BMW triệu hồi hơn 147.000 xe tại Trung Quốc vì môtơ khởi động

Đợt thu hồi, được đăng ký theo mã S2026M0027V, nhằm giải quyết tình trạng hao mòn bất thường bên trong cụm mô tơ khởi động của các xe được sản xuất từ ​​tháng 7 năm 2020 đến tháng 12 năm 2022. 

Đến lượt đại lý BMW tại Trung Quốc bị đóng cửa vì tình hình kinh doanh sụt giảm

Dữ liệu từ Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) cho thấy chu kỳ khởi động của thiết bị này gây ra sự xuống cấp bên trong, và có khả năng dẫn đến hiện tượng ngắn mạch do điện trở cao.

Các đánh giá kỹ thuật xác nhận rằng hiện tượng quá nhiệt cục bộ bên trong mô tơ khởi động có thể gây ra cháy khoang động cơ trong điều kiện khắc nghiệt. 

Đợt triệu hồi này bao gồm phần lớn các mẫu xe nhập khẩu có lợi nhuận cao của BMW sản xuất từ ​​năm 2020 đến 2022, bao gồm BMW 7 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series và dòng SUV X4 đến X6. Số lượng 147.830 chiếc xe bị thu hồi chiếm khoảng 30% tổng doanh số bán xe du lịch nhập khẩu của BMW trong giai đoạn sản xuất ba năm cụ thể đó.

Hành động pháp lý này là một phần của chiến dịch toàn cầu quy mô lớn liên quan đến khoảng 575.000 xe và diễn ra sau sự thay đổi thị trường, trong đó BMW đã giảm giá tới 24%  trên hơn 30 mẫu xe để bảo vệ vị thế của mình trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cao cấp trong nước.

"Vết nứt" trên biểu tượng đẳng cấp: BMW, Mercedes và Audi ồ ạt giảm giá tại Trung Quốc

Động thái này diễn ra sau một thời kỳ BMW 7 Series tụt xuống vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng xe sang năm 2025 tại Trung Quốc. Trong khi đó các mẫu xe hàng đầu nội địa cao cấp như Maextro S800 và Aito M9 chiếm lĩnh thị phần, đặc biệt là S800 bán chạy hơn cả 7 Series và Maybach S-Class cộng lại vào tháng 1 năm 2026.

Lỗi kỹ thuật này xuất hiện trong bối cảnh các thương hiệu xe Đức lâu đời đang đối mặt với sự sụt giảm 12,5% lượng đăng ký xe nhập khẩu có lợi nhuận cao. Hiện tại, Maextro S800 đang dẫn đầu phân khúc sedan siêu sang, với 2.625 chiếc được giao tính đến tháng 1 năm 2026, vượt qua con số 1.188 chiếc của BMW 7 Series.

BMW hiện đang phải đối mặt với áp lực ngày càng gia tăng khi chuẩn bị chuyển đổi sang nền tảng Neue Klasse với hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) của Trung Quốc vào cuối năm 2026.

Việc thay thế 147.830 bộ khởi động, vốn phải nhập khẩu từ các trung tâm sản xuất ở châu Âu hoặc Bắc Mỹ, dự kiến ​​sẽ làm tăng đáng kể chi phí hoạt động của BMW Trung Quốc trong quý 1 năm 2026, làm trầm trọng thêm khoản lỗ từ việc giảm giá bán lẻ 24% được thực hiện vào tháng Giêng.

Kim Ngọc
Tổng hợp