Sau khi sáp nhập, mạng lưới sạc của Volkswagen và Xpeng sẽ bao phủ 420 thành phố trên khắp Trung Quốc. Hai thương hiệu này cũng hướng tới việc tạo ra một thương hiệu chung hoạt động trong lĩnh vực này.
Hãng ô tô: Volkswagen
Dành cho các bạn quan tâm
Volkswagen Trung Quốc và Xpeng đã ký biên bản ghi nhớ về việc chia sẻ hệ thống trạm sạc nhanh tại nước này. Sau khi sáp nhập, trạm sạc của hai thương hiệu này sẽ bao phủ 420 thành phố trên khắp Trung Quốc. Ngoài ra, trong kế hoạch này của Volkswagen và Xpeng còn có việc sẽ tạo ra một thương hiệu chung trong lĩnh vực sạc nhanh này.
Hiện tại Xpeng đang vận hành 1.790 trạm sạc nhanh tại Trung Quốc với khoảng 9.070 đầu sạc. Với sự hợp tác này Xpeng và VW sẽ cung cấp cho khách hàng hơn 20.000 cọc sạc tại 420 thành phố trên khắp Trung Quốc.
Xpeng hiện đang sở hữu các trạm sạc S4 tại Trung Quốc với công suất cực đại là 480 kW và dòng điện là 670 A, Xpeng cho biết các trạm sạc này có thể sạc được lượng năng lượng giúp xe đi được 200km trong 5 phút. Trước đó, vào tháng 9 năm 2024 Xpeng cũng đã triển khai các trạm sạc thế hệ mới mang tên S5 trên khắp Trung Quốc với công suất 800 kW và 800 A. Theo nhà sản xuất ô tô, trạm sạc này sạc được 1km mỗi giây.
Đây không phải là lần đầu tiên và… tự nhiên mà Volkswagen tại Trung Quốc bắt tay với Xpeng khi mà vào đầu năm 2023, hãng xe nước Đức này đã đầu tư hơn 700 triệu USD (tương đương thu về khoảng 5% cổ phần) vào công ty khởi nghiệp của Trung Quốc hoạt động trong lĩnh vực công nghệ thông minh và kiếntrúc xe điện. Thậm chí, Volkswagen còn tuyên bố sẽ đưa vào sản xuất hai mẫu xe điện hoàn toàn mới dựa trên nền tảng kiến trúc E/E của Xpeng này vào năm 2026.
Volkswagen hiện còn có liên doanh sạc CAMS tại Trung Quốc, thành lập vào năm 2019 bởi Volkswagen Group China, Star Charge, FAW và JAC mục tiêu xây dựng 17.000 điểm sạc tại Trung Quốc vào năm 2025.
Mẫu Xpeng G9 đang sử dụng cấu trúc E/E mới nhất của thương hiệu Trung Quốc này.
E/E architecture của Xpeng sử dụng nền tảng Silicon Carbide (SiC) sản xuất hàng loạt 800 V đầu tiên của Trung Quốc và tích hợp ADAS toàn cảnh đầu tiên trong ngành. Với 31 cảm biến lidar, chip lái xe hỗ trợ thông minh NVIDIA DRIVE Orin-X kép và kiến trúc truyền thông Gigabit Ethernet, G9 có sức mạnh tính toán lên tới 508 TOPS (Trillions hay Tera Operations - ngàn tỷ phép tính trong một giây).
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 30/ Hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc có bị nghiêm cấm hay không?
02Câu 31/ Khi lái xe trong khu đô thị và đông dân cư trừ các khu vực có biển cấm sử dụng còi, người lái xe được sử dụng còi như thế nào trong các trường hợp dưới đây?
03Câu 32/ Người lái xe sử dụng đèn như thế nào khi lái xe trong khu đô thị và đông dân cư vào ban đêm?
04Câu 33/ Hành vi lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới có được phép hay không?
05Câu 34/ Trong trường hợp đặc biệt, để được lắp đặt, sử dụng còi, đèn khác thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới bạn phải đảm bảo yêu cầu nào dưới đây?
06Câu 35/ Việc sản xuất, mua bán, sử dụng biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được quy định như thế nào trong Luật Giao thông đường bộ?
07Câu 36/ Người lái xe không được vượt xe khác khi gặp trường hợp nào ghi ở dưới đây?
08Câu 37/ Ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt có được quay đầu xe hay không?
09Câu 38/ Bạn đang lái xe phía trước có một xe cảnh sát giao thông không phát tín hiệu ưu tiên bạn có được phép vượt hay không?
10Câu 39/ Bạn đang lái xe phía trước có một xe cứu thương đang phát tín hiệu ưu tiên có được phép vượt hay không?
Mình thấy việc sáp nhập mạng lưới sạc là hợp lý. vì tài nguyên ko thể cho phép mỗi 1 cty lại có 1 hệ thống trụ sạc riêng được, vừa lãng phí, vừa ô nhiễm.
Ford Bronco đã chính thức đến tay người tiêu dùng tại Trung Quốc với giá bán khởi điểm tương đương từ 32.640 USD
Mẫu SUV chạy điện này có hai lựa chuyện ...
Toyota vừa ra mắt thế hệ thứ sáu của RAV4 tại Nhật Bản, giới thiệu mẫu SUV với hệ thống truyền động hybrid điện (HEV) và xác nhận phiên bản plug-in ...
CEO Oliver Blume thừa nhận mục tiêu xe điện chiếm 80% doanh số vào năm 2030 là "không thực tế". Porsche hiện theo đuổi hướng tiếp cận linh hoạt, cho phép khách ...
Ford Motor thừa nhận chương trình điện hoá sản phẩm làm hãng lỗ gần 20 tỷ USD.
Trong nỗ lực thay đổi, Ford sẽ cắt giảm các kế hoạch không có lãi, thay ...
