Geely đầu tư vào Nio để ra mắt các mẫu xe điện tương thích với hệ thống đổi pin cho ô tô điện

Dành cho các bạn quan tâm

Thỏa thuận tài chính ghi nhận bước đi quy mô lớn của Geely khi rót vốn để sở hữu 30% cổ phần của Nio Power. Thương vụ này định giá Nio Power ở mức xấp xỉ 16 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 2,38 tỷ USD) sau đầu tư.

Xe Xanh: Geely có trạm đổi pin xe điện trong 90 giây

Cơ cấu thanh toán của Geely kết hợp giữa tài sản vận hành và tiền mặt: trong đó bao gồm việc chuyển giao toàn bộ 100% vốn cổ phần của Yiyi Power – công ty con thuộc Geely chuyên trách mảng đổi pin cho phương tiện thương mại (đang vận hành khoảng 470 trạm đổi pin phục vụ xe taxi và dịch vụ gọi xe tại thị trường nội địa), ngoài ra hãng cũng phải bổ sung khoản tiền mặt trị giá 640 triệu Nhân dân tệ (khoảng 94,1 triệu USD).

Sau giao dịch, toàn bộ hoạt động đổi pin dành cho xe thương mại của Yiyi Power sẽ sáp nhập trực tiếp vào hệ sinh thái của Nio Power. Nio China tiếp tục nắm giữ cổ phần kiểm soát tại Nio Power với tỷ lệ 63,6%.

Ở chiều ngược lại, Nio thực hiện giao dịch mua lại 10% cổ phần của Haohan Energy (Zhejiang Haohan Energy Technology) – đơn vị phụ trách phát triển và vận hành trạm sạc điện thuộc Tập đoàn Geely. Bước đi sở hữu chéo này cho phép hai tập đoàn liên thông toàn bộ tài nguyên trạm sạc, tối ưu hóa chi phí vận hành và phủ rộng khả năng tiếp cận dịch vụ cho người dùng.

Theo đánh giá từ giới phân tích và các báo cáo chuyên ngành, hợp tác giữa Geely và Nio mang tính bước ngoặt khi đưa công nghệ đổi pin vượt thoát khỏi phạm vi khép kín của từng thương hiệu riêng lẻ, tiến tới thiết lập tiêu chuẩn chung cho toàn ngành công nghiệp xe điện.

Liên minh đổi pin xe điện tại Trung Quốc đã có 7 thành viên, mới nhất có thêm FAW

Các cam kết trọng tâm trong liên minh bao gồm:

• Đồng phát triển tiêu chuẩn chung: Hai bên phối hợp nghiên cứu công nghệ và chuẩn hóa cấu trúc pin rút/đổi dành riêng cho dòng xe cá nhân (du lịch).
• Phát triển dòng xe tương thích: Geely cam kết sẽ nghiên cứu và sản xuất các mẫu xe điện mới tích hợp sẵn chuẩn đổi pin dùng chung này. Trong khi đó, Nio Power đóng vai trò đơn vị cung ứng hạ tầng kỹ thuật và dịch vụ vận hành hậu cần.
• Mở rộng hạ tầng đổi pin quy mô lớn: Nio Energy đặt mục tiêu vận hành cán mốc 10.000 trạm đổi pin vào năm 2030. Ước tính tổng nhu cầu tiêu thụ điện năng toàn hệ thống khi đó sẽ vượt quá 10 tỷ kWh/năm.
• Mở rộng mạng lưới sạc siêu tốc: Để giải quyết triệt để bài toán hạ tầng, Geely đặt lộ trình triển khai hơn 22.000 trạm sạc với trên 100.000 trụ sạc vào cuối năm 2027, hướng tới mục tiêu phủ sóng toàn bộ các thành phố cấp huyện trên khắp Trung Quốc.

Liên minh chiến lược giữa Geely và Nio không chỉ giải quyết bài toán vốn cho việc mở rộng hạ tầng, mà còn hứa hẹn tạo nên một đối trọng hạ tầng năng lượng quy mô lớn, thúc đẩy tiến trình phổ cập xe điện trên toàn thị trường.