Thị trường ô tô Việt Nam: Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 7/2026

Dành cho các bạn quan tâm

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7/2026 ghi nhận những chuyển dịch mang tính bước ngoặt. Không chỉ chứng kiến sức ép áp đảo từ làn sóng xe điện trong nước, bức tranh toàn cảnh còn phác họa rõ sự dịch chuyển trong thói quen tiêu dùng của người Việt: ưu tiên xe gầm cao đa dụng và chuộng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

VinFast thống trị bảng xếp hạng: Cú hích từ hệ sinh thái xe điện

Tháng 7/2026 tiếp tục chứng kiến bước tiến thần tốc của VinFast khi thương hiệu xe điện Việt Nam chiếm tới 6/10 vị trí trong bảng xếp hạng doanh số tổng thể toàn thị trường. Đáng chú ý, 4 vị trí dẫn đầu tuyệt đối đều thuộc về các mẫu xe điện.

Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nửa đầu năm 2026 - VinFast thống trị với kỉ lục bán hàng cao nhất lịch sử

Ở vị trí số 1, VinFast VF 3 khẳng định thế thượng phong với 5.564 xe bán ra, đạt mức tăng trưởng 56,7% so với tháng trước và tăng tới 77,2% so với cùng kỳ tháng 7/2025 (3.140 xe). Mức giá tiếp cận 299 triệu đồng tiếp tục biến VF 3 thành mẫu xe "quốc dân" ở thời điểm hiện tại. Bám đuổi ngay phía sau là VF 5 và Limo Green với doanh số lần lượt đạt 4.407 xe (tăng 31%) và 4.404 xe (tăng 13,8%).

Bên cạnh mảng xe cá nhân, chiến lược phủ rộng dải sản phẩm chuyên dụng phục vụ mảng vận tải/dịch vụ như Limo Green (4.404 xe), Minio Green (2.429 xe) và MPV 7 (1.674 xe) cho thấy VinFast đang chủ động thâu tóm thị phần ô tô thương mại và taxi công nghệ.

Dưới góc nhìn truyền thông và phân tích thị trường, sự xuất hiện của tân binh Minio Green ở vị trí thứ 4 (2.429 xe) trong khi doanh số tháng 6 và lũy kế trước đó không ghi nhận chi tiết phản ánh chiến lược công bố thông tin linh hoạt của hãng : Dữ liệu thường được cập nhật công khai vào những thời điểm bàn giao lô xe lớn hoặc ghi nhận mức tăng trưởng đột biến từ các hợp đồng fleet.

Cuộc đua nhóm xe truyền thống: Sự trỗi dậy của xe gầm cao ngoại nhập

Nếu tách dải sản phẩm xe điện VinFast ra khỏi bức tranh chung để quan sát nhóm xe động cơ đốt trong (ICE) và Hybrid, cuộc đua giữa các thương hiệu ngoại vẫn diễn ra vô cùng gay cấn.

Toyota Yaris Cross tiếp tục dẫn đầu nhóm xe thương hiệu ngoại khi bàn giao 1.781 xe, tăng trưởng 41,5% so với cùng kỳ tháng 7/2025 (1.259 xe). Sức hút từ các phiên bản thuần xăng và Hybrid giúp Yaris Cross khẳng định chỗ đứng vững chắc.

Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất nửa đầu năm 2026 không EV - Gọi tên Toyota Yaris Cross

Ở phân khúc C-SUV, Mazda CX-5 đạt 1.229 xe. Mặc dù giảm 22,5% so với cùng kỳ năm trước do áp lực cạnh tranh chung, CX-5 vẫn giữ được nhịp tăng trưởng ổn định so với tháng 6 (+7,4%) và duy trì vị thế mẫu xe gầm cao máy xăng bán chạy hàng đầu. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander đạt 1.083 xe, chịu mức giảm 30,3% so với cùng kỳ do chịu tác động trực tiếp từ sự bùng nổ của các dòng MPV điện dịch vụ.

Tương quan Xe nhập khẩu (CBU) và Xe lắp ráp (CKD): Xe nhập Đông Nam Á chiếm ưu thế

Ngoại trừ VinFast – thương hiệu thuần sản xuất và lắp ráp trong nước, cán cân giữa xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) và xe lắp ráp (CKD) trong Top 10 xe xăng/hybrid đang có sự nghiêng lệch rõ rệt về phía xe nhập khẩu.

• Xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) – Chiếm 6/10 vị trí: Bao gồm Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Mitsubishi Xpander (các bản AT/Cross), Toyota Innova Cross và Toyota Veloz Cross. Nguồn cung dồi dào từ thị trường Indonesia cùng làn sóng nâng cấp động cơ Hybrid (HEV) giúp nhóm xe CBU Đông Nam Á đáp ứng linh hoạt thị hiếu tiêu dùng.
• Xe lắp ráp trong nước (CKD) – Chiếm 4/10 vị trí: Bao gồm Mazda CX-5, Honda City, Ford Territory và Ford Ranger. Nhóm xe CKD phát huy lợi thế nhờ chủ động nguồn cung, hệ thống đại lý rộng khắp và các chương trình ưu đãi linh hoạt từ nhà sản xuất.

Cơ cấu thị trường: Xe gầm thấp thu hẹp, xe gầm cao áp đảo toàn diện

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trong bức tranh tiêu dùng ô tô tháng 7/2026 là sự thoái trào của dòng Sedan truyền thống.

Trong danh sách 10 mẫu xe xăng/hybrid bán chạy nhất, có tới 8/10 đại diện thuộc nhóm gầm cao (SUV, Crossover, MPV và bán tải). B-SUV và MPV giá rẻ trong tầm giá 500 – 700 triệu đồng đang trở thành sự lựa chọn ưu tiên của đại đa số người mua xe lần đầu lẫn khách hàng nâng cấp. Tư thế ngồi thoáng, không gian linh hoạt và khả năng thích ứng tốt với điều kiện hạ tầng đô thị (ngập nước, đường hỗn hợp) là những điểm cộng lớn khiến xe gầm cao chiếm trọn cảm tình người tiêu dùng.

Ngược lại, dòng xe gầm thấp (Sedan) đang ngày càng thu hẹp không gian phát triển. Trong Top 10 nhóm không EV, chỉ còn 2 đại diện Sedan hạng B trụ lại là Honda City (1.034 xe) và Toyota Vios (968 xe). Các dòng Sedan hạng C và D gần như hoàn toàn vắng bóng khỏi danh sách bán chạy. Ngay cả cựu vương như Toyota Vios cũng phải chật vật cạnh tranh và sụt giảm đáng kể so với mặt bằng doanh số của những năm trước.

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7/2026 đang trải qua giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ: VinFast khẳng định vị thế dẫn dắt nhờ dải sản phẩm xe điện đa dạng , trong khi nhóm xe truyền thống phải dịch chuyển theo hướng gầm cao hóa và tăng cường ứng dụng công nghệ Hybrid. Xu hướng này dự báo sẽ tiếp tục định hình cục diện cạnh tranh trong những tháng cuối năm 2026.

Anh Minh