Công ty Cổ phần Trạm sạc Toàn cầu V-Green chính thức kêu gọi đầu tư với mô hình nhượng quyền trạm đổi pin xe máy điện, với mức đầu từ là từ 210 triệu đồng cho một tủ đổi pin tiêu chuẩn.
Sẽ có nhiều tủ trong một trạm đổi pin của V-Green cho xe máu điện VinFast.
Một tủ đổi pin tiêu chuẩn của V-Green bao gồm tủ bảo quản và điều khiển, có 11 viên pin có chi phí đầu tư ban đầu là 210 triệu đồng. Trong vòng 5 năm đầu, V-Green cam kết sẽ đảm bảo thu nhập cho nhà đầu tư tối thiểu đạt 15% giá trị đầu tư mỗi năm, tương đương với tối thiểu 31,5 triệu đồng/tủ/năm.
Theo V-Green, chủ đầu tư tủ đổi pin xe máy điện VinFast sẽ được nhận toàn bộ khoản phí đổi pin trị giá 9.000 đồng/pin/lượt, ngoài ra, trong 3 năm đầu tiên, các đối tác nhượng quyền còn được V-Green hỗ trợ thêm 1.250 đồng/pin/lượt (tổng cộng 10.250 đồng) và không tốn thêm chi phí hay nhân lực cho quá trình vận hành vì tất cả quy trình được quản lý hoàn toàn tự động. Theo tính toán của V-Green, một tủ đổi pin có thể thu hồi vốn chỉ sau khoảng 2,5 năm.
Mô hình nhượng quyền tủ đổi pin cho xe máy điện VinFast nằm trong kế hoạch triển khai hệ thống 150.000 trạm đổi pin xe máy điện trên toàn quốc, trong đó 1.000 trạm sạc đầu tiên sẽ ra mắt ngay trong tháng 10/2025 này. Hiện tại, V-Green đã kí biên bản ghi nhớ (chưa phải là hợp đồng thực hiện) với FPT Retail để hợp tác phát triển mạng lưới trạm sạc ô tô điện và trạm đổi pin xe máy điện VinFast tại chuỗi cửa hàng FPT Shop trên toàn quốc ngay trong năm 2025 (với khoảng 630 đại lý)
Vinfast đã công bố mẫu xe có thể đổi pin tại các trạm này, đó là mẫu Evo Max (giá bán 20 triệu đồng.) và sau đó sẽ lần lượt tung ra các mẫu khác như Feliz Max (24,9 triệu đồng), Verox Max (33,9 triệu đồng), Drift Max (39,9 triệu đồng). VinFast cho biết với dung lượng 1,5 kWh và sẽ đi được 85 km/1 lần sạc. Chi phí đổi pin là 9.000 đồng/lần/pin.
Tủ đổi pin xe máy điện VinFast xuất hiện tại triển lãm Thành tựu Đất nước nhân dịp 80 năm ngày Quốc khánh 2/9.
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 135/ Trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có một làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h
02Câu 136/ Trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều, đường một chiều có một làn xe cơ giới, loại xe nào dưới đây tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h?
03Câu 137/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 60 km/h đến 80 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình tối thiểu là bao nhiêu mét?
04Câu 138/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước tối thiểu là bao nhiêu mét?
05Câu 139/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 100 km/h đến 120 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước tối thiểu là bao nhiêu mét?
169 xe buýt thuộc 9 tuyến gồm tại TP.HCM sẽ chuyển sang xe buýt điện góp phần nâng cao tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ và đóng góp cho công cuộc chuyển đổi xanh giao ...
