc cạnh cùng công nghệ điện hóa hiện đại. Trong đó, iCaur V23 là mẫu SUV địa hình thuần điện cỡ nhỏ (dài 4.220 mm) sở hữu hai tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc hai cầu, cho tầm hoạt động từ 400 đến 500 km sau mỗi lần sạc. Ở phân khúc lớn hơn, iCaur V27 (dài 5.045 mm) sử dụng cấu hình xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV) kết hợp động cơ xăng 1.5L tăng áp làm máy phát sạc cho bộ pin 34,3 kWh. Mô-tơ điện trên V27 sản sinh công suất ấn tượng 449 mã lực và mô-men xoắn 505 Nm, cho phép di chuyển thuần điện khoảng 200 km.

Bên cạnh hai cái tên kể trên, iCaur cũng bỏ ngỏ khả năng sớm đưa dòng V25 — mẫu xe đa dạng hệ truyền động vừa chào sân toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Thành Đô tháng 8/2026 — về phân phối.

Dù chung đơn vị quản lý liên doanh tại Việt Nam, iCaur sẽ vận hành độc lập hoàn toàn với chuỗi showroom Omoda & Jaecoo hiện hữu. Được định vị ở tầm giá cao cấp hơn, các mẫu xe iCaur cập bến trong nước sẽ sở hữu những trang bị tân tiến nhất từ Chery Group. Mức giá dự kiến cho V23 rơi vào khoảng 1 tỷ đồng, trong khi V27 được cho là sẽ tiệm cận mốc dưới 2 tỷ đồng.

Đặc biệt, liên doanh này có kế hoạch lắp ráp dòng V23 và V25 ngay tại nhà máy Hưng Yên (công suất thiết kế 120.000 xe/năm) nhằm phục vụ thị trường nội địa lẫn xuất khẩu.

Đặt trong bối cảnh các thương hiệu đồng hương đang bùng nổ tại Việt Nam, iCaur chọn cho mình một ngách đi riêng biệt và đầy tham vọng. Nếu BYD phủ rộng dải sản phẩm thuần điện thị hiếu chung nhưng chịu sức ép từ hạ tầng sạc, MG đánh mạnh vào yếu tố giá rẻ, còn Geely tập trung vào các dòng xe đô thị lịch lãm, thì iCaur lại khai phá phân khúc SUV địa hình điện hóa cá tính — vốn chưa có nhiều đối thủ trực tiếp.

Việc kết hợp giữa cấu hình thuần điện (EV) và mở rộng phạm vi (REEV) giúp iCaur giải triệt để bài toán về quãng đường di chuyển của khách hàng Việt. Cộng hưởng cùng lợi thế chủ động nguồn cung từ nhà máy lắp ráp tại Hưng Yên, iCaur hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký, tạo nên cuộc đua phân hạng khốc liệt trong nhóm xe Trung Quốc cao cấp thời gian tới.

iCar hay iCaur mới đúng???
Thương hiệu xe điện iCar của tập đoàn Chery phải đổi tên thành iCaur trên thị trường quốc tế nhằm tránh các tranh chấp về nhãn hiệu và bản quyền tên gọi.
Tên gọi "iCar" có thể đã được đăng ký hoặc gây xung đột thương mại với các nhãn hiệu khác ở nước ngoài (ví dụ như các sản phẩm liên quan đến Apple), buộc hãng phải thay đổi để mở rộng kinh doanh thuận lợi hơn.
Việc đổi tên thành iCaur chỉ áp dụng cho thị trường xuất khẩu toàn cầu. Tại thị trường nội địa Trung Quốc, hãng mẹ Chery vẫn giữ nguyên tên gọi cũ là iCar.
Chính vì vậy, khi có mặt tại Việt Nam tới đây, cái tên iCaur cũng sẽ được dùng chính thức trong các nội dung lên quan trên các nền tảng của Thế giới Phương tiện

Nguyễn Chí

Một số hình ảnh của cặp đôi iCaur V23 và V27 đang có mặt tại Hà Nội