Xiaomi SUV cỡ lớn Sky Nomad N90: Toan tính "hóa giải" khung hoảng chất lượng bằng xe lai REEV

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vừa tiếp tục rúng động trước những hình ảnh chạy thử thực tế (spy shots) của Sky Nomad N90 – mẫu SUV cỡ lớn (Full-size) đầu tiên đến từ hệ sinh thái của gã khổng lồ công nghệ Xiaomi.

Việc thành lập thương hiệu con Sky Nomad (tên tiếng Trung: Xun Tian – hướng về bầu trời) cùng bước đi chuyển dịch từ xe thuần điện (BEV) sang xe lai mở rộng phạm vi (EREV) cho thấy những toan tính chiến lược mới của Xiaomi, đặc biệt là trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với không ít hoài nghi về chất lượng cơ khí trên dòng sedan SU7 trước đó.

Khai phá phân khúc mới bằng cấu hình EREV

Bám sát xu hướng dã ngoại cao cấp (glamping) đang bùng nổ tại Trung Quốc, Sky Nomad N90 được thiết kế như một ngôi nhà di động thực thụ. Xe sở hữu kích thước bề thế với chiều dài tổng thể vượt mốc 5.300 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.100 mm, cung cấp tùy chọn cấu hình 5 chỗ hoặc 7 chỗ ngồi. Điểm nhấn độc đáo nhất trên bản thử nghiệm là hệ thống lều tích hợp sẵn trên mui xe dạng khí động học, mở ra không gian lưu trú tầng mái với lưới chống muỗi chuyên dụng.

Về mặt vận hành, N90 đánh dấu lần đầu tiên Xiaomi trang bị hệ truyền động dạng xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Xe sử dụng một động cơ xăng tăng áp 1.5L đóng vai trò làm máy phát điện, kết hợp cùng khối pin dung lượng lớn hơn 70 kWh và hệ thống mô-tơ kép dẫn động bốn bánh (AWD). Cấu hình này cho phép N90 đạt tầm hoạt động thuần điện từ 400 - 500 km, trong khi tổng quãng đường di chuyển hỗn hợp (xăng + điện) có thể vượt ngưỡng 1.500 km, giải tỏa hoàn toàn áp lực sạc pin khi đi dã ngoại xa.

Thay đổi chuỗi cung ứng: Bài học xương máu từ các sự cố chất lượng

Kết luận vụ việc tài xế tử vong vì bị mắc kẹt trên xe Xiaomi SU7: Do không mở được chốt cửa điện tử vì mất điện đột ngột

Một trong những thông tin chuyên ngành đáng chú ý nhất là việc Xiaomi quyết định thay đổi hoàn toàn danh mục nhà cung cấp pin cho thương hiệu Sky Nomad. Thay vì phụ thuộc vào hai ông lớn CATL và FinDreams (BYD) như trên dòng SU7 hay YU7, khối pin của N90 sẽ do Sunwoda đảm nhiệm 60% sản lượng và CALB cung ứng 40% còn lại.

Giới phân tích nhận định, bước đi này của Xiaomi nhằm tối ưu hóa chi phí sản xuất để đưa ra mức giá cực kỳ cạnh tranh, dự kiến dao động từ 200.000 – 450,000 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 700 triệu đến 1,58 tỷ đồng). Quan trọng hơn, đây được xem là động thái quản trị rủi ro nghiêm ngặt của hãng sau hàng loạt vụ việc tiêu cực liên quan đến chất lượng phần cứng được cộng đồng mạng Trung Quốc bóc phốt trong thời gian qua.

Kể từ khi bàn giao mẫu xe đầu tay SU7, Xiaomi đã liên tục dính vào các bê bối chấn động về độ hoàn thiện cơ khí:

• Xiaomi SU7 tiếp tục gặp lỗi hệ thống an toàn, "không nhìn thấy" đống đất giữa đường, cứ thế tông thẳng

  Lỗi hệ thống phanh bốc khói: Nhiều chủ xe và các tay lái thử chuyên nghiệp đã ghi nhận hiện tượng má phanh của SU7 bị mòn vẹt cực nhanh và mất phanh khi chạy trong trường đua do kích thước má phanh quá nhỏ so với tự trọng và công suất xe.
• Lỗi sập nguồn gãy trục: Một số video lan truyền cho thấy xe gặp sự cố hỏng hóc hệ thống treo, gãy tay đòn hoặc đột ngột dừng hoạt động ngay khi vừa rời đại lý giao xe.
• Chất lượng gia công lỏng lẻo: Khách hàng liên tục phàn nàn về việc hở gioăng kính, lỗi phần mềm tự động lái và khả năng cách âm không đồng đều.

Chính vì vậy, việc bổ sung các trang bị hàng hiệu trên Sky Nomad N90 như hệ thống treo khí nén, tính năng đánh lái bánh sau, cảm biến LiDAR trên nóc phục vụ tự hành Cấp độ 2 (SAE Level 2) cùng quy trình kiểm duyệt pin mới là lời khẳng định của Xiaomi trong việc nghiêm túc sửa sai, lấy lại lòng tin của người tiêu dùng về độ bền bỉ của một chiếc xe hơi thực thụ. Theo kế hoạch, Sky Nomad N90 sẽ chính thức được trình làng vào Quý IV năm nay.

Diễm Hương
Tổng hợp