Mitsubishi Motor Việt Nam âm thầm gạch tên Outlander khỏi danh mục sản phẩm

Không quá bất ngờ khi dừng phân phối mẫu Outlander, nhưng cách mà Mitsubishi Motor Việt Nam (MMV) khai tử mẫu crossover lắp ráp trong nước khá âm thầm khiến nhiều người đặt dấu hỏi về sự tồn tại của dây chuyền lắp ráp tại của thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam.

Trên trang web chính thức của MMV, mẫu crossover – Outlander đã chính thức không còn xuất hiện, điều này hoàn toàn được dự báo trước khi mà mẫu Destinator đã chính thức có mặt tại Việt Nam vào tháng 12/2025 vừa qua.

Việc khai tử Outlander – mẫu xe chủ lực cuối cùng được lắp ráp trong nước – cho thấy Mitsubishi đang dần đóng lại kỷ nguyên sản xuất tại Việt Nam. Thay vì duy trì dây chuyền lắp ráp công suất thấp (chỉ đạt khoảng 1/3 công suất thiết kế), MMV tập trung nhập khẩu xe từ Thái Lan và Indonesia để tối ưu hóa chi phí và lợi nhuận.

Hiện nay, hơn 90% doanh số của hãng đến từ xe nhập khẩu (Attrage, Pajero Sport và Triton từ Thái Lan; Xforce, Xpander và Destinator nhập khẩu từ Indonesia).

Trong 11 tháng đầu năm 2025, nhà máy này của MMV chỉ xuất xưởng khoảng 3.400 xe trong khi nhập khẩu tới gần 31.700 xe.

Điều này cũng phù hợp với định hướng chung của tập đoàn khi mà Outlander vẫn là mẫu crossover hạng C của Mitsubishi tại các thị trường quan trọng như Mỹ và châu Âu cùng với ngôn ngữ thiết kế đương đại đi kèm hệ truyền động PHEV với sự kết hợp động cơ xăng 2.4L và hai mô-tơ điện (cho phép di chuyển thuần điện khoảng 84km). Outlander tiếp tục cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson, KIA Sportage hay Mazda CX-5.

Trong khi đó, với định hướng dành các mẫu xe giá rẻ dành cho thị trường Đông Nam Á, Mitsubishi Destinator cùng với Xforce và trước đó là Xpander sẽ có thiết kế phù hợp với xu hướng thẩm mỹ và nhu cầu về vận hành của các thị trường mới nổi này.