Thế giới 2 bánh: Honda CBR650R 2023 – mẫu sportbike đích thực dành cho “Người mới”

Với giá bán  254,5 triệu đồng, chiếc sportbike này tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan và hứa hẹn sẽ có mặt tại các đại lý xe mô tô của Honda trên cả nước.

Tuy nhiên, thời điểm này đã có một mẫu Honda CBR650R 2023 có mặt tại Hà Nội, cho dù chưa phải là phiên bản trưng bày hay dành cho khách hàng mua mới mà là mẫu xe đã xuất hiện trong dịp hội chợ trưng bày xe và các hoạt động của Honda tại sân vận động Mỹ Đình. Tuy nhiên, như vậy cũng là quá đủ để những người đam mê tốc độ có thể diện kiến mẫu xe nhỏ nhất dùng 4 máy của dòng sportbike mà hiện Honda đang sản xuất.

Do là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời nên Honda CBR650R 2023 không có quá nhiều thay đổi, hầu hết là những điểm mang tính nhận diện so với các phiên bản khác đã ra đời trước đó.

Honda CBR650R phiên bản 2023 có hai màu Đen và Đỏ Đen cùng với khối động cơ sơn đen tuyền, đi kèm với đó tem xe thiết kế mới cùng hệ thống xả cải tiến, với bốn cổ ống xả cùng bo xung quanh phía trước động cơ đi kèm bầu lọc khí thải lớn/ngắn – đúng đặc trưng của các mẫu xe tốc độ.

Honda CBR650R lại có công suất đầu ra 95,2 mã lực tại 12.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 63 Nm tại 9.500 vòng/phút, lớn hơn một chút so với người anh em naked-bike Honda CB650R phiên bản 2023 (khác biệt chủ yếu nằm ở hệ thống điều khiển, phun xăng và thời điểm đánh lửa bugi).

Cho dù là một mẫu xe cỡ trung nhỏ nhất dùng động cơ 4 xylanh, tuy nhiên Honda cũng khá hào phóng khi trang bị cho chiếc Honda CB650R phiên bản 2023 hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC (Honda Selectable Traction Control), bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt 2 chiều (lên/xuống số)…

Đáng quan tâm, các trang thiết bị mang tính an toàn và hỗ trợ người lái vẫn được duy trì trên mẫu xe này với hệ thống chống bó cứng phanh ABS cả trước và sau, giảm xóc trước dạng upside-down đèn pha full-led…

(*) HSTC là tên viết tắt của Honda Selectable Traction Control. Đây là một hệ thống kiểm soát lực kéo của Honda, hệ thống này sẽ giúp phát hiện ra sự sai khác về tốc độ giữa bánh trước và bánh sau khi xe di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt.

Khi phát hiện tình trạng này, hệ thống sẽ tính toán và kiểm soát được mô-men xoắn của động cơ thông qua hệ thống phun xăng, với cơ chế ngắt tạm thời hệ thống phun xăng để số vòng quay của động cơ giảm xuống nhằm lấy lại độ bám đường cho bánh sau. Đây là công nghệ được bổ sung cho tính năng phanh ABS giúp người dùng an toàn hơn khi điều khiển các mẫu xe phân khối lớn.

Như Phúc - Thanh Hà