Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7/2026: Điều gì đang xảy ra với các dòng xe gầm thấp của KIA?

Dành cho các bạn quan tâm:

Theo xu hướng tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe gầm cao (gồm SUV, crossover và bán tải) đang ngày càng có sức hút mạnh mẽ, điều này gây nên sự sụt giảm mạnh mẽ về doanh số của xe gầm thấp (gồm sedan và hatchback). Trong tháng 7 vừa qua, báo cáo bán hàng của Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đã cho thấy tình trạng này đối với thương hiệu KIA.

Cụ thể, doanh số tháng 7/2026 của KIA Việt Nam đạt 2.823 chiếc, tăng tới 33% so với tháng trước đó và tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ đầu năm đến nay, hãng đã bán ra thị trường 1.555 ô tô, đạt mức tăng trưởng 29% so với cùng kỳ năm 2025.

Bất chấp sự tăng trưởng mạnh mẽ so với trước đây, KIA Việt Nam hoàn toàn không phát sinh doanh số của các mẫu xe gầm thấp. Theo báo cáo của VAMA, tất cả các dòng xe này của hãng đều được tổng hợp vào nhóm "xe khác" và không ghi nhận bất kỳ chiếc nào bán ra trong tháng 7 vừa qua.

KIA Morning phiên bản nâng cấp – Không nhiều kỳ vọng

Qua nhiều tháng từ đầu năm 2026, các dòng xe gầm thấp của KIA cũng không có kết quả khả quan, với doanh số trong 7 tháng đầu năm chỉ 931 chiếc, chỉ cao hơn duy nhất mẫu Sorento - crossover hạng D bán ít nhất trong thống kê của VAMA.

Điều này đang đặt ra một dấu hỏi lớn cho tương lai các dòng xe gầm thấp của KIA tại thị trường Việt Nam, không loại trừ khả năng những mẫu sedan và hatchback từng quen mặt với nhiều người tiêu dùng sẽ khó duy trì trong danh mục sản phẩm của hãng xe Hàn Quốc, gồm: Morning, Soluto, K3 và K5.

Hiện tại, các dòng xe này đều được lắp ráp trong nước ở nhà máy Thaco KIA, nhưng tình hình doanh số quá thấp có thể buộc cơ sở này phải dừng xuất xưởng những dòng xe gầm thấp, chuyển sang xe gầm cao đúng với  thị hiếu người tiêu dùng để tối ưu hiệu quả của các dây chuyền.

Một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn đến doanh số sụt giảm của các mẫu sedan và hatchback (thuần xăng) chính là giá bán của xe gầm cao ngày càng giảm, cùng với sự góp mặt ngày càng sâu rộng của những dòng xe điện mới, từ mức giá gần 200 triệu đồng đến hơn 1 tỷ đồng.

Tình trạng doanh số của các mẫu sedan và hatchback hiện nay đều có xu hướng giảm, đặc biệt ở phân khúc xe đô thị hạng A, với ngày càng ít xe xăng còn bán ra thị trường; phân khúc xe hạng B cũng bị ảnh hưởng lớn nhưng còn duy trì được nhưng phải nhờ vào các chính sách ưu đãi liên tục từ hãng. Trong khi đó, nhiều năm trở lại đây, thị trường Việt Nam gần như chỉ “chia tay” với xe gầm thấp và hiếm khi chào đón ô tô sedan hay hatchback mới.

Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đã công bố báo cáo bán hàng của tháng 7/2026 với doanh số đạt 33.707 chiếc, tăng trưởng 8% so với tháng 6/2026 và tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Trong đó, xe du lịch chiếm số lượng lớn nhất với 25.190 chiếc, tăng trưởng 20% so với tháng trước; xe thương mại đạt 7.888 chiếc, giảm 17%; và xe chuyên dụng đạt 629 chiếc, tăng 10%. Xét theo xuất xứ, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 13.798 chiếc, tăng 7% so với tháng trước, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 19.909 chiếc, tăng 9% so với tháng trước.

Viết Hoàng