Mercedes-Benz C-Class mới chuyển sang thuần điện: Thương hiệu hạng sang hay sự ưu ái vì thị trường Trung Quốc?

Dành cho các bạn quan tâm:

Mercedes-Benz đã chính thức bước vào một chương mới trong phân khúc sedan hạng sang với việc ra mắt mẫu C-Class EV hoàn toàn mới, tập trung hoàn toàn vào hệ thống truyền động thuần điện. Mẫu xe này  thay đổi mạnh mẽ cả về thiết kế, đột phá về công nghệ, tầm hoạt động và duy trì trải nghiệm hạng sang.

Theo đó, C-Class thuần điện mới sở hữu diện mạo mới mẻ với phần đầu xe được làm hầm hố hơn, nhờ tấm "lưới tản nhiệt giả" có khả năng phát sáng, ôm trọn logo ngôi sao ba cánh đặc trưng ở trung tâm. Đèn pha cũng được tích hợp các dải LED hình ngôi sao độc đáo. Ở phía sau, xe sở hữu cụm đèn hậu LED dạng tròn được kết nối bởi một dải ốp đen vắt ngang đuôi xe, tạo nên vẻ bề thế và hiện đại.

   Mercedes-Benz muốn đồng hoá định vị thương hiệu xe sang lâu đời với thoả hiệp về thị hiếu của thị trường Trung Quốc.

Bước vào khoang lái, mẫu xe điện này đã được nâng cấp theo xu hướng kỹ thuật số với cụm màn hình điều khiển trung tâm cỡ lớn với kích thước lên tới 39,1 inch trải dài toàn bộ chiều rộng của táp-lô vào C-Class EV. Cùng với đó, xe sở hữu ghế cao cấp với chức năng nhớ vị trí, điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng 4 hướng, thông gió, massage tựa lưng và thậm chí cả chức năng rung “4D” kết hợp với hệ thống âm thanh; hãng cũng trang bị cho xe bọc da Nappa với hoạt tiết đục lỗ và tùy chọn trang trí với gỗ bạch dương hoặc sợi carbon.

Mercedes-Benz C-Class EV được tăng kích thước đáng kể, trở thành phiên bản C-Class lớn nhất từ trước đến nay, đặc biệt là chiều dài cơ sở lên tới 2.962 mm (dài hơn 97 mm so với phiên bản động cơ đốt trong), hàng ghế phía trước rộng rãi hơn khi có thêm 12 mm chỗ để chân. Trần xe kính toàn cảnh (panoramic) tiêu chuẩn cũng giúp mở rộng khoảng không gian phía trên đầu thêm 22 mm cho hàng ghế trước và 11 mm cho hàng ghế sau.

Trong giai đoạn đầu ra mắt, phiên bản cao cấp nhất sẽ là C 400 4MATIC với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và động cơ điện kép, giúp sản sinh công suất kết hợp lên tới 482 mã lực (360 kW), cho phép xe tăng tốc từ 0-96 km/h (0-60 mph) chỉ trong 3,9 giây.

   Hãng xe Đức đang ngày càng muốn xích lại gần với Trung Quốc, trước đó hãng có kế hoạch phát triển một nền tảng xe điện (EV) mới dựa trên cấu trúc điện/điện tử (E/E) GEEA 4.0 của tập đoàn Geely, động thái lần đầu tiên trong lịch sử Mercedes-Benz.

Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất trên Mercedes-Benz C-Class EV chính là cụm pin dung lượng lớn 94 kWh, cung cấp tầm hoạt động tối đa lên tới 473 dặm (khoảng 761 km) theo chu trình thử nghiệm WLTP, cùng với đó xe cũng có khả năng sạc nhanh DC trong 10 phút để xe có thể đi thêm được quãng đường 202 dặm (khoảng 325 km).

Mercedes-Benz khai tử EQS: Bước ngoặt chiến lược để cứu vãn vị thế?

Nhằm nâng cấp khả năng êm ái, Mercedes-Benz C-Class thuần điện sở hữu tùy chọn hệ thống treo khí nén AIRMATIC và hệ thống đánh lái trục sau, những trang bị trước đây chỉ xuất hiện trên các mẫu xe sang trọng bậc nhất của hãng xe Đức.

"Vết nứt" trên biểu tượng đẳng cấp: BMW, Mercedes và Audi ồ ạt giảm giá tại Trung Quốc

Sự chuyển đổi thẳng thắn sang thuần điện đối với một mẫu sedan có danh tiếng với giá bán dễ tiếp cận của Mercedes-Benz cho thấy một chiến lược đầy tính toán, hướng đến thị trường Trung Quốc trong bối cảnh doanh số giảm 19% trong năm ngoái xuống, và tiếp tục lao dốc 27% trong quý I/2026. 

Mercedes-Benz C-Class mới gần như đã thay đổi hoàn toàn về diện mạo so với trước do ảnh hưởng lớn từ hệ thống truyền động thuần điện, cùng với đó là sự bổ sung về công nghệ kỹ thuật số bên trong khoang cabin, giúp xe tiếp cận dễ dàng hơn với người tiêu dùng trẻ ưa thích tiên nghi và hiện tại tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới hiện nay. 

Hình ảnh Mercedes-Benz C-Class thuần điện:

Next Next

Viết Hoàng
Tổng hợp