Honda CR-V e:HEV lắp ráp tại Phú Thọ có giá bán 1,17 tỷ đồng và 1,25 tỷ đồng

Dành cho các bạn quan tâm:

Ít ngày sau khi giới thiệu CR-V e:HEV lắp ráp trong nước, Honda Việt Nam (HVN) đã chính thức công bố giá bán lẻ đề xuất cho xe. Cụ thể, xe chính thức bán ra tại thị trường trong nước từ ngày 11/2/2026 với hai phiên bản e:HEV L có giá 1,17 tỷ đồng và e:HEV RS có giá 1,25 tỷ đồng, với màu ngoại thất Đỏ sẽ đắt hơn 8 triệu đồng.

Như vậy, giá phiên bản CR-V e:HEV RS gần như tương đồng so với trước đây và bằng giá phiên bản L AWD, trong khi bản e:HEV L sẽ dễ tiếp cận hơn cho khách hàng với mức thấp hơn 80 triệu đồng. Điều này cũng tạo khoảng cách giá bán hợp lý hơn cho 5 phiên bản Honda CR-V với mức 1,029 - 1,25 tỷ đồng.

Với giá bán này, Honda CR-V e:HEV sẽ phải cạnh tranh với hai đối thủ chính cũng được lắp ráp trong nước gồm: KIA Sorento HEV (1,099 - 1,119 tỷ đồng) và Hyundai Santa Fe Hybrid (1,369 tỷ đồng).

Honda CR-V e:HEV được lắp ráp tại nhà máy của Honda ở tỉnh Phú Thọ, trở thành mẫu xe Hybrid đầu tiên của hãng xuất xưởng từ một cơ sở trong nước. Với chính sách mới của chính phủ, ô tô Hybrid có khả năng nhận ưu đãi thuế TTĐB bằng 70% so với xe dùng động cơ đốt trong cùng loại, hiện mẫu xe của Honda được thông báo có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,2L/100km.  

Về trang bị, Honda CR-V e:HEV RS sẽ vượt trội hơn e:HEV L ở một số bộ phận trang trí và tính năng tiện ích gồm: Ốp hông sơn đen bóng, cửa sổ trời, ghế thêu logo, đèn pha led project thông minh có thể thay đổi góc chiếu (AHB và ADB), đèn sương mù sau, đèn trang trí nội thất, màn hình kính lái HUD, thẻ khoá thông minh, đèn nội thất và cuối cùng là màn hình giải trí 10 inch (thay vì 7 inch trên e:HEV L).

Bên cạnh đó, Honda CR-V e:HEV mới cũng được bổ sung một số trang bị so với bản nhập khẩu từ Thái Lan trước đây, đáng chú ý nhất là hệ thống chuyển số bằng nút bấm thay cho cần gạt trước đây. Ngoại hình phiên bản RS có một số thay đổi với các chi tiết trang trí được sơn đen bóng, ghế ngồi phía trước được bổ sung logo RS.

Xin bà đánh giá về sự kiện ra mắt mẫu Honda CR-V e:HEV, mẫu xe hybrid đầu tiên mà Honda lắp ráp tại nhà máy ở Phú Thọ (Việt Nam) trong bối cảnh ngành công nghiệp Việt Nam đang có sự dịch chuyển trong xu hướng điện hoá?
---------
Bà Sayaka Arai - TGĐ Honda Việt Nam: Môi trường kinh doanh toàn cầu của công nghiệp ô tô thế giới chuyển hướng mạnh mẽ theo xu hướng xe điện. Tuy nhiên tốc độ tăng trưởng đang diễn ra chậm hơn một chút so với kỳ vọng, tuy nhiên chúng ta thấy rằng nhu cầu của các dòng xe hybrid đang ngày càng tăng, điều này được đánh giá là hoàn toàn hợp lý trong tình hình hiện hiện tại.

Điều này có được là nhờ thế mạnh của dòng xe hybrid không yêu cầu nền tảng hạ tầng, do đó xe đi được xa hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn mà không đòi hỏi trạm sạc.Và các dòng xe hybrid có thể coi là hình ảnh đại diện cho giải pháp trong giao thông vận tải thời kỳ mới của Việt Nam trong tương lai gần.

Ngoài ra quá trình điện hóa ngành ô tô Việt Nam đang có những tiến mạnh mẽ, do đó chúng tôi kỳ vọng khách hàng việt nam sẽ dần chuyển sang các dòng xe hybrid. Đó là lý do vì sao chúng tôi bắt đầu quyết định lắp ráp tại nhà máy ở việt Nam. Đây là một cột mốc quan trọng, chúng tôi cân nhắc về điều đó vì lắp ráp xe hybrid đòi hỏi công nghệ cao hơn so với các loại xe xăng chúng ta thường thấy.

Ngoài nhu cầu của thị trường và khách hàng, đối với xe hybrid, đặc biệt sau cuộc họp G20, nhu cầu này lại càng tăng. Chính vì vậy, chúng ta cần chuyển bị lý lượng và lắng nghe phản hồi của nhu cầu của khách hàng. Đó là lý do vì sao chúng tôi cần chuẩn bị tốt cho quá trình lắp ráp (xe hybrid) tại Việt Nam.

Ngoài xe hybrid, còn có các công nghệ khác cao hơn, thân thiện với môi trường hơn, có hiệu suất cao hơn so với mẫu xe hiện tại. Trong mẫu xe này (CR-V e:HEV CKD) , chúng tôi lắp ráp màn hình lớn hơn, hệ thống chuyển số điện…, đô slaf cột mốc mới của chúng tôi trong việc thách thức những công nghệ. Đó là lý do vì sao chúng tôi rất tự hào khi cho ra mắt các mẫu xe hybrid ngay tại Việt nam.

Viết Hoàng