Hệ thống dẫn động tích hợp trong bánh xe vừa được Hyundai giới thiệu có tên gọi Uni Wheel, hứa hẹn sẽ giúp giảm chi phí và tăng không gian cho nhiều trang bị khác trên ô tô.
Hãng ô tô: Hyundai
Bộ phận truyền động tích hợp trong bánh xe mới được Hyundai công bố.
Sự phát triển của xe điện đã thúc đẩy các nhà sản xuất thúc đẩy những sản phẩm mới để tinh gọn các bộ phận truyền động và tăng thêm không gian cho các trang bị tiện ích. Hyundai vừa công bố công nghệ mới tại Hàn Quốc với việc tích hợp một phần hệ dẫn động vào trong bánh xe có tên gọi Uni Wheel.
Hệ thống này sử dụng các bánh răng đa năng cùng các thanh liên kết bố trí bên trong bánh xe với bánh răng mặt trời nhận động năng trực tiếp từ mô tơ điện và các bánh răng hành tinh sẽ truyền lực lần lượt vào vòng bánh răng bao quanh, giúp xe bánh xe di chuyển. Kết cấu này cho sự linh hoạt đặc biệt để giúp truyền động năng liền mạch và hiệu suất tương đương nhau bất kế chiều lên xuống của bánh xe.
Khả năng vận hành của bánh xe với Uni Wheel.
Nhờ đó, xe không cần tới trục láp và cách bố trí mô tơ điện ở mỗi trục mà có thể gắn mô tơ theo từng bánh xe để giúp bố trí được thêm nhiều trang bị khác cũng như tăng không gian phục vụ cho người ngồi trên xe và kết cấu khung cũng có thể được giảm trọng lượng với việc bố trí các mô tơ điện nhỏ cho từng bánh xe.
Bên cạnh lợi ích kể trên, Uni Wheel được cho sẽ giúp điều khiển điện tử tốt hơn khi có thể trang bị độc lập các mô tơ để tác động về động năng đến từng bánh xe, hỗ trợ rất nhiều khi xe vào cua hoặc tăng tốc, điều này giúp cải thiện khả năng lái và ổn định trên xe. Ngoài ra, xe cũng có thể nâng hạ khoảng sáng gầm để giúp tiết kiệm nhiên liệu hay vượt địa hình.
Hệ thống này cũng được tinh chỉnh nhỏ gọn với đường kính nhỏ chỉ khoảng 4 inch với trọng lượng nhẹ hay tăng lên tới 25 inch, giúp ứng dụng cho nhiều loại phương tiện cá nhân khác nhau trong tương lai như: Xe điện, xe bus, xe pin nhiêu liệu Hydro, rô bốt giao hàng, xe lăn... Tuy nhiên, hiện Hyundai chưa cho biết thời điểm sẽ đưa Uni Wheel vào sản xuất chính thức, hiện hãng đã nộp bằng sáng chế tại các thị trường Hàn Quốc, châu Âu và Mỹ.
Hệ thống khung gầm xe Hyundai hiện nay (trái) với Uni Wheel (phải).
Hiện tại, Hyundai đang trang bị hệ thống e-Axle dành cho hầu hết xe điện của mình, đây là mô-đun truyền động tích hợp các bộ phận như: Mô tơ điện, biến tần, bộ giảm tốc, vi sai…chiếm không gian ít hơn so với hệ thống truyền động trên xe xăng/dầu truyền thống nhưng vẫn chưa tối ưu như công nghệ Uni Wheel khi được áp dụng chính thức trong tương lai.
Hệ thống e-Axle đang trang bị trên xe điện Hyundai.
Tập đoàn Jaguar Land Rover (JLR) đã chính thức chấm dứt cuộc thử nghiệm nội địa hóa kéo dài 14 năm tại thị trường Trung Quốc.
Đến tháng 7/2026, hãng đã ngừng ...
