Porsche bắt đầu nhận đơn hàng Cayenne thuần điện tại Việt Nam: Ba phiên bản, cao nhất 6,32 tỷ đồng

Dành cho các bạn quan tâm

Dòng xe Cayenne thuần điện gồm ba phiên bản: Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo - đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh và Hệ thống Quản lý Lực kéo Điện tử của Porsche (ePTM).

Porsche Cayenne thế hệ thứ tư ra mắt lần đầu vào tháng 11/2025

Phiên bản Cayenne thuần điện tiêu chuẩn có công suất 300 kW (408 PS) ở chế độ vận hành mặc định, có thể tăng lên 325 kW (442 PS) và mô-men xoắn 835 Nm khi sử dụng tính năng Launch Control. Xe tăng tốc từ 0–100 km/giờ trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 230 km/giờ. Phiên bản Cayenne tiêu chuẩn có khả di chuyển theo tiêu chuẩn WLTP đạt tới 642 km cùng giá bán 4,72 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Cayenne S tăng tốc từ 0–100 km/giờ trong 3,8 giây, đạt tốc độ tối đa tới 250 km/giờ với công suất hệ thống 400 kW (544 PS), hoặc lên tới 490 kW (666 PS) khi dùng Launch Control. Phiên bản Cayenne S có khả di chuyển theo tiêu chuẩn WLTP đạt tới 653 km cùng giá bán 4,93 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Cayenne Turbo tăng tốc từ 0–100 km/giờ trong 2,5 giây, 0–200 km/giờ trong 7,4 giây và đạt vận tốc tối đa 260 km/giờ. Hiệu năng thuần điện vượt trội đến từ hệ dẫn động được phát triển hoàn toàn mới, cho công suất đến 850 kW (1.156 PS) và mô-men đạt tới 1.500 Nm khi kích hoạt Launch Control. Phiên bản Cayenne Turbo có khả di chuyển theo tiêu chuẩn WLTP đạt tới 623 km cùng giá bán 6,32 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Porsche Cayenne thế hệ thứ 4 - SUV thuần điện công suất 1.140 mã lực, phạm vi hoạt động 642 km

Các phiên bản S và Turbo đều được trang bị hệ thống làm mát động cơ điện trực tiếp bằng dầu ở trục sau giúp duy trì hiệu suất cao liên tục và tối ưu vận hành.

Ngoài ra, hai phiên bản này còn có chức năng Push‑to‑Pass cho phép kích hoạt tức thì thêm 90 kW (122 PS) trên Cayenne S và 130 kW (176 PS) trên Cayenne Turbo trong vòng 10 giây chỉ bằng một nút bấm.

Phiên bản Cayenne S EV ra mắt vào tháng 3/2026, sau hai phiên bản Tiêu chuẩn và Turbo

Thừa hưởng công nghệ từ các mẫu xe đua Formula E, Porsche Cayenne thuần điện có khả năng thu hồi năng lượng tối đa 600 kW. Trong điều kiện vận hành hàng ngày, hệ thống thu hồi năng lượng qua các mô-tơ điện có thể đảm nhận đến 97% quá trình phanh. Đối với các tình huống vận hành hiệu năng cao đòi hỏi lực phanh tối ưu, phiên bản Cayenne S và Cayenne Turbo cung cấp tùy chọn hệ thống Phanh Gốm Tổng hợp của Porsche (PCCB).

Porsche ra mắt Cayenne S Electric với phạm vi hoạt động 653 km

Một điểm đáng chú ý là Porsche Cayenne thuần điện được thừa hưởng hệ khung gầm mới khi được trang bị tiêu chuẩn hệ thống Treo khí nén Chủ Động của Porsche (PASM). Đối với hai phiên bản cao cấp là Cayenne S và Turbo còn được tích hợp Hệ thống Điều phối Lực kéo Vector Cao cấp của Porsche (PTV Plus) cùng bộ vi sai chống trượt cầu sau.

Tất cả phiên bản đều có tùy chọn hệ thống đánh lái trục sau, cho phép bánh sau xoay tối đa 5 độ. Ngoài ra, lần đầu tiên Hệ thống Kiểm soát Khung gầm Chủ động Toàn thời gian Porsche Active Ride được tùy chọn trên mẫu xe SUV này.

Porsche Cayenne thuần điện có khả năng sạc không dây nhưng chưa thấy nhà phân phối chính thức tại Việt Nam hé lộ về tính năng này.

Các mẫu Cayenne thuần điện là khối pin dung lượng 113 kWh hoàn toàn mới, tích hợp hệ thống làm mát hai mặt. Nhờ công nghệ 800V, Cayenne có khả năng sạc nhanh DC với công suất lên đến 390 kW và trong điều kiện lý tưởng có thể đạt mức 400 kW. Mức dung lượng pin (SoC) có thể tăng từ 10% lên 80% dưới 16 phút, đồng thời xe có thể sạc đủ năng lượng cho quãng đường 325 km (phiên bản Cayenne) chỉ trong vòng 10 phút.

Hà Đạt

Một số hình ảnh chiếc Porsche Cayenne EV