Hụt hơi trong cuộc chơi điện hoá, Mitsubishi buộc phải hoãn kế hoạch sản xuất Triton EV, chuyển cuộc chơi sang hybrid

Kế hoạch cạnh tranh cùng các đối thủ đồng hương ở phân khúc xe bán tải hạng trung chạy điện của Mitsubishi đã bị tạm dừng cho dù trước đó hãng xe này công bố những kế hoạch táo bạo nhằm từng bước lấy lại thị phần từ Isuzu D-max hay Toyota Hilux, các mẫu xe đã có lựa chọn hệ truyền động điện từ lâu.

Tuy nhiên, dự định này đã bị tạm dừng khi mà Mitsubishi đã gác lại kế hoạch ra mắt xe bán tải Triton chạy bằng điện mà thay vào đó sẽ tập trung vào việc tung ra phiên bản hybrid tự sạc 

Trở lại năm 2023, Mitsubishi đã công bố kế hoạch ra mắt xe bán tải BEV vào năm 2028. Tuy nhiên, theo kỹ sư Kaoru Sawase của Mitsubishi, khi nhu cầu của người tiêu dùng hướng đến xe hybrid hơn là xe điện hoàn toàn, kế hoạch điện hoá của Mitsubishi đã chuyển hướng chuyển sang xe hybrid.

Về mặt sản phẩm, một trong những mối quan tâm chính của Mitsubishi khiến họ chưa thể ra mắt Triton điện là kiến ​​trúc xe điện sẽ chịu được những điều kiện lái off-road khắc nghiệt và chở hàng nặng trên đường nhựa như thế nào. Đây là lý do tại sao Mitsubishi tập trung vào một chiếc Triton hybrid tự sạc, không ảnh hưởng đến khả năng off-road và khả năng chở hàng của xe bán tải, đồng thời vẫn tuân thủ các bài kiểm tra khí thải nghiêm ngặt hơn.

Kiến trúc của Triton hybrid dự kiến ​​sẽ là sự kết hợp một mô-tơ điện và động cơ/hộp số ICE cho phép xe giữ lại hệ dẫn động bốn bánh cơ học, đi kèm đó là niềm tự hào của Mitsubishi với hộp số phụ và khóa vi sai cầu sau. Một thiết kế mà Land Rover, Jeep và Toyota đang làm.

Một chi tiết thú vị là ông K.Sawase cũng cho biết dự án này sẽ do Mitsubishi tự thực hiện, không chịu ảnh hưởng của các đối tác liên minh là Renault và Nissan.

Tổng hợp