Tesla khai tử Cybertruck, VinFast VF Wild có mất động lực phấn đấu?

Dành cho các bạn quan tâm

CEO Elon Musk vừa chính thức xác nhận trên nền tảng X (Twitter) về việc Tesla sẽ ngừng sản xuất dòng bán tải điện Cybertruck tại nhà máy Gigafactory Texas vào khoảng giữa năm tới. Quyết định này đặt dấu chấm hết cho một trong những dự án gây nhiều tranh cãi nhất lịch sử ngành ô tô điện, xuất phát từ doanh số sụt giảm liên tục và không đạt được kỳ vọng ban đầu.

Mất đà doanh số và khoảng cách xa so với kỳ vọng

Tesla Cybertruck lần đầu trình làng dưới dạng concept vào năm 2019 và chính thức đi vào sản xuất thương mại từ năm 2024. Dù từng nhận được lượng đặt hàng ấn tượng ở giai đoạn đầu, doanh số thực tế của mẫu xe bán tải góc cạnh này lại nhanh chóng lao dốc:

• Năm 2024: Đạt đỉnh với 38.965 xe bán ra trong năm đầu tiên thương mại hóa.
• Năm 2025: Doanh số giảm gần một nửa, chỉ còn 20.237 xe.
• Năm 2026: Xu hướng sụt giảm tiếp tục kéo dài khi Tesla chỉ bàn giao được 11.586 xe trong 9 tháng đầu năm.

Tổng lượng xe bán ra nằm ở mức trung bình và khoảng cách quá xa so với con số mục tiêu 250.000 xe/năm mà Elon Musk từng tự tin tuyên bố trước đây.

Rào cản từ mức giá đắt đỏ

Sau bảy năm nhận đơn hàng Cybertruck - Tesla chính thức trả lại tiền cọc cho khách hàng Úc và New Zealand

Một trong những nguyên nhân cốt lõi khiến Cybertruck khó tiếp cận số đông người dùng nằm ở chính sách giá bán cao vút. Hiện tại, Tesla chủ yếu tập trung giao các biến thể cao cấp như Premium All-Wheel Drive (giá khoảng 90.000 USD) và phiên bản hiệu năng cao Cyberbeast (giá vượt mốc 100.000 USD).

Mặc dù phiên bản Dual-Motor All-Wheel Drive có giá mềm hơn (khoảng 80.000 USD) vẫn xuất hiện trên website chính thức, hãng vẫn hạn chế nhận đơn đặt hàng mở rộng cho biến thể này trước khi dây chuyền chính thức đóng cửa.

Dấu chấm hết tại Gigafactory Texas

Theo bài đăng của Elon Musk, việc dừng lắp ráp Cybertruck tại Gigafactory Texas vào giữa năm tới đồng nghĩa với việc niên hạn sản xuất 2027 sẽ là năm cuối cùng của dòng xe này. Giới quan sát nhận định khả năng Tesla chuyển dây chuyền Cybertruck sang một nhà máy khác là cực kỳ thấp trong bối cảnh nhu cầu thị trường đối với mẫu bán tải này hạ sâu.

Bài học thực chiến cho VinFast VF Wild

Quyết định dừng sản xuất Cybertruck từ giữa năm 2027 của Tesla do giá thành đắt đỏ và thiết kế thiếu thực dụng không làm VinFast Wild mất động lực. Trái lại, đây là cuộc thanh lọc thị trường giúp hãng xe Việt định hình lại bản thương mại:

• Định giá & Chi phí: Tránh sa đà vào vật liệu khác người gây đội giá (như vỏ thép không gỉ), tối ưu chuỗi cung ứng pin và khung gầm để mang tới mức giá tiếp cận thực tế.
• ​​​​​​​Triết lý thiết kế: Khai thác thế mạnh của mẫu "pickup cỡ trung" với các tính năng biến hình thông minh (thùng xe gập thông cabin), đánh trúng nhu cầu chở hàng thực tế thay vì hình học góc cạnh dị biệt.
• Thị phần & Chất lượng: Tận dụng khoảng trống đối thủ để lại, tập trung vào độ bền cơ khí, khả năng vận hành thực chất thay vì dựa vào hiệu ứng truyền thông.

Thất bại của Cybertruck là bài học đắt giá để VF Wild tự tin ra mắt thị trường quốc tế với chiến lược thực dụng hơn.

Trần Lan
Tổng hợp