Sau khi sáp nhập, mạng lưới sạc của Volkswagen và Xpeng sẽ bao phủ 420 thành phố trên khắp Trung Quốc. Hai thương hiệu này cũng hướng tới việc tạo ra một thương hiệu chung hoạt động trong lĩnh vực này.
Hãng ô tô: Volkswagen
Dành cho các bạn quan tâm
Volkswagen Trung Quốc và Xpeng đã ký biên bản ghi nhớ về việc chia sẻ hệ thống trạm sạc nhanh tại nước này. Sau khi sáp nhập, trạm sạc của hai thương hiệu này sẽ bao phủ 420 thành phố trên khắp Trung Quốc. Ngoài ra, trong kế hoạch này của Volkswagen và Xpeng còn có việc sẽ tạo ra một thương hiệu chung trong lĩnh vực sạc nhanh này.
Hiện tại Xpeng đang vận hành 1.790 trạm sạc nhanh tại Trung Quốc với khoảng 9.070 đầu sạc. Với sự hợp tác này Xpeng và VW sẽ cung cấp cho khách hàng hơn 20.000 cọc sạc tại 420 thành phố trên khắp Trung Quốc.
Xpeng hiện đang sở hữu các trạm sạc S4 tại Trung Quốc với công suất cực đại là 480 kW và dòng điện là 670 A, Xpeng cho biết các trạm sạc này có thể sạc được lượng năng lượng giúp xe đi được 200km trong 5 phút. Trước đó, vào tháng 9 năm 2024 Xpeng cũng đã triển khai các trạm sạc thế hệ mới mang tên S5 trên khắp Trung Quốc với công suất 800 kW và 800 A. Theo nhà sản xuất ô tô, trạm sạc này sạc được 1km mỗi giây.
Đây không phải là lần đầu tiên và… tự nhiên mà Volkswagen tại Trung Quốc bắt tay với Xpeng khi mà vào đầu năm 2023, hãng xe nước Đức này đã đầu tư hơn 700 triệu USD (tương đương thu về khoảng 5% cổ phần) vào công ty khởi nghiệp của Trung Quốc hoạt động trong lĩnh vực công nghệ thông minh và kiếntrúc xe điện. Thậm chí, Volkswagen còn tuyên bố sẽ đưa vào sản xuất hai mẫu xe điện hoàn toàn mới dựa trên nền tảng kiến trúc E/E của Xpeng này vào năm 2026.
Volkswagen hiện còn có liên doanh sạc CAMS tại Trung Quốc, thành lập vào năm 2019 bởi Volkswagen Group China, Star Charge, FAW và JAC mục tiêu xây dựng 17.000 điểm sạc tại Trung Quốc vào năm 2025.
Mẫu Xpeng G9 đang sử dụng cấu trúc E/E mới nhất của thương hiệu Trung Quốc này.
E/E architecture của Xpeng sử dụng nền tảng Silicon Carbide (SiC) sản xuất hàng loạt 800 V đầu tiên của Trung Quốc và tích hợp ADAS toàn cảnh đầu tiên trong ngành. Với 31 cảm biến lidar, chip lái xe hỗ trợ thông minh NVIDIA DRIVE Orin-X kép và kiến trúc truyền thông Gigabit Ethernet, G9 có sức mạnh tính toán lên tới 508 TOPS (Trillions hay Tera Operations - ngàn tỷ phép tính trong một giây).
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 30. Hành vi nào sau đây bị cấm?
02Câu 31. Việc sản xuất, sử dụng, mua, bán trái phép biển số xe có bị nghiêm cấm hay không?
03Câu 32. Khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, những hành vi nào dưới đây bị nghiêm cấm?
04Câu 33. Có bao nhiêu nhóm biển báo hiệu đường bộ?
05
Câu 34. Tại nơi có vạch kẻ đường hoặc tại nơi mà người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải thực hiện như thế nào?
06Câu 35. Người điều khiển xe mô tô phải phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn trong các trường hợp nào dưới đây?
07Câu 36. Khi gặp hiệu lệnh điều khiển của Cảnh sát giao thông như hình dưới đây thì người tham gia giao thông đường bộ phải đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?
08
Câu 37. Khi gặp hiệu lệnh điều khiển của Cảnh sát giao thông như hình dưới đây thì người tham gia giao thông đường bộ phải đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?
09Câu 38. Khi hiệu lệnh của người điều khiển giao thông trái với tín hiệu đèn giao thông hoặc biển báo hiệu đường bộ thì người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành báo hiệu đường bộ nào dưới đây?
10Câu 39. Khi ở một vị trí vừa có biển báo hiệu đặt cố định vừa có biển báo hiệu tạm thời mà hai biển có ý nghĩa khác nhau, người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu nào?
Mình thấy việc sáp nhập mạng lưới sạc là hợp lý. vì tài nguyên ko thể cho phép mỗi 1 cty lại có 1 hệ thống trụ sạc riêng được, vừa lãng phí, vừa ô nhiễm.
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
