Trái đắng xe điện: GM chịu thiệt hại 7,1 tỷ USD cho thay đổi chiến lược và tái cấu trúc

Dành cho các bạn quan tâm

General Motors (GM) vừa thông báo sẽ ghi nhận khoản chi phí đặc biệt lên tới 7,1 tỷ USD trong báo cáo tài chính quý IV/2025, phản ánh những khó khăn trong quá trình chuyển đổi xe điện và sự sụt giảm tại thị trường Trung Quốc.

Những "tổn thất"khổng lồ

Theo hồ sơ nộp cho chính phủ , General Motors đang gánh khoản chi phí 6 tỷ đô la cho các khoản đầu tư vào xe điện chưa sử dụng, liên quan đến những thay đổi trong sản xuất mà hãng xe này đã thực hiện năm ngoái. Ngoài ra, vào ngày 8 tháng 1, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit này cũng cho biết sẽ phải đối mặt với khoản phí 1,1 tỷ đô la từ việc tái cấu trúc hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc.

GM sẽ ghi nhận tổng cộng 7,1 tỷ đô la chi phí đặc biệt trong kết quả quý IV dự kiến ​​được công bố vào ngày 27 tháng 1. Các khoản chi phí này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận ròng của GM, nhưng không ảnh hưởng đến lợi nhuận điều chỉnh trước lãi và thuế.

Đây là khoản chi phí thứ hai liên quan đến những thay đổi trong sản xuất xe điện mà GM sẽ phải hạch toán trong năm 2025. Thông báo mới nhất được đưa ra sau khi nhà sản xuất ô tô này cho biết vào ngày 14 tháng 10 rằng thiết bị chưa sử dụng trị giá 1,2 tỷ đô la dành cho sản xuất xe điện và 400 triệu đô la từ các hợp đồng nhà cung cấp bị hủy bỏ sẽ ảnh hưởng đến kết quả lợi nhuận quý III của họ. Kết hợp với báo cáo gần đây, GM sẽ hạch toán khoản lỗ 7,6 tỷ đô la do giảm sản lượng xe điện trong năm 2025.

Những điều chỉnh chiến lược:

Một số thay đổi đó bao gồm việc chuyển hướng nhà máy Orion của GM, trước đây được lên kế hoạch sản xuất xe điện , để lắp ráp các mẫu xe bán tải hạng nhẹ Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado và GMC Sierra, và giảm công suất sản xuất pin bằng cách bán cổ phần trong nhà máy liên doanh Ultium Cells cho LG Energy Solutions. GM cũng đã cắt giảm ca làm việc và sa thải hàng trăm công nhân tại nhà máy sản xuất xe điện Factory Zero ở Detroit-Hamtramck, những người đã bị cho nghỉ việc tạm thời trong phần lớn thời gian của năm.

Nguyên nhân của những quyết định này là do nhu cầu chuyển đổi xe điện của thị trường có sự thay đổi: Các ưu đãi thuế cho người tiêu dùng chấm dứt và quy định khí thải được nới lỏng, nhu cầu xe điện toàn ngành tại Bắc Mỹ đã chững lại. Doanh số xe điện quý IV của GM đã giảm mạnh 43% so với cùng kỳ năm trước.

Ngoài ra, cũng kể đến việc điều chỉnh công năng nhà máy Orion (từ sản xuất xe điện sang lắp ráp xe bán tải chạy xăng như Chevrolet Silverado, GMC Sierra) và bán cổ phần trong liên doanh pin Ultium Cells cho đối tác LG Energy Solutions để giảm bớt gánh nặng chi phí.

Cắt giảm nhân sự: Hãng đã buộc phải cắt giảm ca làm việc và sa thải hàng trăm công nhân tại nhà máy Factory Zero ở Detroit nhằm thích ứng với tình hình mới.

Bất chấp những tổn thất nặng nề, GM khẳng định việc điều chỉnh này là cần thiết để tạo ra sự linh hoạt, cho phép hãng tăng hoặc giảm sản lượng xe điện tùy theo biến động thực tế của thị trường. Mục tiêu hiện tại của hãng là bảo vệ lợi nhuận và duy trì sự ổn định trong bối cảnh quá trình điện hóa đang đối mặt với nhiều bất ổn toàn cầu.

Tổng hợp