Lotus sẽ chính thức ra mắt tại Việt Nam vào đầu tháng 5/2026

Dành cho các bạn quan tâm:

Thị trường ô tô Việt Nam đang chuẩn bị chào đón "tân binh" tiếp theo đươc Tasco Auto phân phối – thương hiệu xe thể thao Lotus lâu đời của Anh Quốc, động thái này nhằm lấp đầy phân khúc xe hiệu năng cao trong hệ sinh thái đa dạng của Tasco Auto bên cạnh các thương hiệu đã hiện diện gồm: Volvo, Lynk & Co và Geely

Dự kiến ra mắt chính thức tại Việt Nam vào ngày 8/5 tới, Lotus đang gấp rút hoàn thiện hai showroom đầu tiên tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Cùng với đó, ngay trong đợt ra mắt đầu tiền, hãng sẽ mang đến 3 mẫu xe thể thao hoàn toàn mới, gồm cả xe thuần điện và xe thuần xăng.

Cụ thể, bộ đôi Eletre và Emeya được trang bị hệ thống dẫn động thuần điện, với Eletre là siêu SUV điện cỡ lớn với sở hữu công suất công suất vượt ngưỡng 600 mã lực và quãng đường di chuyển mỗi lần sạc lên tới 600 km. 

Trong khi đó, Emeya – là một mẫu Grand Tourer (GT) thuần điện mang kiểu dáng coupe 4 cửa, xe sở hữu sức mạnh hơn 600 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,15 giây.

Cuối cùng, Lotus vẫn duy trì "di sản" cuối cùng của hệ thống truyền động thuần xăng, đó là mẫu Emira với các phiên bản Turbo (365 mã lực) và V6 (406 mã lực). Đây là mẫu xe thể thao động cơ đốt trong cuối cùng của hãng, tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích cảm giác lái cơ khí thuần túy.

Dù cạnh tranh trong phân khúc xe thể thao nhưng nếu đặt lên bàn cân với các thương hiệu châu Âu khác như Porsche hay Maserati, danh tiếng của Lotus tại thị trường Việt Nam vẫn chưa thực sự mạnh mẽ và sẽ khó cạnh tranh trong giai đoạn đầu.

Trong cùng tầm giá và phân khúc, Porsche đang là thế lực thống trị tuyệt đối với các dòng Taycan, Macan EV hay 718 Cayman; Audi và BMW cũng đã xây dựng tập khách hàng vững chắc với các mẫu e-tron GT hay iX3. Cùng với đó, hạ tầng trạm sạc công suất lớn vẫn là một rào cản chung cho các dòng siêu xe điện tại Việt Nam như bộ đôi Eletre và Emeya.  

Được đánh giá như một thương hiệu "bia kèm lạc" bắt buộc phải phân phối, Lotus sẽ là bài toán khó của Tasco Auto, thương hiệu này dù đã có lịch sử lâu đời trên thế giới nhưng vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức tại Việt Nam. Bên cạnh việc cạnh tranh với các đối thủ từ Đức và Ý, Lotus còn có thể gặp xung đột với những thương hiệu anh em như Lynk & Co và Volvo.

Viết Hoàng