Dành cho các bạn quan tâm
Gần đây, mạng xã hội ô tô Trung Quốc đã lan truyền các "bảng xếp hạng kiện tụng" không chính thức, theo dõi các vụ kiện do các nhà sản xuất ô tô đệ trình chống lại các blogger và các tài khoản truyền thông cá nhân bị cáo buộc phát tán thông tin sai lệch hoặc phỉ báng liên quan đến xe điện.
Thông tin này đã được trang tin CarNewsChina xác minh bằng cách sử dụng các hồ sơ tòa án công khai, tuyên bố của công ty và thông báo pháp lý.
Trong số các thương hiệu được thảo luận trực tuyến, BYD đứng đầu về giá trị khiếu nại được công bố. Theo hồ sơ tòa án và các thông báo công khai, BYD chủ yếu kiện bảy tài khoản blogger, với tổng số tiền khiếu nại lên tới 6,9263 triệu nhân dân tệ (1,02 triệu USD).
Các thương hiệu xe điện lớn khác của Trung Quốc, bao gồm HIMA, Nio và Xpeng, cũng đã khởi kiện những người sáng tạo nội dung, mặc dù con số bồi thường được công bố công khai thấp hơn.
Theo số liệu được chia sẻ, tổng số tiền mà BYD yêu cầu bồi thường từ các blogger lên tới 6,9263 triệu nhân dân tệ (1,02 triệu USD), đứng vị trí số 1 trong danh sách này
Hầu hết các vụ kiện liên quan đến BYD đều xoay quanh tranh chấp về video và bài đăng trên mạng xã hội thảo luận về độ an toàn của pin Blade, hệ thống hybrid cắm điện, độ bền pin, quản lý nhiệt hoặc các cáo buộc về chất lượng xe. Một số phán quyết của tòa án đã giải quyết các khiếu nại về phỉ báng thương mại và cạnh tranh không lành mạnh phát sinh từ thông tin được cho là bịa đặt hoặc chưa được kiểm chứng.
Một trong những vụ việc nổi bật nhất liên quan đến tài khoản blogger “Long Ge Jiang Dian Che” (龙哥讲电车), do một người sáng tạo nội dung họ Lưu điều hành, người nàysở hữu một cửa hàng sửa chữa ô tô có. Tài khoản này đã đăng tải các video thảo luận về pin Blade của BYD và hệ thống hybrid trước khi bị BYD, Aito (HIMA) và Xpeng kiện ra toà.
Ngày 16 tháng 5, blogger này đã đăng tải một video xin lỗi công khai sau phán quyết của tòa án cấp phúc thẩm liên quan đến BYD. Phán quyết yêu cầu bồi thường 2 triệu nhân dân tệ (294.118 USD) và nêu rõ một số cáo buộc gây tranh cãi cấu thành hành vi phỉ báng thương mại và cạnh tranh không lành mạnh.
Các phán quyết và thỏa thuận riêng biệt liên quan đến cùng một blogger đã dẫn đến việc bồi thường cho Aito (HIMA) và Xpeng.
Các thương hiệu xe điện lớn khác của Trung Quốc, bao gồm HIMA, Nio và Xpeng , cũng đã khởi kiện những người sáng tạo nội dung, mặc dù con số bồi thường được công bố công khai thấp hơn.
Aito (HIMA) thắng kiện
Công ty luật Aito (HIMA) đã giành được phán quyết sơ thẩm trong vụ kiện liên quan đến tài khoản blogger “Wo Shi Da Bin Tong Xue” (Da Bin), trong đó tòa án phán quyết vào ngày 11 tháng 2 năm 2026 rằng các bài đăng đã vượt quá giới hạn của ngôn luận chính thống và thể hiện rõ ý đồ ác ý. Theo ifeng , phán quyết yêu cầu bồi thường thiệt hại 1,5 triệu nhân dân tệ (220.588 USD).
Nio thắng kiện
Nio đã vướng vào một vụ kiện kéo dài chống lại blogger “小牛说车” (Gu Yubo), dẫn đến phán quyết của tòa án yêu cầu blogger này phải đăng lời xin lỗi công khai liên tục trong 90 ngày trên tài khoản của mình, cùng với khoản bồi thường thiệt hại tài chính hơn 600.000 nhân dân tệ (88.235 USD). Theo Sina , tài khoản này sau đó đã bị cấm vĩnh viễn trên nhiều nền tảng sau khi phán quyết được thi hành .
Phán quyết pháp lý của Xpeng
Ngày 17 tháng 9 năm 2025, Xpeng đã thắng kiện ở phiên tòa sơ thẩm tại Tòa án Internet Quảng Châu trong vụ án liên quan đến blogger “Long Ge” và công ty mẹ Beijing Managedian Technology Co., Ltd. Tòa án nhận thấy tài khoản này đã phát tán nội dung ác ý, không đúng sự thật dưới dạng hướng dẫn sửa chữa xe điện, do đó xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ của Xpeng. Phán quyết yêu cầu gỡ bỏ nội dung phỉ báng, lời xin lỗi công khai và bồi thường 100.000 nhân dân tệ (14.706 USD), theo Sina.
Tranh chấp về pin và những tranh cãi về việc tháo dỡ pin
Các vụ kiện xuất hiện cùng với những cuộc tranh luận trực tuyến ngày càng gay gắt xoay quanh pin xe điện, hệ thống sạc và quy trình kiểm tra tháo lắp.
Các cuộc thảo luận gần đây trở nên gay gắt hơn sau khi một video tháo dỡ pin Blade Battery cho thấy một bộ pin 170 cell bị tháo rời sau thử nghiệm đóng băng kéo dài 40 giờ. Các thành viên của nhóm kỹ thuật sau đó đã bảo vệ quy trình tháo dỡ kéo dài tám giờ sau khi những lời chỉ trích lan truyền trên mạng về phương pháp thử nghiệm và kết luận của phân tích pin.
Những cuộc thảo luận này có liên quan mật thiết đến những bình luận rộng rãi hơn về tài khoản blogger “Cai Shen Dao” (才神道), gần đây đã thu hút sự chú ý trong cộng đồng xe điện Trung Quốc vì đăng tải nội dung chỉ trích công nghệ pin của BYD và các phân tích so sánh giữa các nhà sản xuất pin khác nhau. Các cáo buộc trực tuyến cho rằng tài khoản này có thể đại diện hoặc liên kết với một nhà cung cấp pin cạnh tranh vẫn chưa được xác minh và chưa được xác nhận trong bất kỳ thủ tục tố tụng nào tại tòa án.
Lực Lý
Theo Carnewschina
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
