Geely Preface i-HEV có mặt: 3,98L/100km khởi điểm từ 416 triệu đồng

Geely ra mắt hệ thống hybrid i-HEV đạt hiệu suất nhiệt 48,4%, tiêu thụ nhiên liệu 2,22 lít/100 km
Sự khác biệt của hệ thống PHEV trên các mẫu xe Trung Quốc: BYD Sealion 6, Geely EX5 và Jaecoo J7

Dành cho các bạn quan tâm

Geely đã chính thức mở bán trước mẫu xe Preface i-HEV Smart Power Hybrid tại thị trường nội địa, với tên gọi Xingrui cùng giá bán khởi điểm từ 107.700 nhân dân tệ, tương đương 416 triệu đồng.

Geely Preface i-HEV sẽ có ba phiên bản với giá bán dao động từ 107.700 đến 119.700 nhân dân tệ (416 – 462 triệu đồng).

Geely ra mắt hệ thống hybrid i-HEV đạt hiệu suất nhiệt 48,4%, tiêu thụ nhiên liệu 2,22 lít/100 km

Mẫu Preface i-HEV vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế của phiên bản chạy xăng hiện có, với cảm hứng cốt lõi là “Oriental Aesthetics” – tạm dịch Thẩm mỹ phương Đông, với phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt “Đỉnh núi Con đường tơ lụa” (Silk Road Peaks) được mở rộng, cùng với các đường gờ nổi bật trên nắp ca-pô nhấn mạnh vẻ mạnh mẽ.

Geely Preface i-HEV có kích thước dài 4.825mm, rộng 1.869mm và cao 1.469mm, với chiều dài cơ sở 2.800mm. Xe sở hữu màu ngoại thất "Eric Blue" với các chi tiết mạ crôm và ống xả kép nổi bật ở phía sau.

Nội thất xe sử dụng tông màu “Trắng Thiên Sơn” với hệ thống đèn chiếu sáng nội thất 256 màu và bọc da cao cấp. Màn hình hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn 10,2 inch kết hợp với màn hình trung tâm 14,6 inch chạy hệ thống buồng lái thông minh Flyme Auto, được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8155. Các tùy chọn kết nối bao gồm HiCar, Carlink và Flyme Link.

Sự khác biệt của hệ thống PHEV trên các mẫu xe Trung Quốc: BYD Sealion 6, Geely EX5 và Jaecoo J7

Các tính năng tiện nghi bao gồm hệ thống tạo hương thơm cho nội thất, hệ thống âm thanh 16 loa với loa tích hợp trên tựa đầu, ghế trước có chức năng thông gió và sưởi ấm, sạc không dây 50W…

Được xây dựng trên nền tảng kiến trúc điện tử thông minh GEEA 3.0, Preface i-HEV sở hữu hệ thống AI Cloud Power 2.0, cho phép cập nhật FOTA nhanh chóng. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái Qianli Haohan (G-ASD) H3 với sức mạnh tính toán 128 TOPS (Tera Operations Per Second – nghìn tỷ phép tính mỗi dây), cung cấp các chức năng hỗ trợ lái trên đường cao tốc, tránh chướng ngại vật và đỗ xe thông minh.

Năm 2026, Chery và Geely chuyển hướng sang xe hybrid, thách thức vị thế thống trị của Toyota trong phân khúc

Hệ thống i-HEV kết hợp bộ truyền động giữa động cơ xăng 1.5L kết hợp với mô tơ điện, cho công suất tối đa 230 kW (308 mã lực). Khả năng tăng tốc từ 0-30 km/h chỉ mất 1,84 giây—nhanh hơn 18% so với các xe hybrid thông thường—với thời gian phản hồi công suất 10 mili giây.

Hộp số DHT 3 cấp cho phép vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ lên đến 66km/h, cao hơn 20% so với các loại xe hybrid truyền thống. Đdáng quan tâm, độ ồn và rung khi khởi động động cơ xăng chỉ cao hơn 1dB so với chế độ hoàn toàn bằng điện. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo tiêu chuẩn WLTC chính thức là 3,98 lít/100km.

Minh Nhàn
Tổng hợp