VAMA kiến nghị Tp Hà Nội nới lỏng quy định cấm với xe tải van, xe bán tải vào nội đô

Dành cho các bạn quan tâm:

Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) đã có văn bản gửi tới Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội cùng Sở Xây dựng Thành phố Hà Nội và Công an Thành phố Hà Nội về Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 04/01/2026 của UBND Thành phố Hà Nội quy định hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố. Cụ thể là ở Khoản 2 Điều 5 của quyết định liên quan đến vấn đề xe ô tô tải bị hạn chế hoạt động ở nội đô.

Trong văn bản mới gửi đến các cơ quan chức năng của Hà Nội, VAMA kiến nghị thành phố xem xét nới lỏng quy định hoạt động đối với 3 trường hợp ô tô gồm:

Dưới góc độ doanh nghiệp, chính sách này triệt tiêu lợi thế cốt lõi của sản phẩm, làm suy giảm nhu cầu thị trường do rào cản pháp lý thay vì chất lượng. Điều này kìm hãm động lực đầu tư, đổi mới công nghệ phục vụ đô thị. Đồng thời, nhà sản xuất phải đối mặt với rủi ro kinh doanh, chi phí tuân thủ tăng và khiếu nại từ khách hàng khi phương tiện không thể vận hành đúng mục đích ban đầu, gây tổn hại nghiêm trọng đến uy tín thương hiệu.

2. Đối với xe bán tải loại pickup cabin kép: Việc áp dụng Quyết định 01/2026 hạn chế xe bán tải cabin kép lưu thông đang gây nhiều bất cập. Kiến nghị cho phép loại xe này hoạt động như xe con dựa trên 4 luận điểm chính:

• Kỹ thuật: Kích thước và mức chiếm dụng mặt đường tương đương xe con 7 chỗ, tải trọng dưới 950kg, không gây thêm áp lực đáng kể lên hạ tầng giao thông.
• Mục đích sử dụng: Thực tế xe chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của hộ gia đình, cá nhân và doanh nghiệp nhỏ, có tính chất tương đồng với xe du lịch hơn là xe tải chuyên dụng.
• Chính sách thuế: Đang chịu thuế tiêu thụ đặc biệt như xe chở người, cho thấy Nhà nước thừa nhận tính chất đa dụng, hỗn hợp của phương tiện.
• Tác động xã hội: Quy định hiện hành làm tăng chi phí logistics, gián đoạn chuỗi cung ứng và gây khó khăn cho đời sống dân sinh. Việc buộc xe hoạt động ban đêm còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và làm mất tính đồng bộ trong chính sách quản lý quốc gia.

Đại diện VAMA cho rằng; Việc điều chỉnh quy định lưu thông theo hướng linh hoạt là cần thiết để đảm bảo quyền lợi người dân và tính nhất quán của pháp luật.

3. Đối với Xe tải chở hàng, xe chuyên dụng: VAMA cho rằng, Quy định hạn chế xe tải hoạt động ban ngày đang gây hệ lụy dây chuyền đến kinh tế - xã hội.

• Đối với nhà sản xuất, việc thiếu hướng dẫn cụ thể và lộ trình chuyển tiếp ngắn khiến khách hàng thận trọng, làm chậm quyết định đầu tư và gây rủi ro gián đoạn kinh doanh.
• Về phía vận tải và logistics, dồn hoạt động sang ban đêm làm tăng chi phí, giảm hiệu suất phương tiện và gây ứ đọng hàng hóa, do nhiều cơ sở bán lẻ hay công trình không đủ điều kiện tiếp nhận hàng đêm.
• Đối với người dân, mật độ xe tải tăng cao vào ban đêm gây ô nhiễm tiếng ồn, mất an toàn giao thông và ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cư dân nội đô.

Tổng thể, chính sách này nếu thiếu tính linh hoạt sẽ đẩy chi phí logistics toàn xã hội lên cao, gây nguy cơ đứt gãy cung ứng hàng hóa và tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế chung của Thành phố.

Trên cơ sở này, VAMA - với tư cách đại diện các nhà sản xuất xe ô tô, kiến nghị Thành phố xem xét kéo dài thời gian chuyển tiếp hoặc hoãn thời điểm áp dụng quy định, đồng thời sớm ban hành hướng dẫn cụ thể, thống nhất về phạm vi áp dụng và thủ tục cấp phép, nhằm tạo điều kiện cho các nhà sản xuất, doanh nghiệp phân phối và khách hàng sửdụng xe tải có đủ thời gian chuẩn bị, thích ứng và tuân thủ, bảo đảm tính khả thi, ổn định của thị trường và hiệu quả chung của chính sách. Bên cạnh đó, VAMA cũng mong muốn được phối hợp chặt chẽ với các Sở ban ngành để góp ý xây dưng chính sách vừa khả thi, vừa phù hợp với thực tiễn. Trên đây là ý kiến và đề xuất của VAMA, rất mong Quý Cơ quan quan tâm xem xét.

Trước đó, Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND của UBND Thành phố Hà Nội đã quy định cấm xe tải có tổng trọng tải từ 2 tấn trở lên hoạt động trong khu vực nội đô vào ban ngày, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/1/2026, với phạm vi nội đô được mở rộng đến đường Vành đai 3,5 (trước đây là Vành đai 3) và thời gian cao điểm được xác định từ 6h–9h và 16h–19h30 hằng ngày. Xe tải từ 2 tấn trở lên chỉ được phép lưu thông trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau.

Viết Hoàng