Bộ Công Thương cảnh báo nguy cơ quá tải lưới điện cục bộ do xe điện phát triển

Dành cho các bạn quan tâm

Tại họp báo thường kỳ quý I chiều 09/04/2026, lãnh đạo Cục Điện lực và Năng lượng tái tạo (Bộ Công Thương) đã đưa ra những cảnh báo quan trọng về áp lực lên hệ thống điện quốc gia trước sự tăng trưởng nhanh chóng của các phương tiện giao thông điện.

Áp lực không nằm ở "tổng lượng" mà ở "công suất tức thời"

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, dù tổng điện năng tiêu thụ cho xe điện hiện nay và dự báo đến năm 2030 chiếm tỷ trọng khá nhỏ (chỉ khoảng 0,68 - 1,1% tổng nhu cầu điện thương phẩm), nhưng thách thức thực sự nằm ở công suất tức thời mà hệ thống phải đáp ứng tại một thời điểm.

Lãnh đạo Cục Điện lực dẫn chứng một kịch bản đáng quan ngại: Nếu có khoảng 100.000 ô tô điện cùng sử dụng trạm sạc nhanh với công suất từ 60 - 120kW, tổng công suất sạc tức thời có thể chạm ngưỡng 6 - 12GW. 

Con số này tương đương từ 1/8 đến 1/4 tổng công suất phụ tải cực đại của toàn hệ thống điện quốc gia hiện nay. Đây là áp lực rất lớn nếu hạ tầng truyền tải không được chuẩn bị kịp thời.

Nguy cơ quá tải lưới điện trung và hạ áp

Bộ Công Thương đặc biệt lưu ý về tình trạng "lệch pha" giữa tốc độ phát triển phương tiện và hạ tầng lưới điện phân phối. Cảnh báo tập trung vào các rủi ro sau:

Quá tải cục bộ: Nguy cơ xảy ra tại các khu vực tập trung đông dân cư hoặc những nơi có mật độ trạm sạc cao vượt quá khả năng chịu tải của lưới điện trung và hạ áp hiện hữu.

Biến số khó lường: Việc đảm bảo cung ứng điện cho giao thông phụ thuộc vào 4 nhóm biến số: quy mô phương tiện, đặc tính tiêu thụ năng lượng, hành vi sạc (tần suất, khung giờ) và mức độ tập trung theo địa bàn.

Giải pháp kỹ thuật và cơ chế giá

Trước những thách thức này, Bộ Công Thương đang chỉ đạo các đơn vị ngành điện triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đảm bảo an ninh năng lượng:

• Rà soát quy hoạch: Ưu tiên nâng cấp, phát triển lưới điện phân phối tại những khu vực có tốc độ điện hóa giao thông cao.

• Điều tiết bằng biểu giá: Nghiên cứu cơ chế giá điện phù hợp để khuyến khích người dùng sạc xe ngoài giờ cao điểm, giúp "san phẳng" biểu đồ phụ tải và hạn chế quá tải cục bộ.

• Hạ tầng thông minh: Phát triển hệ thống trạm sạc thông minh có khả năng tích hợp với các nguồn điện phân tán, giúp linh hoạt điều phối công suất sạc dựa trên trạng thái của lưới điện.

Bộ Công Thương nhấn mạnh, nhu cầu điện cho giao thông là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung cấp điện trong thời gian tới, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp phát triển hạ tầng sạc và đơn vị vận hành lưới điện.

Thanh Hương