Giám đốc điều hành của Ford: Hộp số sàn sẽ không bị loại bỏ

Nội dung

Dành cho các bạn quan tâm
Trong kỷ nguyên mà các hãng xe đua nhau nói về phạm vi hoạt động của xe điện, trí tuệ nhân tạo và công nghệ tự lái, CEO Jim Farley của Ford Motor lại chọn một lối đi riêng, đậm chất cơ khí: Giữ lại linh hồn cho chiếc Ford Mustang bằng hộp số sàn.
Jim Farley không dùng những thuật ngữ marketing bóng bẩy. Ông nói thẳng và thật. Tại buổi ra mắt hợp tác giữa Ford và Red Bull Racing, ông khẳng định: Hộp số sàn trên Mustang sẽ không bao giờ bị khai tử một cách âm thầm.
Subaru cân nhắc trang bị trở lại hộp số sàn cho các mẫu SUV
Trong mắt Farley, Mustang không chỉ là một cỗ máy để di chuyển hay một bảng thông số kỹ thuật khô khan. Nó là một biểu tượng văn hóa. Việc giữ lại hộp số sàn sáu cấp trên phiên bản GT V8 không phải là một quyết định kinh tế dễ dàng.
Trong bối cảnh quy định khí thải ngặt nghèo và chuỗi cung ứng ưu tiên số lượng lớn cho hộp số tự động, việc duy trì "bàn đạp thứ ba" là một nỗ lực tốn kém. Tuy nhiên, Ford chấp nhận đánh đổi để phục vụ những người lái xe đam mê – những người coi việc chuyển số là một sự tương tác chủ động với cỗ máy.
Nếu Ford đại diện cho sự "bảo thủ đầy lãng mạn", thì BMW lại đang dần trở thành một "nhà toán học lạnh lùng".
Trái ngược với tuyên bố của Jim Farley, Frank Weber – Giám đốc phát triển của BMW – đã có những chia sẻ mang tính thực tế nhưng đau lòng cho giới mộ điệu. BMW đã chính thức xác nhận rằng kỷ nguyên của hộp số sàn trên các dòng xe hiệu năng cao (M-Series) đang đi đến hồi kết.
Tiêu chí
Quan điểm của Ford (Mustang)
Quan điểm của BMW (M-Series)
Triết lý
"Chúng tôi không sản xuất xe nhàm chán." Tập trung vào cảm xúc lái.
"Thị trường cho số sàn đang thu hẹp." Tập trung vào hiệu suất tối đa.
Lý do duy trì/loại bỏ
Nhu cầu của cộng đồng đam mê vẫn đủ mạnh để hãng duy trì sản xuất.
Chi phí phát triển quá cao so với số lượng xe bán ra; không còn phù hợp với các hệ thống an toàn điện tử mới.
Hiệu suất
Chấp nhận số sàn có thể chậm hơn nhưng mang lại sự kết nối.
Hộp số tự động và ly hợp kép đã vượt xa số sàn về tốc độ và khả năng tối ưu hóa động cơ.
Thông điệp
"Hộp số sàn sẽ bị lấy đi khỏi tay chúng tôi" (buộc phải dừng do luật pháp thay thế).
"Đã đến lúc nói lời tạm biệt" (quyết định mang tính chiến lược kinh doanh).
Xe Xanh: Ford sắp tích hợp số sàn lên ô tô điện?
Ngược lại, Ford tin rằng giá trị của Mustang nằm ở chính sự phức tạp và "phiền hà" đó. Việc đạp ly hợp, gạt cần số là cách để người lái cảm thấy mình thực sự làm chủ con quái vật dưới nắp capo. Một tỷ lệ lớn khách hàng mua Mustang vẫn chọn số sàn, và đó là lá phiếu quyền lực nhất để Jim Farley tự tin nói rằng: Tại Ford, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ chiếc xe nhàm chán nào.
Bạn có còn nhớ cảm giác khi cầm lái xe số sàn?
Minh Nhật

Dành cho các bạn quan tâm

Trong kỷ nguyên mà các hãng xe đua nhau nói về phạm vi hoạt động của xe điện, trí tuệ nhân tạo và công nghệ tự lái, CEO Jim Farley của Ford Motor lại chọn một lối đi riêng, đậm chất cơ khí: Giữ lại linh hồn cho chiếc Ford Mustang bằng hộp số sàn.

Jim Farley không dùng những thuật ngữ marketing bóng bẩy. Ông nói thẳng và thật. Tại buổi ra mắt hợp tác giữa Ford và Red Bull Racing, ông khẳng định: Hộp số sàn trên Mustang sẽ không bao giờ bị khai tử một cách âm thầm.

Subaru cân nhắc trang bị trở lại hộp số sàn cho các mẫu SUV

Trong mắt Farley, Mustang không chỉ là một cỗ máy để di chuyển hay một bảng thông số kỹ thuật khô khan. Nó là một biểu tượng văn hóa. Việc giữ lại hộp số sàn sáu cấp trên phiên bản GT V8 không phải là một quyết định kinh tế dễ dàng.

Trong bối cảnh quy định khí thải ngặt nghèo và chuỗi cung ứng ưu tiên số lượng lớn cho hộp số tự động, việc duy trì "bàn đạp thứ ba" là một nỗ lực tốn kém. Tuy nhiên, Ford chấp nhận đánh đổi để phục vụ những người lái xe đam mê – những người coi việc chuyển số là một sự tương tác chủ động với cỗ máy.

Nếu Ford đại diện cho sự "bảo thủ đầy lãng mạn", thì BMW lại đang dần trở thành một "nhà toán học lạnh lùng".

Trái ngược với tuyên bố của Jim Farley, Frank Weber – Giám đốc phát triển của BMW – đã có những chia sẻ mang tính thực tế nhưng đau lòng cho giới mộ điệu. BMW đã chính thức xác nhận rằng kỷ nguyên của hộp số sàn trên các dòng xe hiệu năng cao (M-Series) đang đi đến hồi kết.

Tiêu chí	Quan điểm của Ford (Mustang)	Quan điểm của BMW (M-Series)
Triết lý	"Chúng tôi không sản xuất xe nhàm chán." Tập trung vào cảm xúc lái.	"Thị trường cho số sàn đang thu hẹp." Tập trung vào hiệu suất tối đa.
Lý do duy trì/loại bỏ	Nhu cầu của cộng đồng đam mê vẫn đủ mạnh để hãng duy trì sản xuất.	Chi phí phát triển quá cao so với số lượng xe bán ra; không còn phù hợp với các hệ thống an toàn điện tử mới.
Hiệu suất	Chấp nhận số sàn có thể chậm hơn nhưng mang lại sự kết nối.	Hộp số tự động và ly hợp kép đã vượt xa số sàn về tốc độ và khả năng tối ưu hóa động cơ.
Thông điệp	"Hộp số sàn sẽ bị lấy đi khỏi tay chúng tôi" (buộc phải dừng do luật pháp thay thế).	"Đã đến lúc nói lời tạm biệt" (quyết định mang tính chiến lược kinh doanh).

Xe Xanh: Ford sắp tích hợp số sàn lên ô tô điện?

BMW viện dẫn rằng việc kết hợp hộp số sàn với các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại và hệ thống an toàn chủ động là một bài toán kỹ thuật cực kỳ phức tạp và tốn kém. Họ chọn cách tối ưu hóa trải nghiệm bằng tốc độ của hộp số tự động thông minh.

Ngược lại, Ford tin rằng giá trị của Mustang nằm ở chính sự phức tạp và "phiền hà" đó. Việc đạp ly hợp, gạt cần số là cách để người lái cảm thấy mình thực sự làm chủ con quái vật dưới nắp capo. Một tỷ lệ lớn khách hàng mua Mustang vẫn chọn số sàn, và đó là lá phiếu quyền lực nhất để Jim Farley tự tin nói rằng: Tại Ford, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ chiếc xe nhàm chán nào.

Bạn có còn nhớ cảm giác khi cầm lái xe số sàn?

Minh Nhật

Chủ đề khác

Tesla khai tử Cybertruck, VinFast VF Wild có mất động lực phấn đấu?

0 (0 đánh giá)

CEO Elon Musk thông báo ngắn gọn trên nền tảng X (Twitter) về việc Tesla sẽ ngừng sản xuất dòng bán tải điện Cybertruck. Sự việc này được cho là hệ quả ...

Đến lượt BYD Atto 1 gãy trục bánh sau tại Indonesia

5.0 (0 đánh giá)

Một vụ tai nạn hy hữu liên quan đến mẫu hatchback điện BYD Atto 1 (tên gọi khác của BYD Seagull) vừa xảy ra tại Jakarta, Indonesia.

BYD Yangwang U9 Xtreme lập kỉ lục tốc độ trên 503,17km/h

5.0 (0 đánh giá)

Yangwang U9 Xtreme của BYD đã phá vỡ kỷ lục tốc độ thế giới dành cho xe sản xuất hàng loạt với tốc độ đạt được là 503,17 km/h trong một cuộc ...

Thế giới 2 bánh: Honda đưa hệ thống Honda Sensing Ride lên CRF1100L Africa Twin

5.0 (0 đánh giá)

Honda Sensing Ride - hệ thống hỗ trợ lái xe tương tự công nghệ an toàn trên ô tô đã được đưa lên chiếc Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027. Hệ ...

Tiếp nối Omoda 5, Jaecoo J5 EV rụng bánh tại Indonesia

5.0 (0 đánh giá)

Một chiếc Jaecoo J5 EV vừa gặp sự cố gãy rụng hoàn toàn cụm bánh trước bên phải ngay trên đường phố tại Indonesia vào ngày 4/11 vừa qua. Sự việc tiếp ...

Thế giới 2 bánh: BMW Motorrad chính thức ra mắt F 450 RR và F450 R, hoàn thiện dải sản phẩm "chiến lược"

5.0 (0 đánh giá)

Bộ ba sản phẩm dùng động cơ dung tích 420cc hoàn toàn mới của BMW Motorrad đã có đầy đủ khi hãng mô tô nước Đức chính thức giới thiệu chiếc naked ...

Thế giới 2 bánh: Chưa đủ nhớ đời với Street 500, Harley-Davidson lại mơ mộng với Sprint 440

5.0 (0 đánh giá)

Bạn không nghe nhầm đâu, Harley-Davidson vừa tung mẫu xe mới Sprint dung tích 440cc Có vẻ như những "thành công" của mẫu Street 500 và Street 750 dành cho thị trường ...