Thị trường ô tô Việt Nam: Câu chuyện KIA và số phận phân khúc xe du lịch gầm thấp các cỡ tháng 7/2026

Dành cho các bạn quan tâm:

Sau nhiều tháng thống trị phân khúc xe đô thị hạng A, Hyundai Grand i10 đã hụt hơi trong tháng 7 vừa qua và tụt xuống vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng. Ngược lại, Toyota Wigo có màn trở lại mạnh mẽ với nguồn cung mạnh và ghi nhận tới 194 chiếc được giao cho khách hàng.

Một trong những điều bất ngờ nhất là việc xe gầm thấp của KIA không phát sinh doanh số trong tháng 7/2026, nên cả 4 mẫu xe của hãng này trong các phân khúc A, B, C và D đều đứng cuối bảng; đồng thời, điều này cũng cho thấy nguy cơ các đại diện này có thể phải dừng bán trong tương lai.

Phân khúc xe hạng B không có thay đổi ở vị trí dẫn đầu khi Honda City vẫn tăng trưởng, trở thành đại diện duy nhất của phân khúc có doanh số trên 1.000 chiếc. Trong khi đó, Toyota Vios có mức tăng trưởng mạnh nhất với 968 chiếc bán ra, vượt qua Mazda2 để vươn lên đứng thứ hai trong danh sách.

Ở phía sau của phân khúc, Mitsubishi Attrage là đại diện duy nhất giảm doanh số trong tháng vừa qua, nhưng xe vẫn giữ nguyên vị trí khi Suzuki Swift chưa tăng trưởng đủ mạnh để vươn lên.

Với phân khúc xe hạng C, Mazda3 duy trì vị trí dẫn đầu với mức tăng trưởng nhẹ, trong khi các hãng khác không còn mặn mà, điều này khiến cả ba đối thủ đều lần lượt giảm doanh số.

Trong khi đó, phân khúc sedan hạng D quá nhàm chán khi chỉ còn duy nhất Toyota Camry phát sinh doanh số, tập trung tất cả vào các mẫu xe Hybrid sau khi được điều chỉnh danh mục sản phẩm mới đây.

Viết Hoàng