Gần 2.000 chiếc Mercedes-Benz G-Class đang bị triệu hồi trên toàn cầu do nguy cơ nứt vỏ các-te cầu sau, làm rò rỉ dầu làm tăng nguy cơ gặp tai nạn cũng như hư hỏng cụm cầu sau.
Hãng xe: Mercedes-Benz
Dòng xe:G-Class
Theo đó, một số xe Mercedes-BenzG-Class có thể bị nứt các-te cầu sau (rear axle transmission housing), khiến dầu cầu có thể rò rỉ trên đường và gây nguy hiểm cho các phương tiện khác đang tham gia giao thông, thậm chí về lâu dài có thể phá hỏng cụm cầu sau.
Mercedes-Benz G-Class bị triệu hồi do vấn đề của hộp số. TGPT
Ngoài ra, việc vỏ hộp số trục sau bị nứt to dần có thể khiến gián đoạn quá trình truyền động năng đến trục sau và gây mất lực đẩy từ bánh sau mà không có ảnh báo, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn trên đường.
Tổng cộng có 1.954 chiếc Mercedes-Benz G-Class bị triệu hồi trên toàn cầu do vấn đề trên, các xe này thuộc phiên bản thường (463) và bản hệ dẫn động 4×4², tất cả đều được sản xuất tại nhà máy ở Đức từ ngày 17/4/2020 đến ngày 1/12/2023.
Trước đó, vào tháng 7/2023, Mercedes-Benz G-Class cũng bị triệu hồi trên toàn cầu với số lượng hơn 10.000 chiếc do dầu cầu có thể không cấp đủ cho bộ vi sai cầu sau, làm tăng nguy cơ tai nạn.
Lỗi hình ảnh từ camera lùi không hiển thị được trên màn hình tiếp tục khiến Ford phải thực hiện đợt triệu hồi tại Úc.
Hơn 1.000 xe Ford bị ảnh hưởng ...
Sau thị trường Mỹ, Volkswagen đã mở rộng đợt triệu hồi hai mẫu Tiguan và Teramont ra toàn cầu do lỗi hệ thống lái.
Hơn 239.000 xe trong diện ảnh hưởng sẽ ...
Tiếp nối đợt triệu hồi trước đó vào đầu năm 2025, Mercedes-Benz S-Class đang phải triệu hồi mở rộng tại Mỹ do lỗi ống phanh.
Số lượng xe bị ảnh hưởng đợt ...
Subaru Forester e-boxer hybrid vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Úc do lỗi hộp số, mẫu Forester tại Australia cũng được nhập khẩu từ Nhật Bản.
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
