Giám đốc điều hành của Ford: Hộp số sàn sẽ không bị loại bỏ

Nội dung

Dành cho các bạn quan tâm
Trong kỷ nguyên mà các hãng xe đua nhau nói về phạm vi hoạt động của xe điện, trí tuệ nhân tạo và công nghệ tự lái, CEO Jim Farley của Ford Motor lại chọn một lối đi riêng, đậm chất cơ khí: Giữ lại linh hồn cho chiếc Ford Mustang bằng hộp số sàn.
Jim Farley không dùng những thuật ngữ marketing bóng bẩy. Ông nói thẳng và thật. Tại buổi ra mắt hợp tác giữa Ford và Red Bull Racing, ông khẳng định: Hộp số sàn trên Mustang sẽ không bao giờ bị khai tử một cách âm thầm.
Subaru cân nhắc trang bị trở lại hộp số sàn cho các mẫu SUV
Trong mắt Farley, Mustang không chỉ là một cỗ máy để di chuyển hay một bảng thông số kỹ thuật khô khan. Nó là một biểu tượng văn hóa. Việc giữ lại hộp số sàn sáu cấp trên phiên bản GT V8 không phải là một quyết định kinh tế dễ dàng.
Trong bối cảnh quy định khí thải ngặt nghèo và chuỗi cung ứng ưu tiên số lượng lớn cho hộp số tự động, việc duy trì "bàn đạp thứ ba" là một nỗ lực tốn kém. Tuy nhiên, Ford chấp nhận đánh đổi để phục vụ những người lái xe đam mê – những người coi việc chuyển số là một sự tương tác chủ động với cỗ máy.
Nếu Ford đại diện cho sự "bảo thủ đầy lãng mạn", thì BMW lại đang dần trở thành một "nhà toán học lạnh lùng".
Trái ngược với tuyên bố của Jim Farley, Frank Weber – Giám đốc phát triển của BMW – đã có những chia sẻ mang tính thực tế nhưng đau lòng cho giới mộ điệu. BMW đã chính thức xác nhận rằng kỷ nguyên của hộp số sàn trên các dòng xe hiệu năng cao (M-Series) đang đi đến hồi kết.
Tiêu chí
Quan điểm của Ford (Mustang)
Quan điểm của BMW (M-Series)
Triết lý
"Chúng tôi không sản xuất xe nhàm chán." Tập trung vào cảm xúc lái.
"Thị trường cho số sàn đang thu hẹp." Tập trung vào hiệu suất tối đa.
Lý do duy trì/loại bỏ
Nhu cầu của cộng đồng đam mê vẫn đủ mạnh để hãng duy trì sản xuất.
Chi phí phát triển quá cao so với số lượng xe bán ra; không còn phù hợp với các hệ thống an toàn điện tử mới.
Hiệu suất
Chấp nhận số sàn có thể chậm hơn nhưng mang lại sự kết nối.
Hộp số tự động và ly hợp kép đã vượt xa số sàn về tốc độ và khả năng tối ưu hóa động cơ.
Thông điệp
"Hộp số sàn sẽ bị lấy đi khỏi tay chúng tôi" (buộc phải dừng do luật pháp thay thế).
"Đã đến lúc nói lời tạm biệt" (quyết định mang tính chiến lược kinh doanh).
Xe Xanh: Ford sắp tích hợp số sàn lên ô tô điện?
Ngược lại, Ford tin rằng giá trị của Mustang nằm ở chính sự phức tạp và "phiền hà" đó. Việc đạp ly hợp, gạt cần số là cách để người lái cảm thấy mình thực sự làm chủ con quái vật dưới nắp capo. Một tỷ lệ lớn khách hàng mua Mustang vẫn chọn số sàn, và đó là lá phiếu quyền lực nhất để Jim Farley tự tin nói rằng: Tại Ford, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ chiếc xe nhàm chán nào.
Bạn có còn nhớ cảm giác khi cầm lái xe số sàn?
Minh Nhật

Dành cho các bạn quan tâm

Trong kỷ nguyên mà các hãng xe đua nhau nói về phạm vi hoạt động của xe điện, trí tuệ nhân tạo và công nghệ tự lái, CEO Jim Farley của Ford Motor lại chọn một lối đi riêng, đậm chất cơ khí: Giữ lại linh hồn cho chiếc Ford Mustang bằng hộp số sàn.

Jim Farley không dùng những thuật ngữ marketing bóng bẩy. Ông nói thẳng và thật. Tại buổi ra mắt hợp tác giữa Ford và Red Bull Racing, ông khẳng định: Hộp số sàn trên Mustang sẽ không bao giờ bị khai tử một cách âm thầm.

Subaru cân nhắc trang bị trở lại hộp số sàn cho các mẫu SUV

Trong mắt Farley, Mustang không chỉ là một cỗ máy để di chuyển hay một bảng thông số kỹ thuật khô khan. Nó là một biểu tượng văn hóa. Việc giữ lại hộp số sàn sáu cấp trên phiên bản GT V8 không phải là một quyết định kinh tế dễ dàng.

Trong bối cảnh quy định khí thải ngặt nghèo và chuỗi cung ứng ưu tiên số lượng lớn cho hộp số tự động, việc duy trì "bàn đạp thứ ba" là một nỗ lực tốn kém. Tuy nhiên, Ford chấp nhận đánh đổi để phục vụ những người lái xe đam mê – những người coi việc chuyển số là một sự tương tác chủ động với cỗ máy.

Nếu Ford đại diện cho sự "bảo thủ đầy lãng mạn", thì BMW lại đang dần trở thành một "nhà toán học lạnh lùng".

Trái ngược với tuyên bố của Jim Farley, Frank Weber – Giám đốc phát triển của BMW – đã có những chia sẻ mang tính thực tế nhưng đau lòng cho giới mộ điệu. BMW đã chính thức xác nhận rằng kỷ nguyên của hộp số sàn trên các dòng xe hiệu năng cao (M-Series) đang đi đến hồi kết.

Tiêu chí	Quan điểm của Ford (Mustang)	Quan điểm của BMW (M-Series)
Triết lý	"Chúng tôi không sản xuất xe nhàm chán." Tập trung vào cảm xúc lái.	"Thị trường cho số sàn đang thu hẹp." Tập trung vào hiệu suất tối đa.
Lý do duy trì/loại bỏ	Nhu cầu của cộng đồng đam mê vẫn đủ mạnh để hãng duy trì sản xuất.	Chi phí phát triển quá cao so với số lượng xe bán ra; không còn phù hợp với các hệ thống an toàn điện tử mới.
Hiệu suất	Chấp nhận số sàn có thể chậm hơn nhưng mang lại sự kết nối.	Hộp số tự động và ly hợp kép đã vượt xa số sàn về tốc độ và khả năng tối ưu hóa động cơ.
Thông điệp	"Hộp số sàn sẽ bị lấy đi khỏi tay chúng tôi" (buộc phải dừng do luật pháp thay thế).	"Đã đến lúc nói lời tạm biệt" (quyết định mang tính chiến lược kinh doanh).

Xe Xanh: Ford sắp tích hợp số sàn lên ô tô điện?

BMW viện dẫn rằng việc kết hợp hộp số sàn với các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại và hệ thống an toàn chủ động là một bài toán kỹ thuật cực kỳ phức tạp và tốn kém. Họ chọn cách tối ưu hóa trải nghiệm bằng tốc độ của hộp số tự động thông minh.

Ngược lại, Ford tin rằng giá trị của Mustang nằm ở chính sự phức tạp và "phiền hà" đó. Việc đạp ly hợp, gạt cần số là cách để người lái cảm thấy mình thực sự làm chủ con quái vật dưới nắp capo. Một tỷ lệ lớn khách hàng mua Mustang vẫn chọn số sàn, và đó là lá phiếu quyền lực nhất để Jim Farley tự tin nói rằng: Tại Ford, bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ chiếc xe nhàm chán nào.

Bạn có còn nhớ cảm giác khi cầm lái xe số sàn?

Minh Nhật

Chủ đề khác

Xe bán tải chạy điện dưới 30.000 USD của Ford chưa mở bán đã có hàng loạt khách đặt mua

5.0 (0 đánh giá)

Ford sắp bổ sung một mẫu xe bán tải thuần điện có kích thước nhỏ và giá bán rẻ, thu hút nhiều khách hàng chờ đặt cọc. Dù chưa chính thức nhận ...

BMW i3 mới tại Trung Quốc có phạm vi hoạt động 1.213 km

5.0 (0 đánh giá)

BMW vừa giới thiệu bộ đôi i3 và iX3 thế hệ mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc với công nghệ pin hiện đại hơn. Một chiếc BMW i3 sử dụng ...

Green SM chính thức vận hành tại Mỹ - Thị trường thứ 9 trên toàn cầu

5.0 (0 đánh giá)

Dịch vụ taxi thuần điện của Green SM đã đi vào vận hành tại Mỹ, đánh dấu thị trường thứ 9 và châu lục thứ 3 của hãng trên toàn cầu.

VinFast được vinh danh là Nhà sản xuất xe điện của năm 2026 tại Ấn Độ

5.0 (0 đánh giá)

VinFast vừa giành được vinh danh ở hạng mục nhà sản xuất xe điện của năm 2026 của giải thưởng được tổ chức bởi Hindustan Times tại Ấn Độ.

BYD Yangwang tung video khoe sản phẩm trong lúc Maextro V800 của Huawei và JAC gặp sự cố gãy chân phanh

5.0 (0 đánh giá)

Mẫu MPV Maextro V800 – sản phẩm hợp tác giữa Huawei và JAC – vừa dính vào một bê bối nghiêm trọng khi gãy gập chân phanh trong bài thử nghiệm ...

Thế giới 2 bánh: Triumph ra mắt Bonneville T40 - Bài toán tối ưu hoá động cơ và cuộc cạnh tranh mô tô cỡ nhỏ trên toàn cầu

5.0 (0 đánh giá)

Bonneville T40, mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm dành cho năm 2027 của Triump đã chính thức ra mắt Sau dải sản phẩm 660cc, hãng mô tô nước Anh ngày ...

Li Auto tiến vào Đông Nam Á - Thái Lan là điểm đến đầu tiên?

5.0 (0 đánh giá)

Li Auto, hãng xe điện cao cấp Trung Quốc sẽ chính thức gia nhập thị trường Thái Lan vào cuối năm 2026, một trong những thị trường tay bên phải (RHD) ...

Porsche "linh hoạt theo nhu cầu thực tế", đưa Macan chạy xăng trở lại vào năm 2028

5.0 (0 đánh giá)

Tổng giám đốc Michael Leiters tái khẳng định thương hiệu xe thể thao Porsche không từ bỏ xe điện mà sẽ có những bước đi linh hoạt theo nhu cầu thực tế ...