Thế giới 2 bánh: Gia nhập VAMM - Kawasaki Motors mang lại gì cho Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam?

Dành cho các bạn quan tâm

Việc này mang tới khá nhiều điều mới mẻ không chỉ về doanh số mà cả cơ cấu sản phẩm và sức cạnh tranh mới tại thị trường xe 2 bánh Việt Nam.

Nhân sự kiện này, Thế giới Phương tiện có cuộc trao đổi ngắn cùng ông Nguyễn Bảo - Trưởng phòng Kinh Doanh & Tiếp Thị của Kawasaki Motors Việt Nam

TGPT: Ý tưởng gia nhập Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam - VAMM của Kawasaki được hiện thực hoá như thế nào? Kawasaki Việt Nam có trách nhiệm và quyền lợi gì khi tham gia VAMM?

Nguyễn Bảo - Trưởng phòng KD&TT của Kawasaki Motors Việt Nam: Việc trở thành thành viên của VAMM là một bước đi tự nhiên trong quá trình phát triển lâu dài của Kawasaki tại Việt Nam. Chúng tôi mong muốn đồng hành cùng các doanh nghiệp trong ngành để đóng góp vào sự phát triển bền vững của thị trường xe máy nói chung và xe thể thao phân khối lớn nói riêng.

Khi tham gia VAMM, Kawasaki Việt Nam có trách nhiệm tuân thủ các quy định chung của ngành, cùng trao đổi và chia sẻ các sáng kiến nhằm nâng cao an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và trải nghiệm của người sử dụng. Đồng thời, chúng tôi cũng có cơ hội học hỏi, hợp tác và đóng góp tiếng nói xây dựng cho sự phát triển chung của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam.

TGPT: Hiện tại, danh mục sản phẩm của Kawasaki Việt Nam bao gồm các dòng xe nào và có nguồn gốc xuất từ đâu? Hiện tại Kawasaki VIệt Nam có ý đi xây dựng nhà máy tại Việt Nam hay không hay chỉ tập trung vào nhập khẩu?

Nguyễn Bảo: Kawasaki Việt Nam hiện phân phối đa dạng các dòng sản phẩm, từ xe đường phố, sportbike, adventure, retro, off-road cho đến các sản phẩm giải trí ngoài trời như Jet Ski, ATV (trong thời gian tới).  Các sản phẩm đang được nhập khẩu từ nhiều nhà máy của Kawasaki trên toàn cầu như Nhật Bản, Thái Lan và một số thị trường khác, tùy theo từng dòng xe.

Trong giai đoạn hiện nay, Kawasaki Việt Nam tập trung vào việc mang đến những sản phẩm phù hợp với nhu cầu khách hàng trong nước thông qua nhập khẩu xe nguyên chiếc, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm sở hữu. Chúng tôi luôn theo dõi sát diễn biến thị trường và sẽ đánh giá các cơ hội đầu tư dài hạn một cách phù hợp trong tương lai.

TGPT: Vậy hiện tại hệ thống đại lý hiện nay của Kawasaki tại Việt Nam có quy mô như thế nào? 

Nguyễn Bảo: Kawasaki Việt Nam hiện đang hợp tác với hệ thống đại lý ủy quyền, gồm 4 showroom, tại các thị trường trọng điểm như Tp Hồ Chí Minh, Hà Nội nhằm phục vụ công tác bán hàng, bảo dưỡng và chăm sóc khách hàng.

Các đại lý được đầu tư theo tiêu chuẩn nhận diện và dịch vụ của Kawasaki toàn cầu, đồng thời được trang bị đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên môn để đảm bảo trải nghiệm đồng nhất cho khách hàng.

Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu các cơ hội mở rộng mạng lưới Đại lý một cách phù hợp nhằm đưa sản phẩm và dịch vụ đến gần khách hàng hơn.

TGPT: Đối với xu hướng điện hoá hiện nay, Kawasaki Việt Nam có thể chia sẻ về hướng đi và tương lai của dòng xe này tại VIệt Nam

Nguyễn Bảo: Kawasaki đang theo dõi rất sát xu hướng điện hóa trên toàn cầu và xem đây là một trong những hướng phát triển quan trọng của ngành giao thông trong tương lai. Tuy nhiên, chúng tôi tin rằng nhu cầu của khách hàng sẽ rất đa dạng và mỗi thị trường sẽ có tốc độ chuyển đổi khác nhau. Vì vậy, Kawasaki tiếp cận vấn đề này theo hướng mang đến nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu thực tế của người sử dụng.

Đối với thị trường Việt Nam, chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi sự phát triển của hạ tầng, nhu cầu người dùng và các điều kiện thị trường để từng bước giới thiệu những giải pháp phù hợp. Quan trọng nhất là mang đến những sản phẩm giúp khách hàng có được trải nghiệm di chuyển và giải trí an toàn, thuận tiện và thú vị hơn mỗi ngày. 

Lịch sử phát triển của Kawasaki tại Việt Nam

Trước những năm 2000, thương hiệu Kawasaki được biết đến chủ yếu tại thị trường phía Nam, với các dòng xe Kawasaki 50 M10 (2 thì), Kawasaki GTO 125 (cruiser), Kawasaki KH100. Sau đó mẫu xe nữ ly hợp tự động Max Neo/Max II dung tích 100cc giúp thương hiệu Kawasaki trở nên phổ biến hơn tại Việt Nam.

• Năm 2008, Kawasaki được phân phối tại Việt Nam thông qua công ty Phương Mai, công ty này là đối tác (đại lý) của Kawasaki Thái Lan.
• Năm 2013 Kawasaki đã chính thức chọn được nhà phân phối của mình tại Việt Nam. Motorrock – chuỗi showroom kinh doanh xe motor trên toàn quốc sẽ là cái tên chính thức được chọn để phân phối độc quyền thương hiệu này tại thị trường Việt Nam.
• Năm 2015 – Kawasaki chỉ định nhà phân phối chính thức tại Việt Nam là TC Motorcycles thuộc TC Group với hệ thống đại lý phân phối ban đầu gồm Max Moto, Motorrock và Quang Phương. Thời điểm này TC Group đang phân phối Nissan tại Việt Nam.
• Năm 2019 đến nay, Kawasaki Motors Vietnam (KMV) được thành lập đầu năm 2019 với trụ sở chính tại TP. Hồ Chí Minh trực tiếp dưới quyền quản lý của thay thế cho đơn vị phân phối trước đây là công ty TNHH TC Motorcycles Việt Nam (TCMCV) thuộc Tập đoàn Tan Chong. Công ty này có 100% vốn của Kawasaki Motors Ltd trực thuộc Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine.

VAMM có vai trò gì?

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là tổ chức nghề nghiệp của các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe máy tại Việt Nam. Với chức năng và nhiệm vụ chính là

• Kết nối doanh nghiệp: Xây dựng diễn đàn chung để liên kết, hợp tác giữa các hãng xe máy tại Việt Nam.
• Thúc đẩy công nghệ và chất lượng: Khuyến khích ứng dụng công nghệ tiên tiến từ quốc tế, đảm bảo sản phẩm đạt tiêu chuẩn an toàn, chất lượng cao và thân thiện với môi trường.
• Bảo vệ quyền lợi hội viên: Đại diện bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của các thành viên trong hiệp hội. 
• Làm cầu nối với Nhà nước: Tổng hợp ý kiến, kiến nghị của doanh nghiệp để tham mưu, đóng góp với các cơ quan quản lý nhà nước nhằm hoàn thiện chính sách, pháp luật về ngành công nghiệp xe máy. 
• Cung cấp thông tin và xúc tiến thương mại: Làm đầu mối thu thập, chia sẻ thông tin thị trường, hỗ trợ hoạt động xúc tiến thương mại và hội nhập kinh tế
• Chống hàng giả: Phối hợp cùng cơ quan chức năng trong công tác phòng chống hàng giả, hàng nhái và vi phạm sở hữu trí tuệ.

Hiện tại các thành viên VAMM bao gồm các nhà sản xuất xe máy Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio và Kawasaki, không bao gồm VinFast và các hãng xe Trung Quốc và Đài Loan như Kymco, Yadea... hay các thương hiệu xe mô tô đang phân phối chính thức tại Việt Nam như BMW, Triumph, Harley-Davidson...

Một số nhà phân phối xe hai bán tại Việt Nam hiện cũng đang thể hiện mong muốn gia nhập VAMM để có thể thực hiện trách nhiệm và được bảo vệ quyền lợi tại thị trường Việt Nam như Royal Enfield, Ducati...

Hiện tại VAMM là thành viên của Liên đoàn Công nghiệp Xe máy Châu Á (FAMI). FAMI đại diện cho ngành công nghiệp sản xuất và liên kết 7 quốc gia sản xuất chính: Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Đài Loan, Nhật Bản, Philippines và Việt Nam. Tổng sản lượng hàng năm của các quốc gia này lên tới gần 15 triệu xe máy.

Nguyễn Chí